מחפש כבלים להתנעה לרכב

יש לי מאזדה 3 2015 ואני מחפש משהו איכותי\מומלץ, אפשר גם לינק למוצר מחו"ל (אם שווה להזמין מחו"ל או שאין בארץ)

דגם מסוים ?

קניתי לאחרונה NOCO20. מספיק לשימוש בסיסי ורכבי בנזין. זרם התנעה עד 400 אמפר.

מצטער שבדיעבד לא רכשתי NOCO40 שם זה 1000 אמפר.

כתוב 1000 אמפר על הקופסה (באותיות קטנות כתוב שנמדד על פני 2.5 שניות) כלומר 400 אמפר לשנייה. בפועל (בדיקות שטח ביוטיוב) הנוקו הזה (GB40) מוציא קבוע כ 200 אמפר לכל היותר. גם זה טוב.

יש הרבה אחרים סיניים שגם נותנים 200A קבוע ולא מעלים עשן.

היתרון זה הפטנט של הפיכת הקוטביות.

אני קניתי GB20 ב-300 שקלים כך שאני לא חושב שעשיתי עסקה רעה. פשוט יכלתי לעשות יותר טוב

השכן מתעניין ב gb20 . זה מחיר בחנות בארץ ? זה מ auto365.co.il ?

הם חברה מובילה אבל לא היחידים שנותנים הגנה בפני חיבור שגוי.

לא קניתי בארץ ולכן מבאס שלא לקחתי את הגדול יותר.

כתוב 1000 אמפר על הקופסה (באותיות קטנות כתוב שנמדד על פני 2.5 שניות) כלומר 400 אמפר לשנייה. בפועל (בדיקות שטח ביוטיוב) הנוקו הזה (GB40) מוציא קבוע כ 200 אמפר לכל היותר. גם זה טוב.

יש הרבה אחרים סיניים שגם נותנים 200A קבוע ולא מעלים עשן.

אמפר זאת עוצמה רגעית של זרם, ולא גודל שמצטבר עם הזמן (כמו אמפר-שעה).

לפי התאור בלבד,נעשתה מדידה של זרם גבוה למשך 2.5 שניות, שזה יותר מזמן התנעה תקינה.

רק רציתי להגיד שהכיתוב על הקופסא מטעה. מכשיר כזה קטן לא נותן 1000A . קצת מזכיר הגדרות של רמקולים RMS pmpo.

הם שיחקו פה עם המספרים וההגדרות. יש כאלה מכשירים שנותנים 1000A אבל הם שוקלים כמה ק"ג ולא כמה גרמים. יותר דומים לאלפסק.

ביוטיוב חיברו את ה noco gb40 בטור למד זרם מתוחכם שמודד זרם מקסימלי מול משאבת מים שדרשה חשמל. התוצאה היתה 200A

הנה מכשיר של 500A

https://i5.walmartimages.com/asr/0d1eda3a-e8aa-4917-bc02-e6fb74412626_1.b0511e087b5c172db3ef3a724b1b46cd.jpeg

כמו שניתן לראות יש הבדל קטן במשקל בין שני המכשירים.

בוסטר בעייתי לאחסן אותו קבוע ברכב מבחינת חום. ועד שמשתמשים בו פעם בהרבה זמן, ואז מגלים שהוא לא טעון, והסוללה שלו לא מחזיקה. צריך לתחזוק אותו לשמור עליו.

כבלים מומלץ משהו עבה של רתכת 2 מטר כל אחד ולחבר תנינים.

דווקא ה noco מחזיק אצלי באוטו שנה שלמה ואיבד כ 25٪ בלבד. שבוע שעבר התניע רכב.

מגיע עם כבל עבה וקצר.

אולי באמת אוציא אותו לטעינה מחר.

מעדכן שהיום השתמשתי בבוסטר פעם ראשונה.

ב-307 שלי לפתע המצבר בגד בנו והרכב לא הניע בבוקר ובקושי היתה תגובה מהרכב.

לאחר החיבור לרכב והדלקת הבוסטר - הרכב הניע ללא בעיה (זה לא מניע כמו עם מצבר חדש אבל מניע).

עשיתי כמה ניסיונות ובדקתי לאחר שהרכב היו מונע אם המצבר נטען גם לאחר נסיעה. המצבר ככל הנראה באמת מת אבל הבוסטר לא אכזב והניע את הרכב 5-6 פעמים בלי לצייץ. אחוז הסוללה ירד רק ל-75% לאחר כל הניסיונות.

ממליץ להחזיק ברכב בוסטר התנעה.

מנסיון.

רכב פרטי (מצברים קטנים עד 65AH)

בוסטר זה סבבה. למקרה חד פעמי.

*** אגב בוסטר. להזהר מעוד לא לחבר הפוך. חבר חיבר הפוך. בשעה מאוחרת. ועודף עייפות. הרכב נגרר אחר כבוד למוסך. ותוקן בקרוב ל1000 שקלים. ****

לרכב דיזל / בנזין מנוע גדול.

להחזיק כבלים זה חובה

הבוסטרים זה חמוד. אבל במידה ולא הצלחת בנסיון הראשון או שני. הוא מת.

כבלים.

לקנות כבל רתכת כתום.

לרכב פרטי. ולכבל קצר. עד 2 מטר. 10 מ"מ זה סבבה. מעל ל 2 מטר לעבור ל16 מ"מ

לרכב עם מנוע בריא. 35 מ"מ זה מצויין. וזה מחזיק גם כבלים באורך של 5 מטר. בכיף.

ראשים.

לקנות ראש תנין איכותי.

ללחוץ את הקצה טוב טוב. ולבודד עם איזולירבנד / בידוד מתכווץ.

המחיר יהיה סביב ה 300-400 שקלים.

הוצאה חד פעמית. ל30 שנים הבאות !!

בוסטר. יחזיק בלחץ 5 ויעלה בקלות 200 שקלים.

יש לי כבלים כאלו.

35 מ"מ אורך 3 מטר.

4 ראשים איכותיים.

כמובן לחיצה טובה ובדיל ובידוד טוב.

אין רכב / כלי צמה שלא הצלחתי להניע איתם. כבר 10 שנים.

מה שהוא כתב...

רק תיקון אחד, הכבל נמדד בממ'ר (מילימטר רבוע, שטח חתך). גם לי יש כבלים 35 ממ'ר והתנעתי איתם הכל, כולל משאית קלה.