צינורות חימום מתפוצצים - פורד מונדאו 2012 טיטניאום

אהלן חברה,

יש לי שאלה לגבי מקור תקלה, היה לי מיכל איבוי שהיה תקול עם סדקים, הוא הוחלף למקורי, החלק התקול התגלתה לאחר התחממות של המנוע.

לאחר כיומיים המנוע התחמם שוב וחזרתי למוסך, היה צינור רדיאטור פנימי שהיה קרוע לגמרי, גם הוא הוחלף ונעשתה בדיקת לחץ הפוך,

היופ (16.12) הלכתי לעשות טיפול והמשך הצינור שהוחלף גם הוא היה קרוע כי ביקשתי ניקוז ומילוי נוזל קירור ירוק,

בדיקות מחשב ולחצים מראים שהכל בסדר עם הראש מנוע.

לאחר ההתחממות נעשה החלפה כוללת של שמן ופתיחת המנוע כדי לראות שאין סדקים, פיח, או גושי שמן, הקומפרסיה גם היא הייתה בסדר.

למישהו יש רעיונות או שכנראה זה סתם בלאי והצינורות עייפים כבר?

להיתר ספק אני לא עושה קיק דאונים אבל כן נוסע מהר בממוצע על 3-4 אלף סל"ד

בס"ד

ככל הנראה, מדובר בפועל יוצא של ההתחממות של המנוע.

אני מכיר כמה וכמה בעלי המנוע המדובר, לאף אחד לא היה משהו שמתקרב לכמות צינורות קרועים שמצאת.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד

 

ככל הנראה, מדובר בפועל יוצא של ההתחממות של המנוע.

אני מכיר כמה וכמה בעלי המנוע המדובר, לאף אחד לא היה משהו שמתקרב לכמות צינורות קרועים שמצאת.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אז מה שאתה אומר בעצם זה לנשום עמוק להירגע ולהחליף את כל הצינורות של מערכת הקירור?

אז מה שאתה אומר בעצם זה לנשום עמוק להירגע ולהחליף את כל הצינורות של מערכת הקירור?

להחליף את מה שחלש כבר. אם ניבדקו לחצים והכל תקין אין מה לחשוש.

אז מה שאתה אומר בעצם זה לנשום עמוק להירגע ולהחליף את כל הצינורות של מערכת הקירור?

כמו שמאור כתב, לתת דגש על שאר הצינורות, ולא מעבר.

דרך אגב, אני ממליץ לבדוק את הצינורות הקטנים שמחוברים למיכל העיבוי, הם נוטים לנזול מאזור החיבור, עד שהם מתפרקים לגמרי, ואז המים עפים במכה, התוצאה יכולה להיות גרועה ביותר.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אחלה חברה תודה רבה לכם,

אם אפשר להשאיר את הפוסט פתוח להמשיך עדכון

ייתכן שרדיאטור סתום או טרמוסטט שלא נפתח לרמה מקסימלית יוצרים לך את הפיצוצי צינורות.

חברה התפוצץ היום עוד צינור והפעם המרכזי של הרדיאטור וזה מתחיל להיות חשוד, צריך עוד המלצות למה לעשות עם הרכב

חברה התפוצץ היום עוד צינור והפעם המרכזי של הרדיאטור וזה מתחיל להיות חשוד, צריך עוד המלצות למה לעשות עם הרכב

המלצה שלי, ללכת למכון שמתמחה במערכות קירור /חימום, ולעבור על כל חלקי המערכת.

לא אופייני בכלל.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הם מביאים מחר מכשיר קומפרסיה מיוחד כדי לבדוק אולי יש דליפה קטנה שהמכשיר הרגיל לא רואה,

יש לך המלצה על מכון כזה באזור באר שבע?

הם מביאים מחר מכשיר קומפרסיה מיוחד כדי לבדוק אולי יש דליפה קטנה שהמכשיר הרגיל לא רואה,

יש לך המלצה על מכון כזה באזור באר שבע?

אני מאזור המרכז.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בפורד יש מערכת "חכמה" עם תריסים חשמליים שסוגרים את הפתחים בטמבון ועוצרים את זרימת האויר לרדיאטור. התריסים נפתחים כאשר המאוורר מתחיל לעבוד, ככל הנראה המערכת תוכננה למדינות קרות (שהמנוע כבוי התריסים פתוחים). מצב זה גורם לתא המנוע להיות חם מהרגיל ולא ממש תורם לשמירה על המנוע ומערכת הקירור.

יש כאלו שיטענו שכך הרכב תוכנן במקור והמהנדסים יודעים מה הם עושים... אבל בפועל פתיחת התריסים בכמה רכבים עם אותה מערכת גרמה עובדתית להורדה משמעותית בטמפ' שבתא המנוע.

*סתם לידע כללי ובתור נקודה למחשבה...

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

בפורד יש מערכת "חכמה" עם תריסים חשמליים שסוגרים את הפתחים בטמבון ועוצרים את זרימת האויר לרדיאטור. התריסים נפתחים כאשר המאוורר מתחיל לעבוד, ככל הנראה המערכת תוכננה למדינות קרות (שהמנוע כבוי התריסים פתוחים). מצב זה גורם לתא המנוע להיות חם מהרגיל ולא ממש תורם לשמירה על המנוע ומערכת הקירור.

יש כאלו שיטענו שכך הרכב תוכנן במקור והמהנדסים יודעים מה הם עושים... אבל בפועל פתיחת התריסים בכמה רכבים עם אותה מערכת גרמה עובדתית להורדה משמעותית בטמפ' שבתא המנוע.

 

*סתם לידע כללי ובתור נקודה למחשבה...

 

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

במידה והייתה לו תקלה במערכת, כח המנוע היה נחתך, בנוסף, הייתה נדלקת מנורת מנוע.

נ. ב: אני העפתי את התריסים.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד

 

במידה והייתה לו תקלה במערכת, כח המנוע היה נחתך, בנוסף, הייתה נדלקת מנורת מנוע.

נ. ב: אני העפתי את התריסים.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אני מעולם לא אמרתי יש לו תקלה במערכת...

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

אני מעולם לא אמרתי יש לו תקלה במערכת...

 

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

לכן כתבתי" במידה ".

Sent from my SM-G950F using Tapatalk