דיסקים מוגדלים לרנו 19

שלום

ברצוני לחדש וגם לשפר במידת האפשר את מערכת הבלימה ברנו 19 שלי. התכנון הוא להביא חלקים מחו"ל (המחירים ב-EBAY ממש מפתים) ולבצע את ההתקנה במוסך.

תחילה אני רוצה להזמין דיסקים. לפי היינס, ישנם שני סגים: 238 מ"מ ו-259 מ"מ, הגדול יותר מיועד לסדרה הספורטיוית יותר של ה-19 (1.8 16 שסתומים), וכן הורכב במגאן 1.6.

האם זה יכול להיות הימור מוצלח להביא את הדיסקים הגדולים יותר ולהרכיב אצלי?

אשמח לקבל טיפים או לינקים לחבר'ה ששיפרו מערכת בלימה ברנו.

תודה, יאיר

לא מבין בנושא אבל אם מה שאתה מחפש קיים במגאן 1.6- הייתי מתחיל בסבוב פרוקיות!!

הנסיון שלי - עם רנו אחרת, אבל אולי אפשר להשליך הלאה - הוא שיש מצב רציני שזה אפשרי, אבל יש שני סייגים.

למה זה אפשרי?

כי רנו ידועים במחזור של מכלולים, ברנו 5 שלי למשל, לקחתי נאבה שלמה, עם מיסב והכל מרנו 9 שיש לי זרוקה בחצר, וזה התאים אחד לאחד לנאבה של הרנו 5 [וזה לא מוזכר בשום מקום אגב, לא היינס ולא ספרים אחרים]

חוץ מזה הם שיתפו עוד מכלולי הנעה רבים אחרים - מסיבה פשוטה, אלה מכלולים פשוטים יחסית, ומאוד טריוויאליים.

עכשיו - מכיוון שהמגאן מבוססת על הרנו 19, לפחות הדור הראשון שלה, יש מצב רציני להתאמה של רכיבי הנעה \ מתלים [ובכללם גם הבלמים] מהקצה העליון של ה-19 למגאן הרגילה וגם ל19 הרגילה.

מצד שני - מכיוון שמדובר בשתי מידות שונות של דיסקים, צריך לראות האם גם התושבות שלהם שונות - רוחב \ עומק \ מרחק בין ברגים והתאמה של תושבות הקאליפר.

לדעתי מה שהציע JLAVEI מעלי באמת ראוי - אולי שווה פשוט להחליף את כל הנאבה לנאבות של מגאן, יחד עם מערכת הבלימה עם הדיסק הגדול יותר.

בכל מקרה, בהצלחה.

רון.

אם תערוך חיפוש בנושא יעילות בלמים גדולים תמצא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64670

לגופו של עניין- מה המטרה?

המנוע בהספק המקורי שלו ובהנחה שהבלימה תקינה אין סיבה לגעת בה.

שנית- נראה לי שבג'אנט 14 לא יכנס 259 מ"מ הלא כן?

לגבי שינויים בקליפרים ומתאמים- בדחילו ורחימו, אצל בעלי מקצוע בלבד.

לגופו של עניין- מה המטרה?

 

המנוע בהספק המקורי שלו ובהנחה שהבלימה תקינה אין סיבה לגעת בה.

הי

תודה על הלינק, שכחתי לציין שהמנוע לא ממש בהספק המקורי שלו כיוון שגם הוא עבר אי אילו שיפורים.

יאיר

כשתעבור אותי רנו 19 בטיסה אדע שזה אתה

אם זה פילטר ואגזוז- לא דרוש בעיני שיפור בבלמים.

אם יותר מכך- קבל סליחתי.

אגב- גם אני לא קוטל קנים החלטתי לרכוש רפידות משופרות על דיסקים מקוריים.

תחשוב על זה.

שנית- נראה לי שבג'אנט 14 לא יכנס 259 מ"מ הלא כן?

 

למגאן היה בתחילה גם ג'אנט 13" (אח"כ ג'אנט 14").

עוד דוגמא : ברלינגו , דיסק 266 מ"מ על ג'אנט 14".

היי, יאיר.

דבר ראשון אתה חייב להיות משוכנע לגבי ההתאמה של הקאליפרים לדיסקים -

אם לא, אל תתחיל בכלל (אלא אם כן אתה מחליף את כל המערכת, אבל זה כבר למומחים).

דיסקים זה אולי זול, אבל בגלל המשקל שלהם עלות המשלוח די מזעזעת - עדיף שתנסה קודם

רפידות משופרות (DS 2500 של פרודו, ויש עוד כל מיני המלצות בארכיון הפורום).

אני ממש בעיצומו של שיפור דומה - הוזמנו דיסקים מאווררים ומחורצים, אבל התברר בהתקנה

שהם מתאימים לדייהו ששווקה באירופה, לא בישראל, והבדל של 2 ס"מ בקוטר פשוט לא מאפשר

לחבר חזרה את הקאליפר. בקיצור, נאלצתי להזמין שוב דיסק אחר בעל אותן מידות ב-ד-י-ו-ק כמו המקור.

הרפידות יוזמנו בעתיד הקרוב מאוד - אשמח לעדכן אותך כשזה יקרה.

בכל מקרה, ממה שאני הבנתי מחיטוט בפורום, עדיף להשיג רפידה טובה יותר

מאשר לשים דיסק גדול יותר - דיסק גדול יותר גורר אחריו משקל הרבה יותר גבוה,

בדיוק במקום שאתה רוצה בו כמה שפחות משקל - והוא לפני בולמי הזעזועים.