ליסינג מהעבודה- קבוצה 3

שאלה טובה, אני לא יודע עדיין מהי הסכום (נאמר לי רק שזו קבוצה 3). האבזור של הסיאט נראה דל (ומינוס ענק בגלל המובילאיי בשנת 2019)

מצב שני, מנוע 1000 / 3 צילינדרים ...

קארוק ואטקה אכן אופציות (לצערי 3008 מחוץ למשחק בגלל העלות)

הצעות נוספות?

הקארוק דיזל עולה כמו ה1 ליטר אבל מה שנכנס לך בתקציב זה האמבישן וצריך לבדוק אם הבדלי האבזור קריטיים לך.

מה עם גראנד קופה החדשה?

הקארוק דיזל עולה כמו ה1 ליטר אבל מה שנכנס לך בתקציב זה האמבישן וצריך לבדוק אם הבדלי האבזור קריטיים לך.

 

מה עם גראנד קופה החדשה?

בעדיפות ראשונה ג'יפון (רק בגלל ישיבה גבוהה יותר על הכביש, מגיע מקרוסאובר)

האמבישן נראה מעט חיוור ברמת הגימור אבל רמת הגימור הבאה מחוץ לתקציב. אשמח לשמוע מבעלי מנוע 1.0 או מנוע הדיזל את התרשמותם (כדי להחליט איזה מהם עדיף)

קראתי גם על האטקה, הביקורות מעורבות, חזקה יותר מהקארוק אבל מובילאיי...

מה דעתך על הגראנד קופה?

לא נהגתי בה אבל הגראנד קופה עושה רושם טוב מאוד ממה שקראתי. תבדוק את עניין האנדרואיד אבל בגרסה המחודשת עם ה 1.33 טורבו היא גם יותר זריזה וגם מציעה נוחות ברמה גבוהה מאוד ובנוסף, שזה טעם אישי יותר, נראית ממש אחלה, בטח יותר מהאוקטביה שהיטבת לתאר כמשעממת.

תודה דורון

לא נהגתי באוקטביה , התכוונתי לקארוק...

כפי שכתבתי, אני מכוון יותר לג'יפון (אלא אם הם ממש לא מוצלחים ברמות המחיר הללו- הכוונה לאטקה/קארוק משום שהאחרים מיושנים יותר

הרנו קיבלה מנוע חדש אבל נראה כי התפעול של מערכת המולטימדיה שלה לוקה בחסר (נראה כי יש רק תמיכה באפל ולא באנדרואיד..)

אשמח לחוו"ד נוספות ותודה לכל המשיבים!

בעדיפות ראשונה ג'יפון (רק בגלל ישיבה גבוהה יותר על הכביש, מגיע מקרוסאובר)

האמבישן נראה מעט חיוור ברמת הגימור אבל רמת הגימור הבאה מחוץ לתקציב. אשמח לשמוע מבעלי מנוע 1.0 או מנוע הדיזל את התרשמותם (כדי להחליט איזה מהם עדיף)

קראתי גם על האטקה, הביקורות מעורבות, חזקה יותר מהקארוק אבל מובילאיי...

 

מה דעתך על הגראנד קופה?

אני עם קארוק דיזל רמת גימור סטייל כבר חודשיים וחצי ו 7500 ק"מ. הוא נוח מאוד (יצא לי כבר כמה פעמים לנסוע לאילת, יום שלם של פגישות ושטח וחזרה באותו היום והגעתי תקין לחלוטין אפילו בלי עצירת התרעננות בדרך) והנדסת האנוש שלו טובה מאוד פרט לכמה גליצ'ים באמת שוליים.

את הגראנד קופה פסלתי בזמנו בגלל מושב נהג שלא מתאים לי (אני סוחב פציעה ישנה ונכות אורתופדית ולא כל מושב מתאים לי כולל מןשבים שזוכים לתשבוחות מאחרים) ובגלל חוסר מערכות בטיחות אקטיביות שנפתר מאז. פרט לזה רכב מאוד מרשים ומוצלח.

אני עם קארוק דיזל רמת גימור סטייל כבר חודשיים וחצי ו 7500 ק"מ. הוא נוח מאוד (יצא לי כבר כמה פעמים לנסוע לאילת, יום שלם של פגישות ושטח וחזרה באותו היום והגעתי תקין לחלוטין אפילו בלי עצירת התרעננות בדרך) והנדסת האנוש שלו טובה מאוד פרט לכמה גליצ'ים באמת שוליים.

 

את הגראנד קופה פסלתי בזמנו בגלל מושב נהג שלא מתאים לי (אני סוחב פציעה ישנה ונכות אורתופדית ולא כל מושב מתאים לי כולל מןשבים שזוכים לתשבוחות מאחרים) ובגלל חוסר מערכות בטיחות אקטיביות שנפתר מאז. פרט לזה רכב מאוד מרשים ומוצלח.

תודה רבה על המשך המידע!

רק כדי לוודא, דיזל הכוונה ל 1.6 דיזל, נכון? הוא מעט יקר יותר מגרסת ה- 1.0 והביקורות אינן חד משמעיות. צריכת הדלק אינה מהותית לי ואני רק מנסה להבין האם 1.0 מתנהג "נורמלי" או שהוא עגלה והאם 1.6 דיזל חזק ממנו.

אני מתכנן כמובן נסיעת מבחן אבל מעריך יותר נהגים שכבר מבלים זמן רב על כל אחת מהאופציות (לעומת נסיעת מבחן שלרוב אינה מספקת)

בוקר טוב,

אני לקראת החלטה, אשמח למידע נוסף

אני נוסע על איוניק שלקחתי אותה ביולי גם כן ממקום העבודה הרכב גמע כבר 35000 ואת כולם על ידי. ולהגיד את האמת שהרכב הפתיע אותי לטובה מבחינת ביצועים,יחסית מרווח ודגש על איבזור. ובהיתחשב בזה שאני איש של אמריקאיות.

אלון, תודה על תשובתך. לא נסעתי באיוניק אבל נסעתי רבות בנירו החולקת איתה חלק נכבד מהמכללים. בסה"כ חוויה טובה מאוד אבל היא מעט נמוכה לי מבחינת תנוחת הישיבה. כפי שציינתי, העדיפות הראשונה שלי היא לג'יפון (כרגע נראה שקארוק/אטקה בגרסאות הבסיס הם היחידים הבאים בחשבון) ואני ממשיך לחפש חוו"ד עליהם (מבחינת חווית נהיגה, נוחות נסיעה וכד')

לגבי הרנו, מגאן אני לא ממליץ, היה לי אותה במשך כמה חודשים ( אמנם הדגם הקודם) השליטה במיזוג היא מהמסך המרכזי והמיזוג פשוט חלש מדי לישראל, אצלי ספציפית גם היו מקרים שהרכב נכבה ברמזור ולא התניע מעצמו שוב , החלפתי לסקודה סטיששן 1.4 שמאוד מרוצה ממנה פונקציונלית אבל היא בהחלט משעממת , מצטרף לשאלה לגבי הקארוק 1.0 , כמה הוא "חלש" ? בעדיפות ממישהו שכבר נוסע איתו זמן מה

ארז, למיטב הבנתי, אין מלאי של קארוק 1.0 בליסינג ציים (כך לפחות עלה בבדיקה שלי), אני הזמנתי אטקה (ברמת גימור סטייל פלוס), עדיין ממתין לו.

בכל מקרה, עפ"י הנתונים היבשים, הקארוק 1.0 יהיה די חלש (מבחינת הספק ומומנט) ביחס לאטקה 1.4.

בהצלחה בכל מקרה!

אני מרוצה מקיה נירו.