מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

שאלתי אך נראה לי שזה פוספס, האם פילטר השמן לא אמור לצמצם עד לבטל את השפעות ההתפוררות?

שים לב שהרצועה חשופה לגמרי למכלולי המנוע, בזמן עבודת מנוע הרצועה מתפוררת וניתזת לכל מקום שאפשר ומתאספת שם.

פה למשל היא יושבת על גלגל שיניים, כל האזור חלול ישירות לאגן השמן והמשאבה(בתמונה רואים מחזיר שמן פולי מנוע ומאחוריו רצועת שרשרת קטנה שמניעה את משאבת השמן).

אוקיי, ולאחר קריאת הנושא המעניין הזה ומאחר וה 308 בהחלט קורצת באספקטים של מחיר, סטיישן משפחתי, ביצועים טובים ועד כה הייתי בטוח שאין בעיות אמינות מיוחדות ומאפיינות.

לקנות או לא ?

ואם קונים , מה סדר הפעולות להימנע מעוגמת נפש בנושא הנ"ל (ואחרים אם יש ?)

פשוט תחפש אחת עם הסטוריית טיפולים מסודרת ותחליף לה ישר אחרי הקנייה את הטיימינג במידה ולא עשו את זה..

סליחה על הבורות.

שוקל לקנות בחודשים הקרובים רכב ובין המועמדות יש לי רנו קליאו/קפצ'ור או פיגו 208. מהשנים 2013-2016. כולן דווקא ידניות.

הפיגו אכן עם המנוע הבעייתי.

מה בדבר הרנו? מישהו יודע לומר אם זה אותו מנוע או מנוע אחר? (בתכלס גם במנוע שונה, יכול להיות אותו עניין אי אמינות עם רצועה טבולה למיטב הבנתי)...

IN THRUST WE TRUST!

בקליאו ידנית המנוע 0.9 טורבו, לא שמעתי על בעיות ברכב.

מנוע כזה אין בפיגו.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

בקליאו ידנית המנוע 0.9 טורבו, לא שמעתי על בעיות ברכב.

מנוע כזה אין בפיגו.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

IN THRUST WE TRUST!

והפיגו 2008 ידנית עם אותו המנוע?

IN THRUST WE TRUST!

כל פיז'ו /סיטרואן וחלק מהאופלים (גרנלנד וקרוסלנד) שמגיעות עם מנוע 1.2 מגיעות עם המנוע הנ"ל, עם ובלי טורבו. במקרה של ה2008 הגרסה הידנית מגיעה ללא טורבו.

סליחה על הבורות.

שוקל לקנות בחודשים הקרובים רכב ובין המועמדות יש לי רנו קליאו/קפצ'ור או פיגו 208. מהשנים 2013-2016. כולן דווקא ידניות.

 

הפיגו אכן עם המנוע הבעייתי.

מה בדבר הרנו? מישהו יודע לומר אם זה אותו מנוע או מנוע אחר? (בתכלס גם במנוע שונה, יכול להיות אותו עניין אי אמינות עם רצועה טבולה למיטב הבנתי)...

 

IN THRUST WE TRUST!

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

גם בגרסת ה 0.9 לא ידועות על בעיות בכלל. מה שכן מנוע אטמוספרי פשוט כמו בקליאו 1.2 תמיד יהיה הכי עמיד לאורך זמן, זה נכון לרוב לכל רכב בהשוואה של מנוע טורבו מול רגיל בלי קשר לקליאו ספציפית.

מצד שני הוא חתיכת עגלה, לדעתי לא שווה את זה אבל אם לא אכפת לך מביצועים ואמינות לאורך שנים רבות היא בעדיפות עליונה מבחינתך אז הקליאו 1.2 הוא באמת מאוד אמין ותוכל לסחוב איתו מאות אלפי קילומטרים בכיף.

ככה נראית הרצועה ב-C3 2017 עם 31K ק"מ

רכשתי c4 2016. בהיסטורית טיפולים מופיע החלפת רצועת מנוע ורצועת אלטרנטור ב45000 ק"מ. קוד פעולה 11590910. האם הכוונה לרצועת תזמון?

אתפוס טרמפ על העניין:

כשהרצועה מוחלפת מוקדם,

(אני נוסע כ20,000 בשנה)

נגיד אם אני קונה רכב עם 70,000 והוחלפה לו ב65,000,

זה אומר שאני "מוגן" מתחלואי הבעיה הזו?

או שהיא יכולה להשיל פירורים גם תוך 20,000קמ?

IN THRUST WE TRUST!

להשיל פירורים?..אהבתי !,אתה יכול לנסוע בשקט כמה עשרות אלפי קילומטרים.

טוב לאחר תלונות בעיית סל״ד מקפץ ומנוע רועד שהתחילו באזור ה27 אלף ק״מ ללא שום פתרון מצד המוסך ,ובדיקה של הרצועה ב84 אלף ק״מ שנראה שהיא מתפוררת, הגיע זמני לקבל מנורת מנוע ב85 אלף ק״מ בלבד, כרגע הרכב בבדיקה לא יודעים מה הבעיה שלו, אציין שהרכב בן שנתיים וחצי מאוד שמור ומטופל בצורה יוצאת דופן ולמרות הכל זה מה שאני מקבל, אני פג׳ו חדשה מהיבואן לעולם לא אקנה יותר.