טיוטה סופרה חדשה, לא תשווק בארץ?

לפי ynet הרכב לא ישווק בארץ:

״..

״

האם יש עילה למרד ופוגרומים?

סיבה למרד?

אחרי הGT86 שהם מכרו במחיר לא אטרקטיבי ביחס לתאומה מבית סובארו ואז הפסיקו לאחר שנתיים שלוש,

נראה שליוניון אין ממש מוטיבציה להתעסק עם רכב שימכור חתיכות ספורות בשנה.

לפי ynet הרכב לא ישווק בארץ:

 

״..

. באירופה החלו סוכנויות היצרנית לקבל הזמנות מלקוחות למכונית החדשה אך אצלנו, כך הוחלט ביבואנית המותג לישראל, חברת יוניון מוטורס, לא תשווק המכונית...

״

 

האם יש עילה למרד ופוגרומים?

אין סיבה לשרוף משרדי יוניון מוטורס. הקונה המיואש יכול לפנות לסוכנות ב מ וו לרכוש(אולי) רכב מקביל. או לקנות פריוס ולהציל את העולם.

מתי הסופרה כן שווקה פה?

Sent from my iPhone using Tapatalk

בכתבה לא נכתב על הסיבות לאי שיווק הסופרה. ייתכן שהיצרן לא מקצה מכוניות (לפחות נכון לעכשיו), או שהתמחור מוגזם ולכן אין טעם לשווק אותה במחיר לא רציונלי - כי לא יקנו. מרד ופוגרום שווה רק אם יהיו מספיק אנשים שיגיעו עם פנקסי צ'קים שלופים ליבואן ויצעקו "תביאו לי סופרה בכל מחיר".

אם יש אנשים שקונים gtr/type R/vrs/gti/כל מיני תלתנים/ M למיניהם, אני בטוח שיהיה קהל לסופרה במיוחד עם כל המוניטין שלה.

הסופרה תעלה הרבה יותר מ-GTI/VRS/TYPE-R להערכתי, לכן לדעתי היא לא תפנה לאותו קהל לקוחות.

תלתן/M עולות הרבה וכאמור להערכתי הסופרה תעלה סכומים דומים (לפחות בגרסה הבכירה), רק שבמקרה של ה-M/תלתן מקבלים גם סמל.

ה-GTR עולה יותר ומוכרת כמה יחידות, אני רק לא בטוח שביוניון יצליחו לשווק את הסופרה כמו שקרסו משווקים את הGTR.

חוץ מזה צריך לזכור שכמו שכבר אמרו פה, ליוניון היה ניסיון עם הGT86, ניסיון שלא הביא להם הרבה כסף.

כל זה יהיה נכון רק במידה ואני צודק לגבי הערכת המחיר.

יוניון מוכרת יפה כל מה שיש עליו סמל של טויוטה ולא בטוח שהם רוצים להיכנס להתעסקות של מכירה של רכב מיוחד כזה, במחיר כזה, לכל כך מעט לקוחות.

שיקולים כלכליים קרים.

אם יש אנשים שקונים gtr/type R/vrs/gti/כל מיני תלתנים/ M למיניהם, אני בטוח שיהיה קהל לסופרה במיוחד עם כל המוניטין שלה.

לפי המחיר של הדור הקודם והערכות שקראתי בעיתונות רכב, הסופרה תעלה לפחות כפול מ-Golf GTI. במקרה הטוב היו נמכרות פה חמש חתיכות בשנה.

הסופרה תעלה הרבה יותר מ-GTI/VRS/TYPE-R להערכתי, לכן לדעתי היא לא תפנה לאותו קהל לקוחות.

 

תלתן/M עולות הרבה וכאמור להערכתי הסופרה תעלה סכומים דומים (לפחות בגרסה הבכירה), רק שבמקרה של ה-M/תלתן מקבלים גם סמל.

 

ה-GTR עולה יותר ומוכרת כמה יחידות, אני רק לא בטוח שביוניון יצליחו לשווק את הסופרה כמו שקרסו משווקים את הGTR.

 

חוץ מזה צריך לזכור שכמו שכבר אמרו פה, ליוניון היה ניסיון עם הGT86, ניסיון שלא הביא להם הרבה כסף.

כל זה יהיה נכון רק במידה ואני צודק לגבי הערכת המחיר.

 

יוניון מוכרת יפה כל מה שיש עליו סמל של טויוטה ולא בטוח שהם רוצים להיכנס להתעסקות של מכירה של רכב מיוחד כזה, במחיר כזה, לכל כך מעט לקוחות.

שיקולים כלכליים קרים.

נכון, אבל לא הוגן. צריך להתחשב בתמחור שלהם וממש חוסר הרצון למכור.

סבבה, אתה חושב שזה ישתנה במקרה של הסופרה?

לפי ynet הרכב לא ישווק בארץ:

 

״..

. באירופה החלו סוכנויות היצרנית לקבל הזמנות מלקוחות למכונית החדשה אך אצלנו, כך הוחלט ביבואנית המותג לישראל, חברת יוניון מוטורס, לא תשווק המכונית...

״

 

האם יש עילה למרד ופוגרומים?

אילו היה ניתן להצמיד לרכב סמל של לקסוס, אולי היה לו סיכוי,

אבל גם אז היה מדובר בחתיכות בודדות.

ה-mr2, למי שעוד זוכר, נמכרה כאן כמו שאר החברות לקטגוריה בכמויות נמוכות אבל לפחות המחיר השערורייתי כיסה על כך...

כל עוד יש ייבואנים מקבילים שמייבאים טויוטה והרכב עם תקינה אירופאית אז אני לא מודאג.

הרכב בסוף יגיע לארץ.

אילו היה ניתן להצמיד לרכב סמל של לקסוס, אולי היה לו סיכוי,

אבל גם אז היה מדובר בחתיכות בודדות.

 

ה-mr2, למי שעוד זוכר, נמכרה כאן כמו שאר החברות לקטגוריה בכמויות נמוכות אבל לפחות המחיר השערורייתי כיסה על כך...

לא יודע לגבי כאן אבל בחו"ל לקסוס הוא מותג לקהל המחפש פאר אילו טויוטה (+TRD) פונים לקהל שחיפש ריגושים, הסופרה (וה MR2, סליקה וGT86) אף פעם לא התיימרו להיות מכוניות פאר. המחיר הוא לא פונקציה כאן למרות שבארץ יש הגזמה במחירים. יבוא אישי או מקביל יכול להיות פיתרון.

סיבה למרד?

אחרי הGT86 שהם מכרו במחיר לא אטרקטיבי ביחס לתאומה מבית סובארו ואז הפסיקו לאחר שנתיים שלוש,

נראה שליוניון אין ממש מוטיבציה להתעסק עם רכב שימכור חתיכות ספורות בשנה.

אפשר לחשוב שמכרו כאן מאות brz

מותר ליוניון מוטורס להחליט שזה לא כלכלי וכלל לא להתעסק בזה

יוניון היא לא עמותה אלא גוף עסקי ששיקוליו כספיים בלבד