לקסוס משיקה את ES בישראל במחיר מצוין!

לקסוס מתחילה לשווק בישראל את ה-ES, שמגיעה אלינו (ולאירופה) כמחליפת הGS שייצורה הופסק.

תג המחיר מתחיל ב-289 אלף שקל די שוברים שוק בהתחשב בזה שהיא מתחרה בקטגוריה של סדרה 5 ומרצדס E.

היא ארוכה ב9.5 ס״מ (497.5), רחבה ב2.5 ס״מ (186.5) ונמוכה בסנטימטר מהGS המוחלפת, אבל עדיין קלה בכ55 ק״ג.

ההנעה אמנם קדמית לעומת אחורית בדגם הקודם אך זה לא באמת משנה כהוא זה בספינה כזו.

היא תשווק פה רק בגרסת ES300h ההיברידית המשלבת מנוע בנזין 2.5 ליטר ומנוע חשמלי עם תפוקה משולבת של 218 כ"ס ותיבת הילוכים רציפה. למאה היא תגיע ב8.9 שניות ותגיע ל180 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק המשולבת המוצהרת היא 22.7 ק"מ לליטר.

האיבזור מרשים כבר בגרסת הפתיחה (Premium) וכולל כסטנדרט תאורת LED מלאה, מושהי עור מחוממים ומאווררים מתכווננים חשמלית כולל זכרונות, גג שמש חשמלי, חישוקי "18, וילון אחורי חשמלי, הגה עם כיוונון חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח, חיישני חניה מקוריים קדמיים ואחוריים, ומערכת מצלמות 360 מעלות.

איבזטר הבטיחות גם כן מרשים ומקיף, וכולל 10 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על תנועה חוצה מאחור (כוללת בלימה), זיהוי שטח מת במראות, זיהוי אופניים (!) ועוד.

הגרסה הבכירה יותר High Premium (מקורי...) כוללת בנוסף מסך תצוגה גדול יותר "12.3 עם מצלמות היקפיות, מטען אלחוטי, ותאורת לד אדפטיבית חכמה שלא רק מפעילה ומכבה את האלומה הגבוהה באופן אוטומטי עבור הנהג (את זה אנחנו כבר מכירים...) אלא גם מערך ה24 נורות לד הנפרדות שלה מסוגל להתאים את פיזור האור כדי להעניק תאורה משופרת תוך הפחתת הסנוור של נהגים המגיעים ממול.

צפי המכירות של היבואן לשנה הבאה עומד עד כ250 רכבים.

עוד פרטים

Sent from my iPhone using Tapatalk

מה עלה בגורלו שהGS מי שיהיה מעוניין לקנות אותה יהיה מחיר ?

כמובן אם יש כמה חתיכות עוד .

ה-GS כבר לא מיובאת והייצור שלה עומד להפסק.

רואים את הקשר לקאמרי בעיצוב הפנים הדומה.

מניח שזה חלק מהסיבה למחיר הזול לעומת הGS היוצאת.

כן ידוע אבל בטח נשאר כמה רכבים במחסן למי שמתעניין לא ?

ה-GS כבר לא מיובאת והייצור שלה עומד להפסק.

רואים את הקשר לקאמרי בעיצוב הפנים הדומה.

מניח שזה חלק מהסיבה למחיר הזול לעומת הGS היוצאת.

היא מבוססת על פלטפורמת הקאמרי.

פעם ES הייתה פשוט קאמרי עם לוגו אחר. כאן לפחות התאמצו טיפה. היא תמכר יפה. אגב אני מכיר מישהו שקנה קאמרי ולא GS בגלל רצפה שטוחה מאחורה והיעדר תעלת הינע לגלגלים אחוריים שעיצבנה אותו. יש עוד מלא כאלה. חבל שאין דגם 450H

רואים את הקשר לקאמרי בעיצוב הפנים הדומה.

מניח שזה חלק מהסיבה למחיר הזול לעומת הGS היוצאת.

במידה ומדובר באותה פלטפורמה ובאותו מנוע איזה סיבה יש לרכוש את לקסוס ולא את הקאמרי (בהנחה שהלוגו לא ממש משנה לי)

בדיוק מאוצה סיבה שרוכשים NX ולא ראב4 וגם CT ולא אוריס

איכות חומרים עדיפה ומיצוב יוקרתי יותר.

ההבדל מורגש בין שתיהן, לפחות סטטית.

מדובר על פער של יותר ממאה אלף ש"ח...

איכות חומרים עדיפה ומיצוב יוקרתי יותר.

ואם מיצוב והלוגו לא עושים לי את זה

?

ההבדל מורגש בין שתיהן, לפחות סטטית.

את זה לא ממש הבנתי

ישבתי בשתיהן בתערוכת פריז וראיתי את הדימיון בינהן מבפנים ומבחוץ.

החומרים בלקסוס איכותיים יותר באופן מורגש.

ההפרש של המאה אלף שקל מתבטאת גם באבזור עדיף בES (הקאמרי שמגיע בייבוא ישיר לא ממש מאובזרת) , בדמות בלימה אוטונומית ברוורס, זיהוי רכבים בשטח מת, מושבים עם כוונון חשמלי ותוספת אוורור, ועוד.

עוד פועל יוצא של הפרמיה הגבוהה יותר, הוא השקעה גדולה יותר בתחומים כמו נוחות נסיעה (בידוד רעשים עדיף, מושבים תומכים ונוחים יותר בתור דוגמאות) שלא נעשה בדגמים עממיים מקבילים.

המכונית הזאת היא היברידית קבוצה 2, כמו פריוס, ומקבלת הטבת מס כמו פריוס (מס כולל של 63%, מכס + מס קניה + מע"מ)

המחיר שלה לא משקף זאת מלא.

באנגליה היא יקרה מפריוס ב 50% בלבד ( פריוס אקטיב מול לקסוס לאקשרי -בארץ גרסת "פרמיום")

פריוס עולה בארץ 140 אלף ש"ח - זאת אומרת שמחיר הוגן ללקסוס ES300h הוא כ-210 אלף ש"ח.

והיא לא יכולה להתחרות במרצדס E-קלאס או ב.מ.וו סדרה 5 למרות שככה היבואן מציג אותה.

הבוקר בדרך למשרד, שמתי לב שהוצבו מספר דגמים על המדרכה בחזית אולם התצוגה בפתח תקווה. ( המשרד שלי בהמשך הרחוב ) אמנם המראה מרשים אבל מקרוב, לדעתי הענייה, העיצוב הורג חלק מהדגמים. מראה קורה C ב RX ממש זוועתי בהשוואה ל RAV , האם מעצבי לקסוס הם בוגרי סאנג-יונג ופרוייקט הרודיוס?

גם מראה ה ES לא ממש מלבב בהשואה לדגמי טויוטה העממיים. ועל העיצוב העצוב הזה לשלם פרמיה של 100 אלף?