אז הגשמתי חלום וקניתי סיאט לאון (סיקור קטן ורושם ראשוני)

יחכים אותנו כבודו איפה הוא מקבל מעל 2.1% בחיסכון סולידי עם נזילות מיידית, אני אשמח להשקיע שם.

קרנות נאמנות 10/90

בסגנון הזה:

http://www.bizportal.co.il/mutualfunds/quote/performance/5115167

תשואה 10.34% ל5 שנים.

א. זה קצת פחות מ-2.1% לשנה אבל זו כבר קטנוניות

ב. סולידי זה יחסי - אתה יכול להיות מופסד כמה שנים בכיף, ואז הנזילות היא תאורטית (כלומר ברור שזה נזיל, אבל כדי להשיג תשואה סבירה צריך לפעמים תקופת השקעה ארוכה)

אתה יכול להיות במצב שהוצאת את כל הכסף על הרכב ונשארת עם חור בכיס.

נניח ואתה צריך כסף דחוף או המדינה נכנסה למשבר כלכלי, בבנק יתנו לך הלוואה לכל מטרה בריבית 5-10% לשנה.

עדיף להשאיר את הכסף, להשקיע במשהו מאוד סולידי אפילו אם זה בהפסד של חצי אחוז \ אחוז מהריבית של המימון לרכב,

אבל יש לך את הסכום הזה נזיל בכל רגע נתון.

נהלו את הדיון הזה בפרטי בבקשה.

נהלו את הדיון הזה בפרטי בבקשה.

אתה רואה למה ניסיתי לעצור את זה קודם

עם כל הכבוד לחברינו אדוארד.

שוב תודה רבה לכולם!

מסכים שזה אפשרי לחסוך לרכב בעצמך וגם מסכים שזה מותרות ופינוק אבל, אם אפשר ועוד בריבית נמוכה אז למה לא?

לגבי הכפתור ווליום של הקליאו, דורון אתה צודק לגמרי שכחתי מהפרט הקטן הזה אז זו דוגמה לא מוצלחת במיוחדת!

לגבי הרשימה שלא חשבתי שתתעניינו בה כל כך - 70% מהרשימה היא מהעבודה ובעבודה אצלנו זה שונה מאשר חברת השכרה רגילה שרק מזיזים רכבים במגרש, אצלנו (נתב"ג) המגרש נמצא בטרמינל 1 והלקוחות משכירים בטרמינל 3 אז אנחנו מעלים רכבים לשם (6 ק"מ לכיוון) וגם מורידים משם רכבים שחזרו אז כן יצא לי לנהוג על כל רכב הרבה קילומטרים.

לא עברו 3 חודשים מאז שקניתי את האוטו וכבר תקלה, יוצא ממשמרת לילה, מנסה להניע את האוטו ו...כלום. מת המצבר המקורי שהגיע עם הרכב שהחזיק כמעט 5 שנים, הופתעתי שהוא מת ככה בפתאומיות ללא סימנים מקדימים, ההתנעה תמיד הייתה חזקה וחלקה. הרכב הניע עם כבלים\ בוסטרים מספר פעמים ונסע בסדר גמור כל הדרך אבל ברגע שמכבים אותו אי אפשר להניע ולא משנה כמה זמן משאירים אותו מונע, מת לגמרי ברמה שהקודן זה הדבר היחידי שעובד ואפילו אי אפשר לנעול את האוטו עם השלט. מפה לשם התחדשתי במצבר של בוש שמותאם ל-S&S, למרות שאחרי המקרה הזה אני שוקל להפסיק את השימוש במערכת הזו למען אריכות חיי המצבר, עלות המצבר היא 700 ש"ח.

הערה: ברור לגמרי שזו לא תקלה אלא בלאי טבעי אבל עדיין מבאס להתרגל לאוטו ולסמוך עליו ב-99% ואז בום הוא לא משתף פעולה.

למה נראה לך שהמצבר מת בגלל שימוש במערכת ה S&S? נראה הגיוני שפשוט הגיע הזמן שלו למות עקב בלאי טבעי, לא רואה עדות לכך שהמערכת האיצה את המוות שלו, זה בערך הזמן שאמור להחזיק המצבר.

5 שנים עם S&S זה המון זמן למצבר, תגיד תודה שהחזיק עד כה.

תתחדש אחי נראה מעולה!

כל המצברים שמתו לי בשנים האחרונות נפטרו בפתאומיות בלי שום סימן מקדים. בכל מקרה, חמש שנים זה מכובד.

מכובד בהחלט, שלי בן 3 עם סימני גסיסה.

מה שכן, תמיד בואג אני לוחץ על הכפתור שמנתק את הסטרט סטופ.

לא עברו 3 חודשים מאז שקניתי את האוטו וכבר תקלה, יוצא ממשמרת לילה, מנסה להניע את האוטו ו...כלום. מת המצבר המקורי שהגיע עם הרכב שהחזיק כמעט 5 שנים, הופתעתי שהוא מת ככה בפתאומיות ללא סימנים מקדימים, ההתנעה תמיד הייתה חזקה וחלקה. הרכב הניע עם כבלים\ בוסטרים מספר פעמים ונסע בסדר גמור כל הדרך אבל ברגע שמכבים אותו אי אפשר להניע ולא משנה כמה זמן משאירים אותו מונע, מת לגמרי ברמה שהקודן זה הדבר היחידי שעובד ואפילו אי אפשר לנעול את האוטו עם השלט. מפה לשם התחדשתי במצבר של בוש שמותאם ל-S&S, למרות שאחרי המקרה הזה אני שוקל להפסיק את השימוש במערכת הזו למען אריכות חיי המצבר, עלות המצבר היא 700 ש"ח.

הערה: ברור לגמרי שזו לא תקלה אלא בלאי טבעי אבל עדיין מבאס להתרגל לאוטו ולסמוך עליו ב-99% ואז בום הוא לא משתף פעולה.

"תקלה״.

מדהים שבכלל החזיק 5 שנים.

כולה מצבר.

גם אצלי בפורד פיאסטה 2013 המצבר הוחלף רק באוקטובר 2018, 5 שנים ו-3 חודשים מיום העלייה לכביש.

תתחדש אחי וסע בדרכים טובות.

מקווה שאתה לא כמו השכן שלי שקנה FR וחושב שהוא נוהג על קופרה ואוהב לעשות איתה הרבה רעש למרות שמדובר בסך הכל בעוד משפחתית.

מאוד התרשמתי מהיסטוריית הרכבים שלך, מתי ואיך הספקת לנהוג על כל כך הרבה רכבים?