סיאט לאון קופרה חוזרת

באותו מחיר, עם תיבה חדשה, יותר אבזור נוחות ובטיחות, אופציה לחבילות שיפורים ובלי מובילאיי. בערך.

מכונית התצוגה השחורה שהגיעה אתמול לאולם החדש בפתח תקווה עושה חשק. אבל לפעמים פחות זה יותר ואני אשאר עם ה 290 3 דלתות 2017

לא ממש מתחבר ללוח הוירטואלי . כל השאר פינוקים וקוסמטיקה.

http://www.netcar.co.il/news/newsca.php?i=2914

ציטוט קצר :

טלנובלה

ואלה תולדות לאון קופרה בישראל:

2013 - הדור הנוכחי של לאון מגיע ארצה.

2015 - לאון קופרה 280 כ"ס מצטרפת ומגיעה לארץ.

2015 - סיאט מנפיקים (רק בחו"ל) גירסת 290 כ"ס של קופרה.

2016 - קופרה עוברת מתיחת פנים ומקבל דיפרנציאל מוגבל החלקה.

2017 - מתיחת פנים למשפחת לאון מגיעה ארצה, בינתיים ללא קופרה.

2018 - סיאט משיקים את מותג קופרה.

2018 - אחרי שהיא שוברת את שיא המכירות בקטגוריה (153 מכוניות),

מופסק יבוא לאון קופרה.

2019 - יבוא לאון מתחדש, בגירסת Copper (נחושת), הפעם עם הספק

זהה לחו"ל (שם כבר יש גם גירסת R חזקה יותר)

ותיקון קטן, מ 2015 עד היום עלו על הכביש 538 יחידות. (לא כולן נשארו עליו ) בהחלט שברה את שיא המכירות בקטגוריה. שאפו.

זה סוג של היסטוריה, כי זאת הסיאט הראשונה שפטורה מהתקנת מובילאיי.

http://www.netcar.co.il/news/newsca.php?i=2914

2015 - סיאט מנפיקים (רק בחו"ל) גירסת 290 כ"ס של קופרה.

לא מדויק, הקופרה הושקה עם 280 כ"ס, עלתה ל290 לאחר תקופה (286 במדויק, הגולף GTI והאוטביה VRS גם הן עלו בהתאם) ובחול הייתה גרסת 300, שתקנות הWLTP כנראה חיסלו ומעולם לא הגיעה אלינו.

מקווה שיופיעו בקרוב אטקה ולאוןן רגילות פטורות ממובילאיי, אם הקופרה מציעה מערכת להתרעה על סטייה מנתיב כאופציה.

לאן הלכו לאיבוד 0.3 שניות כדי להגיע ל100 קמ"ש?

האם על הילוך נוסף שיש להעביר (שלישי) ?

״בניגוד לקופרה היוצאת, זו החדשה תוצע (לפחות בשלב זה) רק בתצורת חמש דלתות.״

לא תהיה אופציה של 3 דלתות מתוצרת VAG בכלל - אין ביקוש בעולם והחליטו להפסיק לייצר. כך על פי מקורות זרים..

נגמרו הצעירים בעולם.

המושבים האלה באמת יפים.

אבל 10K??? מוגזם.

מעבר לזה, הכל אותו דבר למעט הוספת מערכות הבטיחות.

היעדר אופציית הזחילה בפקקים תמוהה בעייני. מערכת פשוט מעולה בגולף! להבנתי קיימת גם באטקה - אז למה לא בקופרה??

למי שמחפש הרבה כוח עם התנהגות טובה ובלי הרבה פשרות היא פשוט מכונית מעולה.

המחיר קפץ. בטח עם חבילת הפרפורמנס המיותרת. מאמין שאפשר יהיה להוריד אותם שלא כמו ב-VW.

לא מדויק, הקופרה הושקה עם 280 כ"ס, עלתה ל290 לאחר תקופה (286 במדויק, הגולף GTI והאוטביה VRS גם הן עלו בהתאם) ובחול הייתה גרסת 300, שתקנות הWLTP כנראה חיסלו ומעולם לא הגיעה אלינו.

מקווה שיופיעו בקרוב אטקה ולאוןן רגילות פטורות ממובילאיי, אם הקופרה מציעה מערכת להתרעה על סטייה מנתיב כאופציה.

הלאון הנוכחית (2.0 ליטר FR החדשה) לא פטורה ממובילאי? מה זאת אומרת "מקווה שיופיעו"? יכול להיות פתאום יבוא סדיר של לאון עם מערכות שפותרות ממובילאיי?

יכל להיות מזמן, בלאון ובאטקה קיימת מערכת לתיקון סטייה מנתיב בחול כבר כמה שנים טובות ,למשל בשרשור הזה מלפני שנתיים אתה יכול לקרוא שקיים ללאון תיקון סטייה מנתיב וצ'מפיון פשוט בחרו שלא להביא אותו, כמו הגולף עד לאחרונה.

וכך כמובן גם לאטקה.

אין סיבה שאם לסקודה ופולקסווגן יש, לסיאט לא יהיה, בסופו של דבר מייצרים את זה במפעל אחד או קונים אותן מספק אחד לכולן.

עם כל התוספות היא תצא סביבות 275 אלף לפני הנחות. לא ניתן לשלב חבילת קארבון עם חבילת פרפורמנס.

עבור חישוקים בעיצוב שונה (אותה מידה?) וחצאיות רוצים 25 אלף ש"ח?

אין גיר רגיל?

עבור חישוקים בעיצוב שונה (אותה מידה?) וחצאיות רוצים 25 אלף ש"ח?

אין גיר רגיל?

חישוקי קופרה R, קיט ברקסים משופר של ברמבו (4 בוכנות) וחצאיות.

פרטים...

מחיר בסיס 230,900

חבילת פרפורמנס 24,900

חבילת קארבון 6,900

באקטים 9,900

צבע 1,980-2,975

תוספת שנת אחריות שלישית 1,000

איתוראן 4,000

אגרה 3,300

*אי אפשר לשלב חבילת פרפורמנס עם חבילת קארבון