גולף GTi Performance – תמונות ורשמים ראשוניים על הרכב, הביטוח והמערכת

אחרי מה שעבורי הרגיש כהמון זמן (בפועל 11 ימי עבודה), ה-GTI החדשה הגיעה בתחילת השבוע!

 

הגולף הייתה קנייה אימפולסיבית, מהירה ולמען האמת, אופיינית עבורי.

את תהליך הרכישה שלה התחלתי בכלל באוודי, במגדל צ'מפיון.

למרות שאיש המכירות היה נחמד מאד מחיר הרכבים המעניינים שם היה לי גבוה מדי.

בצאתי, הוא המליץ לי לחצות את החניון ולהיכנס ל-VW ואמרתי,

what the heck.

 

באותו היום פתחתי שרשור כאן בפורם להתייעצות קלה ועוד לפני שהספקתי לקבל תגובות,

הייתי שוב בסוכנות על הבוקר, פתחתי הזמנה, העברתי את הכסף והתחלתי לחכות.

 

כולם מכירים את הגולף, לעומק ולרוחב על יתרונותיה וחסרונותיה והחסרונות האלו הם מה

שמנעו ממני את הרכישה בשלושת הרכבים האחרונים שהוצאתי מהחברה (איביזה קופרה,

לאון קופרה 2011 ולאון קופרה 280).

 

בראשיתם, אבזור דל ביחס למחיר, מנוע חלש ביחס למתחרים והמושבים שאו שאוהבים או

ששונאים אותם, אני שונא.

 

הפרפורמנס החדשה על הנייר תפרה לי כמעט לגמרי את הרשימה ולכן זה היה no brainer מבחינתי.

אני שמח לעדכן שעד כה, זה לא רק על הנייר.

 

ביטוח:

לצערי, לא בדקתי הצעות לביטוח טרם הרכישה ולכן כשנשאלתי ע"י סוכן המכירות אם אני

רוצה איתורן, התגובה הראשונה שלי הייתה שברכבים ברמת המחירים הזו – זו תהיינה דרישה

של חברת הביטוח ואמרתי בלי להסס, כן, ודאי. קודנית, איתורן פעיל ואיתורן רדום בסכום

שהשתיקה יפה לו ויצאנו לדרך.

בפועל, לאחר שיחה עם סוכן הביטוח ובדיקה עצמאית מול חברות הביטוח הישיר גיליתי

שרב החברות בכלל מסתפקות בכספת והאיתורנים פשוט מיותרים. נו שויין.

 

פוליסה שנקראת UPGRADE בחברת הראל הציעה את המחיר הנמוך ביותר ופוליסה זהה

לכל השאר עם בונוס של סעיף חדש תמורת ישן לשנתיים (בהנחה ואחדש גם שנה הבאה אצלם,

כמובן) במקום לשנה.

 

עם היעדר תביעות 3 שנים, מעל גיל 30, נהג יחיד ועם פיצ'ר חדש ונחמד של הגבלת ק"מ

ל-10,000 בשנה (שאני ממילא בחיים לא עובר)

המקיף 3800 ₪, החובה 1,400 ₪.

 

קוריוז קטן, נשארו לי 6 חודשים בפוליסה הקודמת בחברת מנורה, שכלל לא מוכנים לבטח

את הגולף (את הקופרה כן, GTI לא, מוזר) והדלתא שקיבלתי חזרה מביטול הפוליסה ההיא

כמעט ומכסה את כל עלות הפוליסה החדשה.

 

כשהתיישבתי בה לראשונה, הרגשתי בבית. סה"כ הכל דומה מאד לאחות הסוררת אבל הכל

מרגיש מהוקצע יותר, איכותי יותר ונעים יותר.

 

מושבי העור נעימים מאד (לתחושתי, לא נופלים מהמושבים באקס 5 של ההורים, למשל),

ואוחזים פחות או יותר כמו המושבים הרגילים בקופרה. תנוחת נהיגה טובה קל מאד למצוא

עם התפעול החשמלי המאד גמיש.

 

המסכים הגדולים יפים, נוחים ומסך המגע החדש עובד נפלא, גם עם המערכת הישראלית

מותקנת עליו (עוד על זה בהמשך).

ההגה שמן ונעים למגע. עוד לא לקחתי את הרכב לקצה, כמובן, אבל אציין שהמשקל

של ההגה טוב מאד.

שינויי כיוון מהירים מאד וחדים מאד גם אם פחות מהנים וקצת יותר 'בוגרים' מאלו

שניתן לעשות בקופרה.

 

ובכל זאת כמה דברים קטנים שמפריעים,

 

היעדר פנסי ערפל בחזית. מסיבה תמוהה היבואן בחר שלא לסמן וי בתיבה הרלוונטית. מאכזב. הם באמת יפים.

היעדר חיישני חנייה מקוריים (קד' + אח').

לתחושתי, מראות הצד קטנות מדי. אני לא זוכר האם זה כך גם בגולף טרם מתיחת הפנים,

יעידו על כך בעלי הרכב אבל ביחס לקופרה ובכלל – הן קטנות וצרות.

היעדר DCC.

 

ואחרון חביב, למרות שאני עדיין בהרצה ולא מאמץ את המנוע יתר על המידה – נעלם

ה"פלוץ" המסורתי בהעברת הילוך. הצליל מצוין. הייתי שמח למשהו מעט יותר בשרני אבל

עדיין מצוין. אבל הפלוץ הזה חסר.

 

המערכת:

 

כמה מכם המליצו שלא להתקין את קונקט איט של צ'מפיון אבל אני רוצה ברשותכם, לציין

שאני דווקא מרוצה ממנה מאד.

 

נכון שיש קצת דיליי בתגובות במערכת הישראלית אבל זה ממש לא נורא ובכלל,

אני כמעט ולא משתמש בה. המעבר בינה לבין המערכת המקורית מתבצע בלחיצת כפתור

ובמקורית אין כל אזכור למקומית. היא עובדת מעולה.

 

בקופרה תמיד הוצאתי את הנייד וחיברתי את הכבל לטובת אנדרויד אוטו.

כאן, הפלאפון נשאר בתיק (יחד עם המפתחות). הוא מתחבר אוט' ל-BT ובמידה ויש צורך

בוויז, עוברים בלחיצת כפתור למערכת הישראלית ומתחילים לרוץ.

 

בכל מצב אחר – אני נמצא תמיד רק במערכת המקורית.

 

המערכת המקורית מעולה, המסך מגע מעולה והכל רץ מצוין.

 

* זאת למעט האפשרות של הצגת תמונות מהפלאפון על המסך של הרכב – שעה בין תמונה לתמונה...

 

אציין גם את איכות השמע. בקופרה היא משמעותית טובה יותר.

כאן אין סאב מקורי בתוך הגלגל החליפי בתא המטען ובכלל התחושה שהיא פחות אוהבת

ווליום גבוה כמו שניתן לשמוע בקופרה.

 

בקרת השיוט האדפטיבית זו המצאת המאה. היא עובדת נפלא בגולף גם אם לפעמים הבלימה מעט קשה.

מצאתי את עצמי בפקק בכביש 4 מתלהב כמו ילד קטן והפקק עבר הרבה יותר מהר.

מאמין שההתלהבות תרד מהר מאד אבל הפיצ'ר הזה ישאר שימושי מאד ומקל מאד.

 

אסיים ואגיד שהגולף כמו שאתם לבטח יודעים, מרגישה בוגרת יותר ושובבה פחות.

לפני 3-4 שנים חיפשתי בדיוק את מה שהקופרה מציעה.

 

היום עם תינוקת קטנה ומחסור רציני בזמן לנס הרים וכו' הגולף עונה לי על כל הדרישות.

 

אני חושב שהדרך הטובה ביותר לסכם את זה היא,

שאני זוכר טוב מאד את תקופת ההרצה בקופרה. כל הזמן הרגשתי שהקופרה רק רוצה כבר לתת בראש.

נדרשו מאמצים גדולים מאד ודחיית סיפוקים כדי לשמור את מד הטורים בטווח הסביר.

 

בגולף, אני כמעט ולא מרגיש את הצורך הזה.

 

ה-DSG7 הרטוב חלק ומצוין והמומנט מעולה בטווח הנמוך, לא נתקלתי כמעט במקרים שבהם "התחשק"

לי פשוט להדביק את הדוושה. הכל כאמור, בוגר יותר.

 

טרם הצלחתי להרגיש את פעילות הדפרנציאל המכאני שבקופרה עובד טוב (הרצה...).

כשאסיים את ההרצה אחזור ואעדכן קצת יותר לגבי הנסיעה.

 

גיא

מברוק! סע בדרכים טובות ומהנות. עושה רושם שהפרפורמנס של היום החליםה את הפאביה של פעם

שאלה: איך מתפקד ה DSG עם בקרת השיוט האדפטיבית בזחילה בפקקים - האם יש רעידות? או העלאה והורדת הילוכים תכופות??

טרם הצלחתי להרגיש את פעילות הדפרנציאל המכאני שבקופרה עובד טוב (הרצה...).

כשאסיים את ההרצה אחזור ואעדכן קצת יותר לגבי הנסיעה.

 

גיא

 

קופרה?

אחרי מה שעבורי הרגיש כהמון זמן (בפועל 11 ימי עבודה), ה-GTI החדשה הגיעה בתחילת השבוע!

 

ביטוח:

לצערי, לא בדקתי הצעות לביטוח טרם הרכישה ולכן כשנשאלתי ע"י סוכן המכירות אם אני

רוצה איתורן, התגובה הראשונה שלי הייתה שברכבים ברמת המחירים הזו – זו תהיינה דרישה

של חברת הביטוח ואמרתי בלי להסס, כן, ודאי. קודנית, איתורן פעיל ואיתורן רדום בסכום

שהשתיקה יפה לו ויצאנו לדרך.

בפועל, לאחר שיחה עם סוכן הביטוח ובדיקה עצמאית מול חברות הביטוח הישיר גיליתי

שרב החברות בכלל מסתפקות בכספת והאיתורנים פשוט מיותרים. נו שויין.

 

פוליסה שנקראת UPGRADE בחברת הראל הציעה את המחיר הנמוך ביותר ופוליסה זהה

לכל השאר עם בונוס של סעיף חדש תמורת ישן לשנתיים (בהנחה ואחדש גם שנה הבאה אצלם,

כמובן) במקום לשנה.

 

עם היעדר תביעות 3 שנים, מעל גיל 30, נהג יחיד ועם פיצ'ר חדש ונחמד של הגבלת ק"מ

ל-10,000 בשנה (שאני ממילא בחיים לא עובר)

המקיף 3800 ₪, החובה 1,400 ₪.

 

 

גיא

 

תתחדש חבוב וברוך הבא למועדון הGTI הלבנות! אגב, אני גם קיבלתי הצעה דומה בהראל אבל הזמנתי את האוטו ללא מערכות מיגון ואכן ביטחתי ללא מיגון במגדל בסופו של דבר. תהנה ממנה!

תתחדש! נראית מצויין גם בלבן, נראה שהגעת לשלב הזה בחיים של הגולף אתה בדיוק קהל היעד שהרכב הזה נוצר עבורו.

 

אגב בכמה מכרת את הקופרה 280?

 

יפה לראות שלא מעט אנשים פה רכשו את הרכב הזה, הם כנראה באמת עשו משהו נכון עם גרסת ה PP. תהנו כולם, מקנא בכם

מברוק! סע בדרכים טובות ומהנות. עושה רושם שהפרפורמנס של היום החליםה את הפאביה של פעם

שאלה: איך מתפקד ה DSG עם בקרת השיוט האדפטיבית בזחילה בפקקים - האם יש רעידות? או העלאה והורדת הילוכים תכופות??

 

תודה

 

עובד מצוין האמת.

הגיר באופן כללי מאוד חלק.

בזחילה, נניח עד 40 קמ"ש היא נשארת רב הזמן בשני עם הבקרת מהירות האדפטיבית. רק לפעמים הבלימה לא נעימה וקצת חזקה מדי.

 

אגב,

מערכת המניעת סטייה מנתיב בגולף, לא מונעת שום דבר.

 

היא כמעט אף פעם לא מתערבת, גם שצריך וכשהיא כבר כן נכנסת לפעולה היא מאד אלימה ולא נעימה.

 

בספורטאז' של אשתי למשל, היא עובדת פשוט מדהים. שומרת על הנתיב ולוקחת פניות בכביש המהיר בצורה מעולה.

 

בגולף זה ממש לא פועל כך.

 

מה שכן, בקיה יש צפצופי תזכורת תכופים לשים את הידיים על ההגה, כאן אין.

תתחדש!

גם אני החלפתי לגולף כשנולד הילד הראשון שלי

 

אתייחס רגע לחלק מנקודות הביקורת שהעלית:

היעדר פנסי ערפל בחזית. מסיבה תמוהה היבואן בחר שלא לסמן וי בתיבה הרלוונטית. מאכזב. הם באמת יפים.

-> את זה אני ממש לא מבין. מבחינתי בנסיעות לחיפה בערפל החורפי זה אביזר בטיחות. אתה בטוח שאין בכלל? או שיש והם לא לד?

 

היעדר חיישני חנייה מקוריים (קד' + אח').

-> בדיחה ממש. כאילו הם רק רוצים לממן את קאלסA/גילקאר/שם אחר כלשהו. האם התקנת בסוף משהו? האם זה מתממשק למערכת המקורית? היה כבר לפני שני דורות...

 

לתחושתי, מראות הצד קטנות מדי. אני לא זוכר האם זה כך גם בגולף טרם מתיחת הפנים,

-> סוף סוף! זו התחושה שלי גם, וזה די מפריע במהירות שהרכב הזה מגיע אליהן בקלות...

תתחדש, בשעה טובה!

אין ספק שמאוד הולם אותה הצבע הלבן. פחות פרקטי עבורי.

לגבי אחיזת המושבים, למעשה, זו צורת המושבים שהייתה לי בגולף highline, אלא שכאן הם מרופדים בעור.

המראות הן באותו גודל כמו בדור VII, מבחינתי,לאחר כיוון נכון, התרגלתי (אולי לא הגעתי למהירות ש-bar72 כיוון אליה).

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2019 על ידי pasat04

תתחדש!

גם אני החלפתי לגולף כשנולד הילד הראשון שלי

 

אתייחס רגע לחלק מנקודות הביקורת שהעלית:

היעדר פנסי ערפל בחזית. מסיבה תמוהה היבואן בחר שלא לסמן וי בתיבה הרלוונטית. מאכזב. הם באמת יפים.

-> את זה אני ממש לא מבין. מבחינתי בנסיעות לחיפה בערפל החורפי זה אביזר בטיחות. אתה בטוח שאין בכלל? או שיש והם לא לד?

 

היעדר חיישני חנייה מקוריים (קד' + אח').

-> בדיחה ממש. כאילו הם רק רוצים לממן את קאלסA/גילקאר/שם אחר כלשהו. האם התקנת בסוף משהו? האם זה מתממשק למערכת המקורית? היה כבר לפני שני דורות...

 

לתחושתי, מראות הצד קטנות מדי. אני לא זוכר האם זה כך גם בגולף טרם מתיחת הפנים,

-> סוף סוף! זו התחושה שלי גם, וזה די מפריע במהירות שהרכב הזה מגיע אליהן בקלות...

 

לא מגיעה עם פנסי ערפל. רק אחורי. זה גם לא מצויין בקטלוג רכב.

 

חיישני רוורס בהתקנה מקומית של 1500 ש"ח עם אחריות לשלוש שנים. רק מצפצפים, בלי תצוגה גרפית. לפחות המצלמת רוורס מעולה.

תתחדש וסע בדרכים טובות

 

לגבי פנסי ערפל, משום מה בדגמי "הקצה" מחליטים לבטל את האופציה הזאת (גולף R, קופרה...)

שנה שעברה השכרתי גולף אר בגרמניה, אומנם מערכת הפליטה לא בדיוק אותו דבר אבל בלחיצה טובה והעברת הילוך בסביבות ה4-5 אלף סלד אני מאמין שתשמע את הפלוץ המתבקש - וזה עוד לפני שהעברנו למצב race... נסה אחרי ההרצה.

 

עריכה: לגבי המראות אתה צודק לגמרי, קיימת גולף רגילה בבית ואכן המראות פיציות. אפשרי להוסיף את העיגולים המגדילים האלו בפינות אבל זה לא נראה מאוד אסתטי... פיצ'ר נחמד שיש ברכב הוא הנמכת המראה הימנית בשילוב לרוורס

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2019 על ידי DanielD2701

תתחדש ותהנה! הרכב נראה מצוין.

שאלה: למה לקחת מושבי עור ולא בד?

תתחדש!

 

כמה דברים קטנים שמפריעים,

 

היעדר פנסי ערפל בחזית. מסיבה תמוהה היבואן בחר שלא לסמן וי בתיבה הרלוונטית. מאכזב. הם באמת יפים.

היעדר חיישני חנייה מקוריים (קד' + אח').

 

בדוק עם "הדר היי לד", מאמין שיוכל להתקין לך פנסי ערפל מקוריים. (ואולי גם חיישני חניה)

פיצ'ר נחמד שיש ברכב הוא הנמכת המראה הימנית בשילוב לרוורס

קיים גם ברכב שיש לי בבית, דור VII, שנת 2015.

למה לקחת מושבי עור ולא בד?

זו לא אופציה, כך הדגם הזה מגיע.

תתחדש ותהנה ! (ותעדכן כשאתה מוכר)

פנסי הערפל פחות פונקציונלים ומה שיותר מפריע בהיעדרם הוא הפלסטיק השחור המכוער שמכסה את הפתח שמורגש במיוחד בצבע לבן. אבל כמו שנאמר כאן, דיי בטוח שאפשר להתקין מקוריים .לדעתי עד דור 7.5 זה נכלל כברירת מחדל בכל רמות הגימור.

בעסה עם האיתוראן במיוחד כשיש לך ביטוח החלפה בחדש , האינטרס לאיתוראן גובר כאשר המחירון של הרכב מתרסק וערך השוק הוא הרבה מעל המחירון ויש לך אינטרס למנוע גניבה. במקרה שלך זה פחות מעניין כי אתה מחליף רכב כל שנתיים שלוש. אני אישית מפעיל אותו בשביל הסיכוי שיאתרו לי את ה"הנכס" אם וכאשר וימנעו את הגניבה וזאת למרות שחברת הביטוח לא דורשת כבר.

 

מסכים איתך לגבי מושבי העור כמובן, זה אחד הדברים שימנעו ממני לשדרג לדור 7/ 7.5 .

 

מחכה להמשך התרשמותך לאחר ההרצה .