הסבת משאבת הגה כוח לחשמלית.

משאבת ההגה כוח הנוכחית שלי כבר בסוף החיים שלה, אומנם לא מרעישה. ולא נוזלת. אבל ההגה כבר לא מסתובב כמו שאמור להיסתובב.

האופציות הן

לנקות סינית חדשה בעלות של 350 שקל שלא ידוע מה האיכות שלה.

"לשפץ" את הנוכחית

עלה רעיון החלפת המשאבה הרגילה במשאבה חשמלית מרכב מודרני קצת יתר משנת 96

שאיתה אפשר להרוג כמה ציפורים במכה אחת.

בגלל מיקום של הרכיבים במערכת, יש לא מעט צינורות מיותרים שירדו אחרי ההסבה

להוריד עומס מהמנוע+פחות רצועה אחת

להחזיר את הקלות של הסיבוב של ההגה חזרה אם לא יותר טוב (עדיף יותר טוב)

השאלה שלי היא כזאת, מה המשאבת הגה כוח הכי נפוצה והכי פשוטה מבחינת חיווט שאפשר לקנות היום בארץ. מפירוק או חדשה, ומה סדר גודל עלויות של הדבר הזה.

כמה הערות:

1. מהצינורות לא תוכל להמנע כי משאבה חשמלית היא עדיין אותה משאבה, רק הכח המניע שלה שונה. תצורת מערכת התיגבור לא תשתנה.

2. את העומס שאתה מוריד מהמנוע אתה מעביר לאלטרנטור (שיעמיס בתורו על המנוע). מדובר בצרכן שצורך עשרות אמפרים. מערכת חשמל שלא מתוכננת לכך לא תרוויח אורך חיים מהתוספת.

3. על מנת שמשאבה חשמלית תהיה יעילה, היא דורשת מערכת ניהול שתווסת את הספק המשאבה בהתאם לתפעול הנהג. רכב ללא מחשב היגוי ידרוש מהמשאבה הספק מלא כל הזמן, מה שיקצר את חייה משמעותית.

כמה הערות:

1. מהצינורות לא תוכל להמנע כי משאבה חשמלית היא עדיין אותה משאבה, רק הכח המניע שלה שונה. תצורת מערכת התיגבור לא תשתנה.

2. את העומס שאתה מוריד מהמנוע אתה מעביר לאלטרנטור (שיעמיס בתורו על המנוע). מדובר בצרכן שצורך עשרות אמפרים. מערכת חשמל שלא מתוכננת לכך לא תרוויח אורך חיים מהתוספת.

3. על מנת שמשאבה חשמלית תהיה יעילה, היא דורשת מערכת ניהול שתווסת את הספק המשאבה בהתאם לתפעול הנהג. רכב ללא מחשב היגוי ידרוש מהמשאבה הספק מלא כל הזמן, מה שיקצר את חייה משמעותית.

אומנם זה עדיין מערכת הדאולית.

אבל כרגע יש לי צינור מהמיכל בצד נהג שהולך למשאבה בצד הנוסע (יותר מ 1 צינור) מהמשאבה צינור לצד הנהג למסרק (כ 70 סנטימטר צינור) ומהמסרק עוד כימעט מטר של צינור חזרה למיכל.

לעומת זה את המשאבה החשמלית אני יכול למקם קרוב למסרק ההגה וכבר ממנו לשים רק מטר וחצי של צינור ( כמובן שיתווסף לזה עוד כמה מטרים בשביל הקולר שמן הגה חח)

בדקתי את נושא המשאבות. יש משאבות ללא מחשב למעשה משאבות טיפשות שכאלה סהכ 3 חוטים.

המשאבה צורכת כ 60 אמפר ויש לה חיבור משלה למערכת החשמל האלטרנטור מספיק.

ועוד פלוס ששכחתי, זה פחות רצועה אחת על המנוע.

בזמנו השתעשעתי ברעיון הנל...

ביצעתי מחקר די מקיף בנושא, והמשאבה המומלצת ביותר להסבות מסוג זה, היא של טויוטה mr2.

ביצעו ברשת באינספור רכבים, יש כמה מדריכים מעולים.

תצטרך לרכוש את המשאבה מחול (צירפתי לינק לדוגמא, יש המון טווחי מחיר ברשת).

Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/123519761601

הפלוס העיקרי הוא שמדובר על יחידה אחת שכוללת הכל, גם מיכל.

תעלה פרוייקט אם תחליט לבצע.

בהצלחה.

בזמנו השתעשעתי ברעיון הנל...

ביצעתי מחקר די מקיף בנושא, והמשאבה המומלצת ביותר להסבות מסוג זה, היא של טויוטה mr2.

 

ביצעו ברשת באינספור רכבים, יש כמה מדריכים מעולים.

תצטרך לרכוש את המשאבה מחול (צירפתי לינק לדוגמא, יש המון טווחי מחיר ברשת).

 

Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/123519761601

 

 

הפלוס העיקרי הוא שמדובר על יחידה אחת שכוללת הכל, גם מיכל.

 

תעלה פרוייקט אם תחליט לבצע.

בהצלחה.

למה דווקא את המשאבה הזאת?

הרי אם הולכת המשאבה, אז יקח זמן להביא אחת מחו''ל, לכן אני מחפש משהו נפוץ כאן. כדי שלא יהיו בעיות עם החלפה שלה.

כרגע על הפרק עומדת משאבה של וולוו V50 שבאה עם מיכל עליה או של רנו קנגו מחר אדע מחירים עליהם.

יש משאבות מוכנות לרכישה מחו''ל שבאות כבר עם החיווט בחוץ רק נישאר לחבר. עלותה כ 1000 שקל כולל משלוח לא כולל מיסים.

בנתיים בודק מי נגד מי כמה ולמה ואם בכלל שווה להביא משאבה מחו''ל.

לבצע כבר החלטתי. צריך. עכשיו השאלה על איזה משאבה.

מומלצת בעיקר בגלל:

פשטות ונוחות התקנה (מגיעה עם מנשא)

יחידה אחת (כוללת יחידת ניהול, מיכל וכו)

בעיקר אמינות

עלה רעיון החלפת המשאבה הרגילה במשאבה חשמלית מרכב מודרני קצת יתר משנת 96

שאיתה אפשר להרוג כמה ציפורים במכה אחת.

1. יותר זול לשפץ את המשאבה הנוכחית או רכישה של אחת חדשה לעומת התקנה של משאבה הידרו-חשמלית.

2. אתה לא יודע מהו אופיין המשאבה המותקנת ברכבך וגם לא את הלחצים והספיקות הדרושות בסיבוב ההגה במקום או בנסיעה ועוד.. לכן גם לא תוכל להתאים משאבה מתאימה אלא אם מישהו לפנייך עשה חקירה מושכלת והחליף את המשאבה ברכב בדיוק כמו שברשותך. הפרוייקטים באינטרנט שבוצעו ברכבים אחרים לא מבטיח שברכבך השינוי יעבוד כראוי.

3. מערכת החשמל ברכבך קרי אלטרנטור, מצבר ומערכת החיווט החשמלי לא תוכננו מראש עבור משאבה חשמלית.

שורה תחתונה רד מהעניין.

מצ'טער שאני הורס לך מסיבות

טוב אז ככה...

אחרי שבדקתי גם בחו''ל... אכן אנשים שמים משאבה MR2 כמו שהמליץ פה הבחור.

קצת מחירים...

משאבה ל קאנגו משופצת עולה 1000₪

משאבה וולוו עולה 700 שקל מפירוק.

לצערי לא אלך על MR2 היות ואין אותה בארץ ואייבאי זאת לא אופציה מכיבן שמדובר בחלק שמשבית לי את הרכב. וזה רכב ליום יום.