רכב משפחתי, תקציב 20-30k, אולי C4?

היי,

רכב שמיועד להחליף לנסר מזדקנת.

מחפשים אוטו משפחתי, אמין וקל לתמרון (זה חשוב).

ה C4 נראית כמו אופציה טובה, דגמי 2012 נמכרים בכ-20 אלף, ולרוב עם קילומטרג נמוך.

האם הרכב נחשב לרכב אמין? שמעתי רבות על בעיות עם המנועים שפותחו ביחד עם BMW וה-1.6 אכן מהמשפחה הזו.

אופציות נוספות יתקבלו בברכה

(יש כמה מאזדה 3 2010 במחיר הזה. i30 ונגזרותיה נשקלות אבל הן יקרות משמעותית מה c4 עבור אותו שנתון. פלואנסים עם קילומטרג של משאיות).

תודה!

אופציה מעניינת נוספת, אופל אסטרה 2012 עם מנוע טורבו חזק, 140 כ"ס.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

מה זה קל לתמרון?

ב-30 אפשר למצוא טויוטה ספייס וורסו, שיכולה לענות על הדרישה לאמינות וקלות תמרון (אם אני מבין נכון את הכוונה), ובנוסף תהיה די חסכונית, אבל גם די ספרטנית.

ה-c4 המדוברת (בהנחה שלא קונים את הטורבו) תהיה סבירה, אבל המנוע שלה לא מושלם מבחינת אמינות.

אם אתה יכול להעלות את התקציב, ב-40 (ואולי קצת פחות) אפשר למצוא C4 מ-2015 עם מנוע 1.2 טורבו (כמו ב-308, 208 וכו') שתהיה הרבה יותר מוצלחת, רק צריך לשים לב לעניין רצועת התזמון.

ב-30 יכול להיות שאפשר גם למצוא לנסר חדשה מספיק. לא יודע לגבי קלות תמרון.

האסטרה ממש מעניינת, אבל יש לי שני סייגים (שאיני יודע עד כמה מבוססים) ממנה -

הגיר, שהוא אותו הגיר שמגיע עם הקרוז ונוטה למות בטרם עת, לא?

והאמינות הכללית, שמסיכומים פה בפורום נראית לא הכי טובה, בין אם בכל מיני תקלות קטנות ובין אם בכל מיני רכיבים במנוע.

לגבי הספייס וורסו - היא חלשה מדי.

ושאלה אמיתית, אם וורסו 2010~ עולה 30 אלף, ו-C4 2012 עולה 19 אלף, נניח ואני שם בצד 5 אלף לתיקונים וזה מגיע ל 24 אלף.

עדיין, אני מקבל יותר אוטו ב 6 אלף פחות. לא?

אם היה תקציב של 40 כבר נפתחות המון אופציות - i30, מאזדה 3 מהדור החדש, קיה סיד, ואפילו סובארו XV. אבל לצערי זה ממש מעל התחום, כי הצורך הגיע בהפתעה.

אתה מקבל יותר אוטו (וגם צריכת דלק גבוהה יותר), וכל עוד אתה לוקח בחשבון שתהיה תחזוקה זו יכולה להיות עסקה מצויינת, לדעתי.

הרבה אנשים יתבאסו מאוד להשקיע פתאום כמה אלפים ברכב ששוה פחות מ-20 ביום טוב. אם אתה מודע לזה מראש, זה פותר את הבעיה הזו.

ויש גם את עניין הסחירות, אם זה לא מפריע לך.

בתכלס, מה זה משנה אם אני משלם 25 רק על האוטו, או 20 על האוטו ועוד 5 על תיקונים במידה ויהיו (במיוחד אם רכבים באותה רמה עולים 30 ויותר)?

הסחירות לא חשובה, האוטו ישמש עד שימות או לפחות 5-6 שנים.

למעט המנוע הרגיש (ונדאג להקפיד על תקינותו), האם יש עוד פוטנציאל לבעיות?

חפש לך פוקוס משנתון 2010, 1.6 ברמת אבזור טרנד X ותישאר עם הרבה עודף או עם מנוע 2.0 GHIA ותקבל רכב יחסית חזק עם יכולות תמרון טובות מאוד ביחס למחיר (בהנחה שאני מבין למה אתה מתכוון).

אגב C4, שנתון 2010 בעל אמינות בינונית אבל נשלטת (גיר זול ופשוט לתיקון, מנוע שלא עושה בעיות), תעלה לך מחצית מהתקציב והשאר לתיקונים עם השנים...

הזדמן לי לראות אסטרה היום, 1.4 טורבו עם 118K. המנוע חזק והאוטו זריז מאוד, אבל השילוב עם הגיר עקום משהו והתגובה לדוושה הביאה לי פלאשבקים לקורולה הרובוטית הידועה לשמצה (ואני לצערי לא מגזים). חוץ מזה הרכב לא רע, רק שככל שבדקתי באינטרנט יותר כך נראה שלקחת אסטרה זה סיכון גדול יותר מאשר לקחת C4, הרבה יותר תקלות אפשריות.

הפורד לא רעה, אם כי עצלה למדי. גרסאת 5 הדלתות היא הרלוונטית לצרכי תמרון. כל זה כי החניות אצלנו צפופות ויש נהגת חדשה מתקשה..

הבדל מהותי באמינות בין הדורות של ה-C4? הגיר למיטב ידיעתי זהה. המנוע כן שונה קצת. פשוט בדור החדש יש הרבה פונקציות שלא קיימות בישן, והוא בטיחותי ומודרני מהקודם בפער.

נהגת חדשה? אז מה רע ברכב קצת עצל?

הפוקוס יושבת טוב על הכביש, היגוי מוצלח, גרסת ההאצ׳בק גם יפה יותר ולא רק קצרה ונוחה יותר לחניה.

מנוע 2 ליטר כבר ממש לא עצל...

הc4 משנת 2010 ממש לא מודרני במושגי ימינו אבל לזמנה מדובר ברכב עם אבזור נוחות ובטיחות מהגבוהות ביותר באותה שנה. היתרון זה העלות של הרכב והקלות היחסית במציאת אקזמפלר ראוי.

המנוע 1.6 שהגיע משנתון 2011 חזק יותר אבל חולה במחלת חשוכת מרפא, קשה לי להמליץ עליו.

ה-C4 מהדור הראשון יותר מוצלחת מדור שני המצוייד במנוע הפרינס - היא מצויידת במנוע NFU המאד מוצלח והיא בסך הכל מכונית עם אמינות סבירה מאד - אני מחזיק כזאת מודל 2008 זאת השנה השישית.

וואו, נראה שיש לא מעט אנשים עם C4 מהדור הראשון כאן בפורום.

איך הוא סוחב כשהוא מלא (5 מבוגרים לצורך העניין)?

יש דברים שצריך לשים עליהם דגש בבדיקה? יש דברים שיכולים לצוץ ב 150 אלף ומעלה (גיר וכו')?

מעדכן כי נבדקה גם C4 2009, יד שניה, 124K, יד ראשונה ליסינג (5 שנים משום מה).

הרכב היה במצב לא רע, לא ראיתי נזילות/הזעות. התיבה תפקדה בסדר. נראה שבליסינג קצת התחרעו איתו - חלונות כהים ומדבקות קרבון על הדאש, מעיכה קטנה בסף. בחמש השנים האחרונות בעלים רגוע.

מבפנים חלק גדול מהכפתורים היו במצב על הפנים, במיוחד הכפתורים על ההגה וכפתורי החלונות. אצלי האוטו ישן יותר והכל נראה טוב יותר, לא ברור לי אם זה פשוט ככה ברכב הזה או שמדובר בשימוש רב.

רצה 10.5K שורה תחתונה. מתלבט אם להמשיך. ההפרש לC4 דור שני ממש לא גדול. נראה.

המנוע של הדור הראשון חזק יחסית, וגמיש מאד. היא סוחבת היטב יחסית למתחרות. החיסרון היחסי זה 4 יחסי העברה בלבד, אך בסוף העשור הקודם זה היה מקובל בהרבה מהמתחרות.

מעדכן כי נבדקה גם C4 2009, יד שניה, 124K, יד ראשונה ליסינג (5 שנים משום מה).

הרכב היה במצב לא רע, לא ראיתי נזילות/הזעות. התיבה תפקדה בסדר. נראה שבליסינג קצת התחרעו איתו - חלונות כהים ומדבקות קרבון על הדאש, מעיכה קטנה בסף. בחמש השנים האחרונות בעלים רגוע.

מבפנים חלק גדול מהכפתורים היו במצב על הפנים, במיוחד הכפתורים על ההגה וכפתורי החלונות. אצלי האוטו ישן יותר והכל נראה טוב יותר, לא ברור לי אם זה פשוט ככה ברכב הזה או שמדובר בשימוש רב.

רצה 10.5K שורה תחתונה. מתלבט אם להמשיך. ההפרש לC4 דור שני ממש לא גדול. נראה.

לשאלתך לגבי המצב הפנימי של הרכב, תבדוק עוד 2 רכבים כאלה, כך תדע אם מדובר במחלות לדגם, או סתם נפלתה על אחת לא שמורה.