נהיגה ברכב עם הנעה אחורית

הנקודה היא שאתה ופות"ש אמרת שני דברים הפוכים לחלוטין אחד לשני, וגם הוא בהודעה האחרונה שלו (שאחריה הוא נעלם) אמר שני דברים הפוכים.

הוא כתב:

מרגישים כאילו יש חופש להגה , כלומר הרכב משייט טיפה

להבנתי, חופש להגה = מסובבים את ההגה והגלגלים לא זזים.

אחרי זה אתה כתבת:

ריכוז ו"תיקונים" תכופים עם ההגה

שזה ההפך המוחלט - תיקונים תכופים נדרשים כשיש אפס חופש להגה.

אחרי זה הוא שוב כתב:

הרגשה של חופש מקדימה

ואז ציטט את מה שאתה אמרת לפני כן:

מצריכה הרבה ריכוז ו"תיקונים" תכופים עם ההגה.״

אתה מבין למה מתווכחים? כי הוא אמר משהו, וכולם הגיבו למשהו הזה. אתה הבנת את ההיפך המוחלט והגבת עליו. ומכל הסמטוחה הזאת, הוא הסכים איתך. אז אף אחד לא מבין מה קורה פה.

הייתה ברשותי כעשור פורשה 911 ישנה, האמאמא של ההנעות האחוריות עם בונוס של מנוע אחורי וכלום משקל מקדימה, בנוסף ברשותי בימרית 330.

מבין למה מתכוונים אם מדובר על האצה חזקה. כל עוד משייטים אין הבדל ואין בעיה כזו. לפחות לא ברמה שמחייבת איזושהי תשומת לב מיוחדת.

אני מודה לכל המגיבים !

סלחו לי על הקפצת השירשור אבל הייתי חייב.

עשיתי היום נסיעת מבחן ע M240i. כמה הרכב טוב אני כבר יודע. רציתי לדעת בעיקר שני דברים בנסיעת המבחן. דבר ראשון זה עד כמה הוא מרגיש חלש יותר מהאאודי שלי ובקשר לשירשור הזה, עד כמה ה"תופעות" של ההנעה האחורית מזכירות את ה ATS-V שהיתה לי.

אז ככה, אין שום קשר. לא משנה באיזו מהירות, עד כמה קיררתי את הצמיגים ועד כמה הבקרות היו משולררות, לא הצחתי להתקרב אפילו לעוצמת וגודל הפסיעה של התחת שהיתה בקאדילק.

מה שאני מנסה לומר שכנראה, כל רכב הנעה אחורית מתנהג שונה ושברור שהתופעה שפותח השירשור מדבר עליה לא תורגש בכל רכבי ההנעה האחורית.

ומה באמת ההשוואה לכוח של ה-RS3? ומה מבחינת נוחות הנסיעה?

ומה באמת ההשוואה לכוח של ה-RS3? ומה מבחינת נוחות הנסיעה?

זה לא רלוונטי לשירשור אבל אענה לך בקצרה.

ה RS3 חזקה יותר משמעותית

נוחות הנסיעה בסדר גמור לרכב ספורטיבי.

כמו שאמרתי, ה"חולגניות" של הישבן בקאדילאק היא פיצר מוכוון ולא באג.