התייעצות בנוגע לתביעת צ'מפיון

1)מנוע של רכב שעולה 180000 שח (ואף פחות מכך) לא אמור להספיק רק ל80000 קמ או חמש שנים

ברשות היצרן נתונים שלא קיימים ברשותך, כמו כמה רכבים עם המנוע הזה נזקקו לתיקון אחרי 6 שנים. בוא נניח לרגע שמה שקרה אצלך הוא דבר נדיר יחסית. במצב כזה היצרן יכול לטעון שהבעיה נגרמה בשל גורמים שאינם בשליטתו כי הרי הבעיה לא מתרחשת בתדירות גבוהה.

3) ראש המנוע של הדגם הנ''ל עבר מספר רוויזיות וברוויזיה האחרונה הבעיה כבר מתוקנת, מה שמראה שאין פה בעיית תכנון אלא ייצור

יצרנים מוציאים רוויזיות לחלקים כל הזמן.

אני כמובן מקווה שתצליח להוציא מהם פיצוי הולם, רק אומר שקל זה לא יהיה.

לדעתי, תוכל לתבוע (וממש לא בטוח לנצח) אך ורק אם תתקן את מה שהם אומרים והבעיה תיפטר כליל כי זו בעצם ההוכחה שצריכת השמן המוגברת נגרמת בשל פגם ייצור.

כל המומחים שתביא לא יעזרו בלי זה כי ההגנה של היבואן תמיד יכולה להיות "גם אם יש פגם כזה, אנחנו כלל לא יודעים אם זו הבעיה ואם תתוקן, אם ייפטר העניין.

הרכב כבר עם 180 אלף ק"מ, יכול להיות שהבעלים הקודמים/נוכחיים נסעו בפראות ואולי שמו בטיפולים שמן לא מתאים ויש בלאי פנימי לבוכנות/רינגים/ טורבו או כל בעיה אחרת שנגרמה באשמת הבעלים".

^^^

רק 80 אלף ק"מ ועלה 180 אלף ש"ח

תודה על התיקון, עדיין, 80 אלף, מה שכתבתי תקף.

 

3) ראש המנוע של הדגם הנ''ל עבר מספר רוויזיות וברוויזיה האחרונה הבעיה כבר מתוקנת, מה שמראה שאין פה בעיית תכנון אלא ייצור

הפוך.

אם המנוע עבר עדכון (revision), הרי שהבעיה היתה בתכנון, לא בייצור.

הנה עוד אחד...

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?668919-טיפול-100K-לאאודי-A3-ממה-לחשוש

אצלו זה כבר 2 ליטר לחודש.

כל מוסך יעיד על בעיית השמן של tfsi.