GT-R50 נכנסת לייצור

ניסאן ואיטלדיזיין מודיעות שהקונספט GT-R50 ייוצר במהדורה של 50 מכוניות במחיר של קצת פחות ממיליון אירו לפני מיסים. מה שמעלה את השאלה הגורלית - איזה קרוב/ת משפחה הייתם מוכרים לעבדות עבור הסכום הזה, ולמה בכלל שמישהו ישלם עליו/ה כל כך הרבה כסף?

תג מחיר מוזר ביחס לגרסה ה"רגילה". מצד שני יש מי שיקנה, וגם במחיר גבוה יותר היא הייתה נמכרת. נו טוב, כל מה שנותר זה להזיל ריר בבית.

אני כל כך רואה את אחי הקטן קונה את הרכב הזה.

יש לו כבר 2

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אני כל כך רואה את אחי הקטן קונה את הרכב הזה.

 

יש לו כבר 2[ATTACH]513483[/ATTACH][ATTACH]513484[/ATTACH]

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אתה לא מחפש איזה אח אובד?, יש לי זמן פנוי[emoji6]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נראת מגניב ללא ספק, אבל המחיר די הזוי.

לא מדובר פה ביצירה נוסח פגאני או קוניגסג. לשלם 900 אלף דולר על פנלים חיצוניים חדשים ומנוע בנוי?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

תסלחו לי שאני כותב את זה, אבל הגרסה הרגילה נראת הרבה יותר טוב, במיוחד מאחורה.

לפני חודש הזדמנתי לבית ניסאן בטוקיו. ה GT-R גם בגרסה הרגילה שלה היא חלום רטוב.

תג מחיר מוזר ביחס לגרסה ה"רגילה". מצד שני יש מי שיקנה, וגם במחיר גבוה יותר היא הייתה נמכרת. נו טוב, כל מה שנותר זה להזיל ריר בבית.

זה רצח אופי של ה-GT-R בשביל בצע כסף. במחיר הזה, המכוניות יעלו אבק במוסכים סגורים של ספקולנטים, סליחה אספנים. אף אחד לא יהנה מהן. סתם בזבוז.

710 כ"ס ב3.8 ליטר, יחס פסיכי.

710 כ"ס ב3.8 ליטר, יחס פסיכי.

גם עלות התחזוקה השוטפת תהיה מטורפת, אבל מי שיקנה כזו מכונית יחנה אותה בחניון ממוזג. המכוניות האלו לא יראו כביש ובטח שלא מסלול.