טויוטה פריוס מתחדשת

טויוטה החליטה להרגיע את העיצוב של הפריוס ולתת לה גם (סוג של) הנעה כפולה.

הנעה כפולה ״לייט״ ע״י הוספת מנועים חשמליים צנועים יחסית מאחור זה לא המצאה חדשה של טויוטה. זה כבר קיים בוולוו בדגמי T8, בהונדה RLX, בב.מ.וו 225xe ובמיני ALL4. זה גם קיים גם בדגמים של לקסוס, חטיבת היוקרה של טיוטה.

לדעתי העיצוב החצוני הקודם היה יותר מקורי ומעניין. אהבתי איך הפריוס היה נראה מקדימה ומאחורה. החדש פשות משעמם, עמוס ודוחה.

הנעה כפולה ״לייט״ ע״י הוספת מנועים חשמליים צנועים יחסית מאחור זה לא המצאה חדשה של טויוטה. זה כבר קיים בוולוו בדגמי T8, בהונדה RLX, בב.מ.וו 225xe ובמיני ALL4. זה גם קיים גם בדגמים של לקסוס, חטיבת היוקרה של טיוטה.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

לדעתי העיצוב החצוני הקודם היה יותר מקורי ומעניין. אהבתי איך הפריוס היה נראה מקדימה ומאחורה. החדש פשות משעמם, עמוס ודוחה.

פריוס דור שני עוד איכשהו היתה ברת עיכול. משם זה רק הלך והתדרדר, כששיא הכיעור הגיע בדור האחרון (או יותר נכון, היוצא). ליונדאי זה דווקא הצליח (נטו מבחינה עיצובית), אפילו בגדול, בייחוד עם הסונטה ההיברידית החדשה אבל הכוונה היא בעיקר לאיוניק.

זה כן. אבל אין להם סוללה נפרדת לעסק הזה.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

גם לטיוטה אין ואני לא רואה שום סיבה הגיונית שתהיה סוללה נפרדת לכל ציר. מה בדיוק זה יתן?

מה ההבדל בין קורולה היברידית לפריוס למעט עיצוב שונה?

מה ההגיון להציב את לוח השעונים דווקא במרכז? זה נראה נורא מציק (מבחינת הנהג)