פיאט 500 מנוע 1.4 או 0.9 105 כ"ס

בוקר

מעוניין לקנות פיאט 500 ידנית בלבד.

הנסעיות הם בעיקר לבד עבודה ובית כ 20 ק"מ ליום הנסיעה בנתיבי איילון בעיקר, בבוקר הכביש פנוי בחזור פקקים.

ההתלבטות בין שני המנועים:

מנוע 1.4 האמין שלהן שמפיק 100 כ"ס שנת 2013

והשני 0.9 טווין אייר עם 105 כ"ס 2 צלינדר שנת 2015

שני הרכבים עולים בסביבות אותו המחיר 5K +-

האם העדיף החדשה ביותר(2015) אבל הפחות מומלץ או לרדת בשנה (2013) אבל המנוע האמין והמומלץ

מה הכיוון המומלץ לקנייה?

קח בחשבון ששאר הרכיבים ברכב הישן יותר עלולים להיות בלויים או מיועדים להחלפה וכדומה.

כמה ק"מ עברו שני הדגמים?

הייתי מעדיף ק"מ נמוך יותר וכמובן מתועדים בטיפולים שוטפים, כמו כן משהו לידע אישי - כמדומני שמנועי המולטיאייר רגישים יותר ואמינים פחות מהרגיל, חכה לעוד תשובות בנוגע לזה.

לי היתה 1.4 רובוטית (לצערי) ומבחינת אמינות המנוע - ללא דופי (כל השאר לא משהו, הרובוט התקלקל אחרי 4 שנים על הכביש, רדיאטור רגיש ביותר לנוזלים לא מקוריים מבית פיאט - שים לב לזה!)

** בדוק נזילות מכיוון הרדיאטור ומיכל הנוזל קירור שלו זה משהו שראיתי שקורה בהרבה 500 **

הק"מ כמעט דומה.

הפיאט 1.4 2013 עברה כ 25,000 ( יד 2)

הפיאט 0.9 2015 עברה כ 25,000 (יד 2) ויש אחת נוספת בלוח שעברה כ 50,000 (יד ראשונה).

כמובן שאבדוק טיפולים ותאונות.

האם ידוע צריכת דלק לשני הדגמים?

הרכב הקיים צורך כ 11.5-12 באותו תנאי נסיעה האם הפיאט תהיה יותר חסכונית או יותר זללנית?

קח בחשבון ששאר הרכיבים ברכב הישן יותר עלולים להיות בלויים או מיועדים להחלפה וכדומה.

בוא נכנס לפרופורציות- 2013 לא רכב חדש אבל אין בלאי הסטרי מי ישמע. אם המנוע של הרכב השני פחות אמין לא כדאי לקנות את הרכב גם אם יהיה חדש יותר בשנתיים.

קולאוטי - בולמים קפיצים ושאר ירקות, רדיאטור לפעמים (תלוי איך טופל), הדשבורד בצד הנוסע שתמיד מתנפח ודורש החלפה (עולה כמה אלפים אם לא מכוסה באחריות או רצון טוב של היבואן), פנסים שמצהיבים בשמש, גומיות יבשות.. חסר? הרכב אמנם יפה ונחמד אבל לאחר אחזקה של שנתיים וחצי עם אחת כזו, כל הדברים האלו קרו.

במיוחד הגומי המשולש ליד המראות שנוטה להסדק ולהשבר / להתפורר, שים לב גם לזה FIAT_500.

סביר להניח שהרכבים עדיין עם צמיגים מקוריים, ולאור השנתונים ייתכן שסדוקים או יבשים, רביעיית צמיגים לרכב הזה עלו לי בזמנו 1400 ש"ח למותג יפני (טויו)..

כמובן שלא אמרתי לפסול הכל, צריך לקחת את הרכב לבדיקה מקיפה, מצד שני הרכב עבר רק 25000 והפתרון שנמסר מסמל"ת לגבי רכבים עם טווין אייר זה טיפול מקדים כל 10,000 ק"מ או שנה, ולא כל 30,000 כמו שהיצרן האופטימי פרסם כשהרכב יצא למכירה.

הרכבים האלו דיי חסכונים בדלק, סביבות ה 15 ק"מ לליטר משולב בנסיעה רגועה שזה מה שהיה אצלי ב 1.4, אומרים שה 0.9 אמורה להיות יותר חסכונית אבל בפועל ראיתי שמדווחים שפחות בקצת, לא קריטי.

הנסיעה בפיאט תהיה יותר חסכונית (אך לא בהרבה) והמלצתי היא חד משמעית לטובת ה-1.4. (יש לי חבר שהיתה לו אחת עם מנוע 0.9 והוא לא הפסיק לקלל)

יש לי את ה0.9 והוא מאוד מאוד כיפי לנהיגה. לא נהגתי ב1400 אבל יהיה לה קשה להתחרות בזה.

אמין בדברים הגדולים, לא נשבר המנוע ולא צריך לנטוש את האוטו בצד הדרך, אבל כן צריך לשים לב לנוזל קירור ולטפל כל 10 אלף. שלי שבר גם את החיבור למיכל מים וגם את החיבור לטרמוסטט, וגם את הצינור יניקה של הטורבו. בקיצור המנוע רוצה להשתחרר לחופשי מכל הצינורות שלו הכל היה פשוט וזול יחסית, בגלל שמדי פעם אני מסתכל ולא נתתי למנוע למות בלי נוזל קירור.

עושה 1 ל9 כי זה כיף מדי. בכביש מהיר על 90-100 אפשר לעשות מעל 1 ל20 ממש בקלילות.

הא ושכחתי להוסיף שהאוטו שלי מ2012, והדשבורד מקורי, הגיע אלי בן שנתיים עם כרית אוויר טיפה טיפה בולטת וככה זה נשאר כי אני פשוט שם מגן שמש. ורק עכשיו כשהאוטו בן 7 מתחילים סדקים כמעט בלתי נראים במשולשים הידועים לשמצה של החלונות הקדמיים. כנראה עוד איזה שנה שנתיים ככה יהיה צריך להחליף את ה2 פלסטיקים המטופשים האלו.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

יפה שאתה עדיין עם הרכב, אני זוכר שקנינו ממש בזמן דומה (אני את ה 1.4 בזמנו). רכב מאוד כיפי ונוח לנהיגה לעומת הנוכחית (צמיג בחתך 35 אין מה לעשות).

הדשבורד אצלי היה נפוח כשקניתי את הרכב ב 2014, שנתון 2010, היתה בקושי 3.8 שנים בכביש - גם לגבי המשולשי פלסטיק בפינות שהתפוררו. אני רואה חדשות כאלו לאחר שנה עם "בלון" בצד.. משום מה באברת' זה מחזיק קצת יותר, מעניין למה.

יפה שאתה עדיין עם הרכב, אני זוכר שקנינו ממש בזמן דומה (אני את ה 1.4 בזמנו). רכב מאוד כיפי ונוח לנהיגה לעומת הנוכחית (צמיג בחתך 35 אין מה לעשות).

 

הדשבורד אצלי היה נפוח כשקניתי את הרכב ב 2014, שנתון 2010, היתה בקושי 3.8 שנים בכביש - גם לגבי המשולשי פלסטיק בפינות שהתפוררו. אני רואה חדשות כאלו לאחר שנה עם "בלון" בצד.. משום מה באברת' זה מחזיק קצת יותר, מעניין למה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

אני עוד מעט מוכר את שלי

לגמרי ה 1.4, נהגתי באחת עם 100 כ"ס והרכב הרגיש זריז וכיפי.

לעומת זאת על ה 0.9 אני לא מפסיק לקרוא תלונות