מאזדה 626 סטיישן 2001

שלום

אני מחפש כבר תקופה רכב שיענה על צרכי, מצאתי כעת משהו שנראה איזון סביר בשבילי.

מה חשוב לי?

1. 7 מקומות

2. חיסכון יחסי בדלק (לא לשלם 100-120 שח על כל נסיעה מת"א לי-ם, כמו ברכבי ה7 מקומות שאינם חדשים).

3. מחיר - אין לי כרגע תקציב של 20,000 ובכלל איני רוצה להוציא סכום משמעותי על רכב ראשון שלי

פרטי הרכב:

מאזדה 626 סטיישן 7 מקומות (כלומר תוספת 2 - תקניים - בבאגז'). שנת 2001

מנוע הוחלף לפני חמש שנים. בעלות אחרונה (שלישית) במשך חמש שנים, בם טופל כל שנה. הוחלפו גיר, ראדיטור, בלמים וצמיגים בחמש שנים האחרונות.

קילומטראז בסביבות 200 ומשהו.

טסט ל9 חודשים

מחיר בסביבות עשרת אלפים שח.

לטענת הבעלים דל בסביבות 1/10, לבדיקתו לקחה מהמרכז לי-ם הלוך חזור 13 ליטר = כשמונים ש"ח.

הוא מחליף בין השאר בגלל התיקונים שנצרכו מעת לעת כמו ברכב ישן, לדעתו בחמש שנים הוציא בסביבות 10 אלפים שח. מאידך כבר הוחלפו כל הנ"ל בשנים האחרונות.

הבנתי שהמקומות מהאחור לא נוחים, אך מאידך אני נוסע עם קטנים - הגדול בן 7, לכאורה אמור להיות בסדר לשנים הקרובות.

אני כמובן אשיג מוסכניק שיבדוק אותו לפני קניה. אני עצמי לא מבין, וגם לא מתכוון להפוך למבין.

תודה רבה

רכב מאוד ישן, אל תצפה ממנו לא לאמינות ולא לצריכת דלק טובה.

המנועים ברכבים הללו (לפחות ב 323 לאנטיס)מתחילים ברובם אחרי 200,000 לעשות בעיות- מתחיל מעישון עשן לבן -במקרה הטוב גומיות שסתומים במקרה הרע יגמר בחצי אוברול שיכול לעלות באיזור ה 3.5-4.

אני מניח שהתכוונת ל 626,שם לא יודע אם זה אותו המנוע -אם כן,זה הדגש ואם מדובר ב 626,יש שם את אחד הטיימינגים המעצבנים ביותר-זוכר שאחד הרכבים שלי טופל במוסך כללי והמאזדה הזו היתה יום שלם על הליפט רק בשביל לפרק ולהרכיב טיימינג.

המנועים ברכבים הללו (לפחות ב 323 לאנטיס)מתחילים ברובם אחרי 200,000 לעשות בעיות- מתחיל מעישון עשן לבן -במקרה הטוב גומיות שסתומים במקרה הרע יגמר בחצי אוברול שיכול לעלות באיזור ה 3.5-4.

אני מניח שהתכוונת ל 626,שם לא יודע אם זה אותו המנוע -אם כן,זה הדגש ואם מדובר ב 626,יש שם את אחד הטיימינגים המעצבנים ביותר-זוכר שאחד הרכבים שלי טופל במוסך כללי והמאזדה הזו היתה יום שלם על הליפט רק בשביל לפרק ולהרכיב טיימינג.

 

אכן כבר כתבתי בהודעה שמדובר ב626. וגם כתבתי שהחליפו לו מנוע לפני 5 שנים. אמנם זה לא היה מנוע מהמפעל אני מניח... ובכל זאת זה משהו, לא? לגביי הטיימינג - אז זה אומר שאני צריך לקחת בחשבון החלפת טיימינג, שזה כנראה משהו שלא עשו שם לאחרונה. כמה עלות של זה? מאידך זה עוד לא פוסל את הרכב אני מבין.

האם 2 המקומות הנוספים הם באישור היצרן או משהו מאולתר ?

אתה לא רוצה שחלילה מישהו לא ישמור מרחק ויפגוש את הילדים

הזכרתי למעלה ששני המקומות מאחורה הם באישור יצרן. זו הייחודיות של הרכב, אין הרבה רכבים כאלו וכך הוא יכול לאזן בין פריווט רגיל ל7 מקומות מבחינת צריכת הדלק ועוד.

מבחינת דלק הוא בדיוק כמו המאזדה 5 / קארנס וכדו'

כלומר שותה דלק? 1/10 מחוץ לעיר זה בלוף?

הדלק זו הצרה האחרונה שלך ברכב כזה ישן.

תקלה אחת יכולה לעלות לך כמו כל הרכב ועוד לא דיברתי על בטיחות נמוכה ומחסור בחלקי חילוף.

הרכב הזה הוא בן 18 שנים, אמנם מדגם מוצלח שמזדקן בכבוד, אבל קח בחשבון (שייתכן) שהרכב יצטרך עוד הרבה תיקונים שכן בסופו של דבר מדובר ברכב זקן עם בלאי גבוה.

זה שהוחלף לו מנוע לפני שש שנים, ובשלוש שנים האחרונות הוחלפו גיר, ראדיטור, בלמים, צמיגים. - לא מעלה את הסיכוי שלו?

תשים לב כמה רכיבים הוחלפו בשנים האחרונות, ייתכן שעוד רכיבים יפסיקו לתפקד בעתיד הקרוב (לא בהכרח).

אגב, החלפת בלמים וצמיגים זה משהו סטנדרטי, זה לא אומר שזה לא יפול במשמרת שלך, אלו דברים עם בלאי סטנדרטי ומוחלפים בכל רכב אחת לכמה שנים.

בתקציב נמוך כזה קשה להמליץ על משהו סביר עם 7 מושבים. אני לא יודע אם זה אפשרי עבורך, אבל הייתי ממליץ לבדוק אפשרות לשים את הסכום הזה כמקדמה ולשלם כל חודש סכום כלשהו ולנסוע ברכב 7 מקומות מודרני יחסית, הרבה יותר בטיחותי מהמאזדה הזאת, כנראה יהיה הרבה יותר אמין, ייתכן גם צריכת דלק עדיפה וכו'. יש מצב שהמאזדה הזאת תדרוש הוצאה ממוצעת של מאות שקלים (או אולי אפילו יותר) בחודש כדי לגרום לה לתפקד בצורה סבירה.

גם אם היו מחליפים מנוע לפני חצי שנה, מה זה משנה?.

מספיק שכל חודש יתקלקל לך חיישן/בולם/חלק אחר ואתה תמצא את עצמך מוציא 12 אלף שקל בשנה על תקלות.

רכב זה לא רק מנוע וגיר.

לרכב יש בלאי ויותר מזה, תקרא את הסיכום שלי 6 שנים עם יונדאי i20 שנקנתה מליסינג ותבין שלמרות שמדובר ברכב יותר חדש מהמאזדה עדיין היו תקלות מן הסתם ועדיין היו חלקים שהפכתי את העולם כדי למצוא וגם שילמתי יקר.

בתקציב הזה שאתה קונה זה לקנות צרות של אחרים ושלא יספרו לך סיפורים.

לנו פה בפורום אין אינטרס לכן אנחנו רוצים לסייע לך שלא תיפול בפח ותלמד מהנסיון שלנו.

אז אני לא אומר לך להוציא עכשיו רכב חדש מהחברה ולהשתעבד להלוואה גדולה אבל מצד שני כן לחשוב אולי לחסוך עוד כסף ולנסוע ברכב נורמאלי.

אגב האם אתה חייב 7 מקומות?.

כדי לנסוע עם המשפחה אני חייב 7 מקומות.

אז נכון, רוב השימוש ברכב הוא בלי המשפחה, אבל בשביל מה אני מחזיק רכב אם אני לא יכול להסיע בו את המשפחה כשצריך? כשצריך - זה חיוני.

אני מודע לזה שכל רכב ישן הוא מתכון לצרות, השאלה פה הייתה מתוך הנחה שאני בכל מקרה אקח רכב ישן מחסר ברירה - כדי לברר שבאופן יחסי לאפשרויות אני עושה משהו סביר.

למה בכל מקרה רכב ישן? זה גם ענין של תקציב, אבל יותר מזה - חבל לי להוציא הרבה כסף על הרכב הראשון שלי, כאשר אני עוד לא מכיר את הצרכים שלי. אם הייתי קונה רכב מודרני באמת - מילא, לפחות הוא היה חסכוני בדלק באמת ועם מעט תיקונים. אך לרכב כזה אני צריך עשרות אלפי שקלים, לפחות. או מקדמה+תשלום חודשי לא קטן בכלל.

אז להשקיע ברכב ישן של 15-20 אלף? הרכב יאבד מיד את הערך לפני שאני יחליט אם הוא מתאים לי או לא, ועדיין יהיו בו סיכונים של רכב ישן (גם אם פחות)

לרכב שעולה 15-20 אלף ש"ח אין הרבה לאן לרדת במחיר, ירידת ערך ברכב כזה אמורה להיות הדבר האחרון שמטריד אותך, אתה אמור להיות יותר מוטרד ממצב של רכב כזה.

אגב, אם רוב הזמן אתה לא נוסע עם המשפחה אבל אתה כן צריך רכב, לא עדיף לרכוש רכב סטנדרטי וכשאתה צריך לנסוע עם המשפחה, פשוט תשכור רכב עם 7 מושבים?