מיניוואן גדול ואמין עם צריכת דלק שפויה

לפי הגילאים שרשמת, צריך לחגור 2 מושבי בטיחות ובוסטר הגבהה ביניהם - זה כן אפשרי. גם ילד רגיל בן 8 יכול לשבת בין שני מושבי בטיחות.

3 כיסאות בטיחות מלאים תהיה בעיה.

בגרנד סניק 3 מושבים נפרדים - יתרון בשורה השניה, אבל הרכב יותר קצר.

האם בגרנדיס ניתן לחגור שני כסאות צמודים במושב האמצעי? (כדי להשאיר מושב קיצוני פנוי על מנת להיכנס לאחור)

תבדוק קיה סורנטו או יונדאי סנטה פה 2010 - 2011 לפי מה שתמצא. עדיף דגמי הבנזין 2.4 ליטר הנעה 4×2

הסורנטו בנזין אחלה רכב אבל הוא גדול וכבד (2 טון) .לכן צריכת הדלק שלו רחוקה מחסכונית: 1:6 . ניתן לשפר קצת עם מנוע הדיזל שאז מצליח לגרד אולי 1:11 מנהלתית .

אבל גם יקרה יותר לקניה.

אם צריכת דלק שפויה היא דרישה קשיחה עדיף לחפש משהו אחר.

למה שלא תיקח מיצובישי אאוטלנדר עם 7 מקומות,הרכב מאד חסכוני עושה 1:13,אחזקה סבירה,אמין

כי אאוטלנדר רכב צפוף, עם 2.5 מושבים בשורה השניה וללא בגאז' נורמלי כאשר כל 7 המושבים בשימוש.

בקיצור, יותר צפוף מגרנד סניק ופחות מתאים ל 3 מושבי בטיחות בשורה השניה אפילו מאשר טויוטה ורסו.

הסורנטו אורבן 2.4 שנת 2013 עשה אצלי כ 1 ל 9 עם 70% בין עירוני ורגל כבדה. בשילוב של 50/50 הכי גרוע שיגיע זה 1 ל 8.

בנסועה של 15 אלף בשנה זה 1250 ק"מ בחודש ולפי 1 ל 8 זו צריכה של כ 150 ליטר בנזין בחודש.

במחיר 7 ש"ח לליטר זה 1000 ש"ח בחודש. טיפולים זולים, אמינות גבוהה מאוד. מיזוג גם לשורה שלישית, והכי מרווח בחבורה.

לא ראיתי בשום מקום כאן שהפותח פסל על הסף את הבחירה המתבקשת לטעמי, אז ברשותו אציב אותה כאן, גרנד פיקאסו.

הפיקאסו הוא מיקרו וואן ופות"ש מחפש בפירוש מיניוואן. ראה הודעה מס 3 בשרשור.

אם כבר סיטרואן אז סיטרואן ג'אמפי קצרה מוסבת לנוסעים. זה סוס עבודה ותיק שבשנים האחרונות גם זכה לגרסה אוטומטית בארץ הקודש. (עד כדי כך שגם טיוטה קונים אותו)

שזו פשרה לא נוראית כמה שזה נשמע. ביום עבודה ממוצע היא תלגום 1:14 בקלות.

(רק בארץ מתארים פיקאסו כמיניוואן )

סאניונג רודיוס, מינוואן מרווח, אמין מאוד עם צריכת דלק סבירה.