מה אומרים על C4 2015 1.2 אוטומטית? תקציב של עד 40 אלף

דרישות מהרכב:

-שיהיה נוח לנסיעה בין עירונית ארוכה

-לא ידני, הרבה פקקים וכו'...

-שיהיה יפה

-חסכוני בדלק (כמה שאפשר) מה שבטוח לא פחות מהסובארו שאכלה לי הרבה דלק.

-אמינות. עם הסובארו חוץ מטיפול שנתי לפני טסט במכון מורשה לא עשיתי משהו מיוחד ואף פעם לא הייתה לי בעיה.

-שנתון יחסית מתקדם

-טיפולים ותיקונים לא יקרים מידי

מה לא חשוב לי:

-שמירת ערך. לא אחד שמחליף רכב כל שנתיים ולא מתכנן למכור את הרכב בזמן הקרוב (מעדיף שישאר איתי למשך שנים רבות).

-סחירות, על אותו משקל.

-ביצועים מטורפים- מחפש משהו שיביא אותי מנקודה לנקודה בנוחות, לא חייב להאיץ מהר וכו'

נראה כי הc4 עונה פה על כל הדרישות ויש כאלה בפחות מ40 אלף עם סביבות ה100 אלף ק"מ. מה חושבים עליה?

קח 308,שנת 2015,עם אחריות וטיפולים לשנתיים באותו מחיר, תהנה מאוטו מודרני יותר. חפש בלובינסקי טרייד, תקבל גם פחות ק"מ ממאה אלף במחיר הזה.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אני גם הייתי הולך בכיוון של 308,אבל גם הC4 יופי של רכב אפילו יותר נוח מהפיגו המאד נוחה.

חפש אם יש c4 מנוע דיזל

שונא דלק

עונה על מרבית דרישותייך, אחלה יחס עלות תועלת, ותהיה חסכונית יותר מהסובארו מן הסתם.

רכב יחסית אמין, אך בדוק אותו היטב לפני רכישה, יש מספיק שרשורים פה שמדברים על רגישויות של המנוע (1.2 puretech) ומה לבדוק, בצע חיפוש

קח 308,שנת 2015,עם אחריות וטיפולים לשנתיים באותו מחיר, תהנה מאוטו מודרני יותר. חפש בלובינסקי טרייד, תקבל גם פחות ק"מ ממאה אלף במחיר הזה.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אני גם הייתי הולך בכיוון של 308,אבל גם הC4 יופי של רכב אפילו יותר נוח מהפיגו המאד נוחה.

הסתכלתי באתר של לובינסקי טרייד, המחירונים שלהם הם 65-70 אלף. אני יודע שהביקוש נמוך אבל הם ירדו איתי באמת ל40 מכל כך גבוה...?

חפש אם יש c4 מנוע דיזל

שונא דלק

למה דיזל? הבנתי שהדגמים עם ה1.2 די מוצלחים

עונה על מרבית דרישותייך, אחלה יחס עלות תועלת, ותהיה חסכונית יותר מהסובארו מן הסתם.

רכב יחסית אמין, אך בדוק אותו היטב לפני רכישה, יש מספיק שרשורים פה שמדברים על רגישויות של המנוע (1.2 puretech) ומה לבדוק, בצע חיפוש

מצאתי משהו לגבי הרצועת טיימינג יש עוד משהו חוץ מזה?

יתכן שהדגמים עם 1.2 מוצלחים אבל אני שכרתי רכב כזה עם מנוע דיזל ונהניתי מאוד

הסתכלתי באתר של לובינסקי טרייד, המחירונים שלהם הם 65-70 אלף. אני יודע שהביקוש נמוך אבל הם ירדו איתי באמת ל40 מכל כך גבוה...?

 

למה דיזל? הבנתי שהדגמים עם ה1.2 די מוצלחים

מצאתי משהו לגבי הרצועת טיימינג יש עוד משהו חוץ מזה?

חבר רכש מטרייד מוביל לפני כשבועיים פיגו 308, 2015 עם 110 ק"מ ב40,000 והם עוד שילמו אגרה לטסט, והשוק של הסיטרואן פחות טוב

קישור למודעה שלהם.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

חבר רכש מטרייד מוביל לפני כשבועיים פיגו 308, 2015 עם 110 ק"מ ב40,000 והם עוד שילמו אגרה לטסט, והשוק של הסיטרואן פחות טוב

מה ההבדל בינם לבין לובינסקי? קיבל על זה גם אחריות משהו?

קישור למודעה שלהם. [ATTACH]513676[/ATTACH]

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אני לא מוצא את זה בעמוד פייסבוק שלהם משום מה...

קישור למודעה שלהם. [ATTACH]513676[/ATTACH]

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

עכשיו שמתי לב וזאת גרסא אחרת של סטיישן. מעניין אם הרגילה באותו מחיר

חבר רכש מטרייד מוביל לפני כשבועיים פיגו 308, 2015 עם 110 ק"מ ב40,000 והם עוד שילמו אגרה לטסט, והשוק של הסיטרואן פחות טוב

הייתי אצלהם היום, הציעו לי פיגו 308 2014 עם 130 קמ ב42

בכללי הייתי בעוד כמה סוכנויות ואמרו לי שזה לא נכנס בתקציב ב40, איפה מציע לי לחפש?

קח 308,שנת 2015,עם אחריות וטיפולים לשנתיים באותו מחיר, תהנה מאוטו מודרני יותר. חפש בלובינסקי טרייד, תקבל גם פחות ק"מ ממאה אלף במחיר הזה.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

הייתי אצל לובינסקי היום. מה שהציעו לי היה ב50 אלף. ב40 הוא הציע לי רק את הסטיישן והיא ארוכה מידי

שאמרתי לו שלמכונית אין שוק וכו' הוא פתח לי יד 2 והראה שהכל שם ב50+. הם לא מוכנים לרדת לאזור ה40.

דווקא המכונית מצאה חן בעיני למרות שהראות מאחורה קצת בעייתית

ארבעים אלף זה אכן תקציב בעייתי, ולדעתי לא תמצא 308 למעט כאלו שחוטות עם קלומטרז מרקיע שחקים.

נסה אולי תוכל למצוא C4 שנכנסת לתקציב

ארבעים אלף זה אכן תקציב בעייתי, ולדעתי לא תמצא 308 למעט כאלו שחוטות עם קלומטרז מרקיע שחקים.

נסה אולי תוכל למצוא C4 שנכנסת לתקציב

חיפשתי, לא קיימות כמעט... מה אומר על מאזדה 2? יש לי הצעה ב35 אלף 90 אק"מ ומקבל שנה אחריות. למרות שהיא נראית לי משמעותית פחות טובה מהאופציות הנ"ל