שאלות? השקת ג'יפ רנגלר החדש

זו לא אותה קטגוריה לטעמי.

רנגלר הוא רכב שטח של פעם, כזה שאפשר לנסוע בו פתוח, בלי גג ועם שמשה מקופלת קדימה. זה לא SUV.

בתור שכזה, ברור שהוא לא יכול לתת את אותה רמת בטיחות של SUV, ולכן הקהל שמחפש לנדקרוזר הוא לא הקהל של רנגלר.

מחירו של הרוביקון החדש עם האיבזור המביש שלו מגיע ל390,000 בבניה באתר של ג'יפ, כאשר המחירון שלו עומד על 420,000.

זה לא כולל שום מערכת בטיחות מקורית, זה לא כולל שום אבזור שטח נוסף... אה, אבל זה כולל מובילאיי.

אם בונים רוביקון עם מנוע 3.6 ומוסיפים בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות בטיחות (ניטור שטחים מתים, חיישני חניה וכו'), מגיעים ל406,000ש"ח.

אני לא חושב שמי שקונה רוביקון מחזיק בראש שלו את הדאגות למוביל איי וקרוז קונטרול - מה שעובר לו בראש זה יותר כמו גלגלים 35 אינטש עם ספייסרים 2 אינטש, הגבהות על בולמים על דרגות קושי מתכווננות לפי סוגי שטח, כננת, ציוד נלווה ואחכ לשבת ולאמר - המדרגה הכפולה בכמריר? זה לכוסיות.

אולי. אבל השדרוגים הללו כוללים דברים די שווים כמו 4 מתגי aux מובנים כבר באוטו ככה שאפשר לחבר כל מיני דברים בלי להתעסק בחשמל... מי שהכין את המפרט הישראלי - לדעתי - פספס בענק, ועוד שנה או פחות כבר נראה "עדכון".

מה שכן, הרוביקון מגיע עם start and stop, אז זה גם משהו

מעניין איך הטורבו יתפקד בשטח, במיוחד בתנאים שדורשים הילוך כוח ונסיעה איטית. האם תהיה בכלל גדישה ועד כמה אפקטיבית תהיה.