פורד חושפת את האקספלורר החדשה (והמטורבתת...)

גדולה יותר, מרווחת יותר, מתקדמת יותר טכנולוגית, וסוף סוף גם זוכה למנוע טורבו חזק.

עם לא פחות מ5.05 מטר מפגוש לפגוש היא ארוכה מהדור הקודם, ובעלת בסיס גלגלים ארוך יותר ב16 ס״מ תמימים מה שאמור להבטיח תא נוסעים מרווח מתמיד. תא המטען עם שלושת השורות מושבים בשימוש קטן בלא פחות מ80 ליטר ביחס לקודם ועומד על 515 ליטר, אבל המרווח למטען כששורת המושבים השלישית מקופלת גדל בלמעלה מ100 ליטר ועומד על כ1360 ליטר מרשימים.

למרות שהיא גדולה יותר פיזית היא קלה ב50 ק״ג מהדור הקודם ולראשונה היא מבוססת על פלטפורמת הנעה אחורית חדשה, כאשר בגזרת המנועים נאמר שלום למנועים האטמוספרים ונקדם בברכה (חלקנו לפחות...) שני מנועי טורבו: 2.3 ליטר אקובוסט בעל 300 כ״ס ו-42.8 קג״מ ו3.0 ליטר V6 טווין-טורבו עם 365 כ״ס ו-52.5 קג״מ, שמחליף את ה-3.5 ליטר V6 האטמוספרי 290 כ״ס של הדגם הנוכחי. המנועים משודכים לתיבת ה-10 הילוכים אוטומטית החדשה שפורד פיתחה בשיתוף עם שברולט.

דגם ה-2.3 ליטר יגיע כסטנדרט עם הנעה אחורית ואופציה להנעה כפולה כאשר דגם ה-3.0 ליטר יציע הנעה כפולה כסטנדרט.

רשימת האיבזור הסטנדרטי כולל אביזרי בטיחות אינסופית וכוללת בין השאר לוח שעונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה 8 או 10 אינץ׳ בהתאם לדגם, אפל קאר פליי/אנדרואיד אוטו, טעינה אלחוטית לנייד, מערכת שמע של B&O, אינטרנט אלחוטי, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, שורה שלישית מתקפלת חשמלית, חניה אוטומטית חכמה, בקרת שיוט אדפטיבית שעובדת עם מערכת הניווט (כנראה פחות רלוונטי אצלנו...) אורות גבוהים אוטומטים, תנועה חוצה מאחור וכו׳ וכו׳...

האקספלורר החדשה אמורה לנחות אצלנו רק לקראת סוף השנה או בתחילת שנה הבאה כך שמי שנוסע בדגם הנוכחי וסובל מתסמונת ״אני חייב לנסוע בדגם הכי עכשווי״ יכול עדיין לישון בשקט.

פרטים נוספים

Sent from my iPhone using Tapatalk

נראית מעולה.

אם הייתי גר באמריקה הייתי קונה כזאת בוודאות (או טראוורס)

כאילו אפל נתקעו עם סטוקים של אייפדים וזרקו לפורד. עיצוב מגושם..

מישהו שם זרק חופשי בעיצוב הפנים.

לא יודע איך זה בישראל אבל הטורבו זה משהו ממש לא חדש אצל האקספלורר.

בשנים 11-15 הוצע 2 ליטר אקובוסט, מ2016 הוחלף ל2.3 עם 280 כ"ס.

מ-2013 היא גם מגיעה גם עם מנוע טורבו אקובוסט V6 עם 365 כ"ס.

צודק. אחדד ואומר שהמנועים האטמוספרים הוחלפו וכעת כולם מטורבתים.

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה כנראה יישום מסך המולטימדיה הכי גרוע בכל הזמנים בעולם המוטורי. מה זה הדבר הזה? אשכרה אייפד שהדביקו לדאשבורד בעזרת מגנט שקונים בעלי אקספרס.

אם הרכב מתהפך המסך גם מתהפך למצב נוף?

זה כנראה יישום מסך המולטימדיה הכי גרוע בכל הזמנים בעולם המוטורי. מה זה הדבר הזה? אשכרה אייפד שהדביקו לדאשבורד בעזרת מגנט שקונים בעלי אקספרס.

לגמרי

מצד שני זה נראה פחות מוזר מהמערכת המיושנת של סוני/ פורד שטוב שחלפה מן העולם.

חיצונית מרשימה מאד.

אבל כמו שאמרתם, מה לעזעזאל עבר להם בראש עם הטאבלט הזה, זה מגיע עם ios??

הפרט הכי חשוב חסר פה, תהיה גרסה ST עם מנוע יותר חזק!

בתור בעלים של אקספלורר 2017 (גרסה פלאטינום) עם ציפ ל 450 כ"ס זה בהחלט עשוי לגרום לי לשדרג.

הם נגעו בדיוק בכל נקודות התורפה (מערכת סאונד) מערכת 4X4\AWD שמבוססת על הנעה אחורית ולא קדמית.

כל השאר כבר קיים אפילו אצלי (אדפטיב קרוז קונטרול, שמירה על נתיב וראדר למניעת התנגשות חזיתית) ונוסף למערכת חנייה אוטומטית.

מקווה שתיקנו את דליפת הגזים שהייתה בדור הקודם.

עיצוב פנים זוועה.. נוסע המון בדור הנוכחי ורכב מפנק בטירוף. חבל שהנסיעה בעיר מאתגרת מאד.. שדה ראייה בעייתי מאד מאד וההתנהגות קצת מגושמת. לשם השוואה אני נוהג באותה מידה המון על הדיסקברי דור 5 החדשה והיא מרגישה מבחנת נהיגה יותר קטנה מהאקספלורר מה שבמציאות לדעתי לא נכון. בקיצור לא מציאה לדעתי... ועם העיצוב הפנימי הזה שנראה כמו איזה יונדאי i30 עם מסך ארוך ומגושם, עוד יותר מחזק את זה.

אבל זאת רק דעתי

עוד 0.7 ליטר, עוד 2 צילינדרים, ועוד טורבו - ולמרות זאת רק תוספת של 60 כ"ס ו-10 קג"מ (לעומת המנוע הבסיסי\אקובוסט). שמישהו יסביר לי מה פשר התוספת הקטנה בהספק לעומת התוספת הגדולה פיזית ?

מדובר בתוספת הספק שאפשר להשיג במנוע הקטן עם תוכנה בסיסית לECU.

WTF?