מצבר מתרוקן ביונדאי I10 2018 Prime

מעניין היה לעשות ניסוי. רכב מונע בסרק עומד במקום. עם מזגן רדיו ואורות דלוקים. האם אי פעם המצבר יתרוקן ואם כן, אחרי כמה זמן.

אגב אני מהמר שבמכוניות מודרניות, גם בפשוטות ביותר יש פונקציית העלת סל"ד סרק לשמירה על טעינת מצבר, כל שבניסוי הנ"ל המצבר לא יתרוקן אף פעם.

לא יודע לומר לך אם בכול המכוניות החדשות קיימת מערכת להעלאת סל"ד סרק של המנוע במקרה של ירידת מתח המצבר מתחת לערך מסויים. גולף דור 4 אשר שווקה עד שנת 2004-2005 לא הייתה מערכת כזו כלומר אם היית מפעיל מפעיל מזגן ואת המפוח על מהירות גבוהה וגם אורות מתח המצבר היה יורד וזה בדוק. בגולף דור 5 קיימת פונקציה כזו שמעלה את סל"ד הסרק מ-700RPM ל-900-1100RPM.

למיטב זיכרוני הייתה גם הערת אזהרה בספר הרכב.

לא חייבים מערכת חכמה מספיק שמותקן אלטרנטור אשר מסוגל לספק זרם גבוה גם בסל"ד סרק בכדי לעמוד בצריכה זרם גבוהה.

באלטרנטורים טיפשים של פעם, מתח המצבר היה יורד בסרק+עומס עד לאיזור ה 12.8-12.5 וזה היה תקין (כאשר האלטרנטור כבר חם, כאשר הוא קר הוא שומר על 14V בסרק עם עומס).

באלטרנטורים מודרניים (מקוריים) או כאלה שעברו תיקון עם ווסת איכותי מאוד - עדיין בסרק תהיה טעינה מצויינת ואפילו שימוש בחלונות חשמל או הגה חשמלי לא יגרום כמעט בכלל לעימעום אורות או ירידה קריטית של מתח.

איציק

אני רוצה להגיד לך בצורה ישירה שמזבלים לך את המוח.

יש לך זליגת חשמל ברכב והחשד המרכזי שלי הן כל מיני התקנות מקומיות למינהן.

אני רוצה להגיד לך בצורה ישירה שמזבלים לך את המוח.

יש לך זליגת חשמל ברכב והחשד המרכזי שלי הן כל מיני התקנות מקומיות למינהן.

סה"כ התשובה שקיבל באחד המוסכים נשמעת הגיונית ולא זיבולי מוח כדברייך. בהחלט ייתכן שהם פיספסו צרכן שצורך זרם גבוה כאשר המנוע כבוי אבל מבלי לקבל נתון מדוייק של צריכת הזרם מבעל הרכב כולנו מנחשים.

שלום לכל המומחים בתחום, לפני כחצי שנה רכשתי עבור אשתי רכב חדש (0 ק"מ) יונדאי I10 2018 דגם פריים. אשתי לא נוסעת הרבה ברכב (מהבית לעבודה וההיפך) לשם המחשה הרכב נסע מחודש מאי עד עכשיו כ-4000 ק"מ. עד חודש ספטמבר/אוקטובר בערך לא היו בעיות. החל מחודש ספטמבר/אוקטובר המצבר ברכב התחיל להתרוקן בסופי שבוע (הרכב עומד מיום חמישי בצהריים עד יום ראשון בבוקר) מאז שהבעיה החלה הספקנו במסגרת האחריות להיות בשני מוסכים מורשים שונים של החברה והם לא הצליחו למצוא בעיה מיוחדת. במוסך המורשה הראשון טענו שטיפלו בבעיה ובגלל שהבעיה חזרה עוד פעמיים הם החליפו לנו מצבר חדש. לאחר שזה קרה שוב במוסך הראשון הרימו ידיים וטענו שבגלל שהרכב הוא קטן ולא נוסע הרבה וכן בגלל שהקיבולת של המצבר קטנה וברכב יש מערכת מולטימדיה + מובילאי + חיישני רוורס וכו' אין מה לעשות. התשובה לא מצאה חן בענינו ולכן פנינו למוסך מורשה אחר שבדק את הרכב יום שלם ולא מצא שום בעיה (הם אומרים שאם אשאיר את הרכב ליומיים של בדיקות אצלם הם יוכלו להיות בטוחים שהתשובה של הבדיקה תהיה וודאית) השאלה שלי היא האם זה הגיוני או שישנה בעיה שהם לא מוצאים ולכן מורחים אותי עם תשובות ? חשוב לי לקבל תשובה מקצועית בלבד היות שאני צריך לדעת איך להתקדם מול היבואן. תודה רבה מראש

מה התקינו בארץ ? (תיזכר אם יש התקנות של: מרימי שמשות, קודן, מערכת מולטימדיה וכד').

יש בנוסף מערכות של איתוראן? מובילאיי? ביטול אזעקה?

שלום לכולם, ראשית, תודה רבה לכל העונים שמנסים לעזור. שנית, הכנסנו את הרכב שוב למוסך היבואן והסברנו לו שאם הבעיה שהוא מציין נכונה, אז למה בשלושה חודשים הראשונים זה לא קרה. בנוסף אמרנו לו שיש לנו שכנים שיש להם רכב זהה עם מעט קילומטרים וזה לא קורה להם (גילינו את זה מאוחר יותר) ואז הבחור מהמוסך החליט לבדוק יותר לעומק וגילה שיש בעיה בפריקה של המצבר (לא ממש הבנתי בדיוק). אני מאוד מקווה שהיום יפתרו את הבעיה אחת ולתמיד. אשתדל לעדכן בתוצאה. תודה שוב לכולם.

עדכון: לאחר בדיקה מעמיקה מסתבר שהקודן שהותקן ברכב גורם לזליגה לא הגיונית של חשמל מהמצבר. נקווה שיפתרו את הבעיה והיא לא תחזור על עצמה. תודה שוב לכל העוזרים.

עדכון נוסף:

לאחר שטיפלו בבעיה ועבר כחודש, ברוך השם הבעיה לא חוזרת.

בשעה טובה

מזל טוב! לי יש את אותו בעיה ,אחרי 3 ימים מצבר גמור, נראה לי שגם אנתק את הקודן