החלפת נוזל בלמים - מיכל עודפים

בוקר טוב,

ברשותי משאבה, וביצעתי בעבר החלפה בהדרכה של אסף התותח ולאחר מכן שוב לבד במיצובישי לנסר.

אני מעוניין לבצע החלפת נוזל בלמים בפיאסטה, אבל פה העסק טיפה שונה. יש את המיכל שצמוד למשאבה המרכזית, וממנו יוצא צינור כמעט אופקי למיכל קטן בצד, מיכל עודפים.

שהחלפתי ברכב שאין מיכל עודפים, והייתי מוציא נוזל מהפטמה,סוגר וממלא במיכל את החוסר, וככה הלאה.

עכשיו, אני מפחד שאם אוציא נוזל מהפטמה, יצא נוזל מהמיכל עודפים ויתרוקן, ואז יווצר מצב שבצינור שמוליך אליו או במיכל של המשאבה הראשית יכלא אוויר.

התאוריה נכונה? או שאין בעיה ואני סתם מסבך את עצמי וברגע שאמלא נוזל במיכל עודפים זה ימלא גם במיכל הראשי ולא תיהיה בעיה.

תודה,

ליאור.

צלם תמונה

אני לא מול האוטו כרגע, אז מעלה תמונה מהרשת, לצערי לא ממש גדולה אבל כן ברורה:

המיכל עודפים בצד ימין, ומחובר דרך צינור למיכל הראשי שבצד שמאל שלו.

איפה המשאבה המרכזית יושבת? מתחת למיכל העודפים עם המיכסה או מתחת למיכל בלי המיכסה?

אין שום בעיה, זה נפוץ בהרבה רכבים כמו מאזדה 2 למשל.

 

פשוט תעבוד כרגיל ותדאג שהמיכל יהיה מלא עד הקצה עד שהוא כמעט נשפך החוצה, לאורך כל העבודה.

איפה המשאבה המרכזית יושבת? מתחת למיכל העודפים עם המיכסה או מתחת למיכל בלי המיכסה?

מתחת למיכל בלי המכסה עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2019 על ידי bjlb

אין שום בעיה, זה נפוץ בהרבה רכבים כמו מאזדה 2 למשל.

 

פשוט תעבוד כרגיל ותדאג שהמיכל יהיה מלא עד הקצה עד שהוא כמעט נשפך החוצה, לאורך כל העבודה.

אתה מתכוון למיכל עודפים? ובכל מקרה, לשאוב ממנו נוזל בהתחלה ולמלא חדש לפני שמתחילים לעבור לגלגלים?

זה לא מיכל עודפים, כנראה עשו את זה כדי שתהיה גישה נוחה למלא נוזל.

יש רכבים שהגישה למיכל לא נוחה בעליל, כמו גטס למשל.

מבחינתך זה שקוף שיש 2 מיכלים. הם מקושרים ביניהם עם צינור אז תתייחס אליהם כמיכל 1.

מן הסתם אם אתה ממלא את המיכל העליון זה ממלא גם את התחתון, זה שיושב על המשאבה.

ואם אתה דואג שהעליון יהיה מלא כל הזמן, הכל יהיה בסדר.

חוזר לעדכן.

בוצעה החלפה בצורה הרגילה עם המשאבה, הכל תקין.

מה שכן ראיתי שהרפידות די גמורות, וגם הצלחות, בקיצור צריך החלפה.

אז כמה שאלות:

1. הגריז הקרמי הסגול טוב גם למובילים של הקליפרים וגם במקום הגריז נחושת בתושבות של הרפידות?

2. ראיתי באחד הסרטונים שכאשר לוחצים את הבוכנה, פותחים לפני זה את הפיטמה על מנת שהנוזל יצא דרכה ולא יפעיל לחץ על משאבת ה ABS. יש בזה משהו? בכל המדריכים שראיתי פה באתר אף אחד לא עשה את זה.

3. אני צריך המלצה לדוחס בוכנות.

4. מישהו יכול לתת לי את המומנט סגירה? של התושבות ושל המובילים (תזכורת - פיאסטה 2014, 1.25 ידני)?

תודה,

ליאור.

1. הגריז הקרמי בדיוק ליה שהזכרת.. גם למובילים וגם לנקודות המגע של הרפידות עם הקאליפר.

2.לא פותחים שום פיטמה. פותחים את מיכל נוזל הבלמים...את המיכסה שלו.

3. לך תקנה בהום סנטר קלאמרה כזו אתה לא צריך יותר מיזה לכיווץ הבוכנות הקידמיות.

חוזר לעדכן.

במישהו יכול לתת לי את המומנט סגירה? של התושבות ושל המובילים (תזכורת - פיאסטה 2014, 1.25 ידני)?

תודה,

ליאור.

מקפיץ...