777 vs 787 של אלעל - במי מהם הטיסה נעימה יותר?

טרם יצא לי לטוס ב-787.

יש דיבורים ברשת על יכולות טובות כנגד כיסי אוויר.

בסך הכל במחלקת תיירים. במי הטיסה נעימה יותר?

בעיה.

טסתי לפני שנה ב-777 של אלעל. טסתי לפני חצי שנה ב-789 של BA, שהקונפיגורציה שלו דומה לזו של אלעל (9 מושבים לרוחב). כמובן במחלקת התיירים. העדפתי במשהו את הטריפל של אלעל - אבל היה מדובר ב-ECE, אחד מהשניים המצויידים במערכת בידור קצת יותר מודרנית. ודרך אגב, הנוח ביותר היה דווקא ה-767 הישן (EAP, שבינתיים יצא מהצי). היתרון - מרווח רגליים יותר רחב והעדר מערכת בידור מובנה (היתה מערכת בידור מבוססת WiFi) שחסכה את קופסאות ה-IFE שכל כך מפריעות לרגליים.

הניסיון שלי - כמובן לא בחברות פרימיום אסיאתיות - הוא שכולן אותה צרה (תרתי משמע). מדובר בקרונות בקר עם טיפה פחות או טיפה יותר מקום 320 או 380 צפופים בדיוק באותה מידה, אם כי יש חברות במיוחד גרועות. ה-pitch של המושבים הפך לנתון הרבה פחות רלוונטי, עם פיתוח מושבים יותר דקים ויותר נוחים, יש מטוסים עם pitch של "30 שעדיפים על "32 יותר ישנים או עם תיבות IFE מתחת לרגליים. ועוד לא דיברנו על רוחב המושב, אשר הולך ומצטמצם עם השנים, כיום "17 די סטדרטי, לא כל כך מתאים לבעלי ישבן רחב.

ודרך אגב - אני לא יודע מה לוח הזמנים, אבל ה-777 של אלעל עומדים לפני שיפוץ תא הנוסעים, מה שיהפוך אותם יותר צפופים.

נקמיצ'י - מכיר את seatguru? כי אם לא - הגיע הזמן להכירו

טרם יצא לי לטוס ב-787.

יש דיבורים ברשת על יכולות טובות כנגד כיסי אוויר.

 

בסך הכל במחלקת תיירים. במי הטיסה נעימה יותר?

אז המדד שלך לטיסה נעימה זה כמה המטוס טס חלק וזהו? כי השאלה שלך ספציפית על עמידות לשינויי רוחות חזקים.

אני לא חושב שמי מהם יכול להוכיח התנהגות שונה דרמטית בהינתן שינוי רוח X, הם קרובים מידי בגודל ובתכונות בכדי שתרגיש משהו שונה להבנתי.

אני אישית מודד נוחות קודם כל בכמה מרווח יש לי במושב שלי, אחרים יגידו בידור ואוכל, כל אחד והמדדים שלו.

האמת שכן.

הטיסה לא ארוכה מאוד 5 שעות (לונדון) ואני לא ישן בטיסות.

אני גם לא גדול מאוד אז פחות קריטי לי עניין הצפיפות.

גם לא אכפת לי לא לאכול 5 שעות.

בעיקרון תהיתי האם יש שיפור משמעותי ב-787 החדשים מבחינת נוחות הטיסה עצמה (דווקא הרעידות יותר מפריעות לי).

זה תלוי בעיקר במזג האויר.

ה-787 קצת יותר קל וקטן, אין לי מושג עד כמה זה ההבדל משמעותי מבחינת קופצנות.

אני שואל כי לטענת בואינג הם הכניסו איזה מנגנון שמפחית את הרעידות במזג אוויר קופצני.

אלעל או בריטיש?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אופס כתבת אלעל...

הבעיה בדרימליינר היא שהמושבים צרים מאוד, וזו בעיה ידועה לא רק באלעל אלא גם בבריטיש, אייר קנדה, ועוד חברות. אין סוף תלונות ולמעשה בריטיש תיקנו קצת את המצב בדגמי ה900 בגלל תלונות לקוחות.

לגבי Turbulence אכן אמור להיות נעים יותר בדרימליינר , אבל אחרי לפחות עשרים טיסות בכאלה קשה לי מאוד להגיד לך אם בפועל זה טוב יותר בהשוואה ל777 (או 747 וA380 לצור העניין).

בכלל קשה מאוד לשפוט או למדוד את זה כי צריך בדיוק את אותן תנאים כדי להשוות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

טסתי עם אל-על, טסתי עם קאת'י פסיפיק, טסתי לואו קוסט, טסתי עם הבריטים וטסתי עם הצרפתים. טסתי ב-737 וטסתי ב-787 ופעם גם ב-767.

מה אני אגיד לך הכל אותו זבל בדיוק.

מעמיסים נוסעים, דוחסים אותם, מאכילים אותם מזון מעובד ופורקים אותם בנמל היעד (בתקווה) עם כאב ראש וג'ט לג.

לוקח מה שנותן יחס מחיר - זמן טיסה הכי טוב וסוגר את הפינה.

אני אם הכימאי.

לא שאין יותר גרועים - הטיסות האחרונות שלי באיזיג'ט וב-3M8 חדש לגמרי של סמארטוינגס היו בדרגת עינוי , אבל אפילו בריטיש היו צפופים מאד (ואני מדבר על 4 דגמים - 321, 380, 789 ו-772).

דרך אגב רוברט, אין 787-900, אלא 787-9. בואינג שינו את הסימול בשנים האחרונות. זה נכון לדגמי ה-737Max, ה-787, ה-747-8 ודגמי ה-777 העתידיים 8 ו-9.

דרך אגב רוברט, אין 787-900, אלא 787-9.

אכן, אתה צודק. התכוונתי לכתוב 789 שזה המונח המקובל.

Sent from my iPhone using Tapatalk

השורה התחתונה היא שמחלקת תיירים צפופה וזה באמת לא משנה עם איזו חברה טסים. הפיתרון היחיד (אם אין לך סטטוס בחברת התעופה) היא לשלם על מקומות עם תוספת מקום, כשזו אופציה. או ללמוד איך לטוס בביזנס במחירים סבירים

אגב, לפעמים הפרשי המחירים בין תיירים ופרמיום (תיירים פלוס) יכולה להיות עניין של דולרים בודדים ,ואז התוספת בהחלט משתלמת.

Sent from my iPhone using Tapatalk

לגבי 787, הוא יותר נעים לשהייה בזכות התאורה ומערכת הלחץ של המטוס. ההרגשה בפנים היא של גובה נמוך יותר ולכן נעים יותר לשהיה לעומת 777. מבחינת כסאות, כל חברה שונה. לטובה או לרעה. עדיף ביזנס [emoji3]

Sent from my iPhone using Tapatalk

מודה שלא יצא לי לטוס ב787 של אלעל - יצא לי לטוס ב737 ו767 ממש לא מזמן(באוקטובר) והם היו עם מרווח טוב - לפני שנתיים וקצת טסתי ב777 מלוטון לתל אביב והוא היה המטוס עם המרווח רגליים הכי גרוע שטסתי בו.

ה-767 פחות או יותר בדרכם האחרונה, נדמה לי שתוך מספר שבועות ישאר רק אחד, וגם הוא בעצם רק כמטוס של ביבי.

ה-737 מופיעים במספר תצורות - חלקם "נורמליים" וחלקם בתצורה מצופפת מאד. הגרועים ביותר הם אלה שהוסבו כמטוסי סאנדור. האמת היא שבפעם האחרונה טסתי ב-737 של אלעל לפני כ-3 שנים לניס, טיסה של למעלה מ-4 שעות במטוסים צפופים מאד. אבל יש גרועים מהם.