פונטו גרנדה אקו vs פנדה כרכב שני

זקוקים לרכב שני במשפחה כאשר מה שחשוב זה אמינות, חלקים וטיפולים זולים.

חיפשתי יפניות והמחירים גבוהים ביחס למה שמקבלים (שנה, ידיים, ק"מ) לכן פניתי לצרפתיות והאיטלקיות ומצאתי שתי איטלקיות שהנתונים שלהם היו נראים לי סבירים ואשמח לייעוץ שלכם בנוגע לאקסמפלרים.

1. פיאט פונטו גרנדה 2012- מנוע 1.2 69 כ"ס יד ראשונה, גיר ידני, עשה 55 אלף ק'מ. טיפולים במורשה ובזמן, מעולם לא החליף טיימינג. מחיר 18k.

2. פיאט פנדה 2013- מנוע 1.2 69 כ"ס יד ראשונה, גיר ידני, עשה 67 אלף ק"מ, רוב הטיפולים במורשה אך הטיפולים לא נעשו בזמן (כל 20kkm) מעולם לא הוחלף טיימינג. מחיר 14k.

השאלה היא, לפי חברת פיאט, כל כמה זמן צריך לבצע טיפול ברכבים הנ"ל וכל כמה שנים וק"מ יש צורך להחליף רצועה?

איזה מבין השניים נשמע עם נתונים יותר טובים ביחס למחיר?

תודה.

מדובר בשני רכבים מסגמנט שונה

על פניו שניהם עם נסועה נמוכה והפנדה רכב יותר ספרטני אך אתה מקבל שנתון גבוה במחיר נמוך. אם הגודל מספיק לך ואתה מרגיש סבבה ברכב תקח את הפנדה.

בפנדה הטיפולים אחת לשנה או 20 אלף, טיימינג 120 אלף או 4/5 שנים לא זוכר בדיוק, אבל גם אם זכה 5 אתה צריך להחליף אותו.

שים לב שהפנדה פחות מרווחת מאחור, כך שאם הרכב בעיקר לך זאת אופציה טובה, אבל אם מאחור צריך מידי פעם סל קל או מושב בטיחות לגרנדה יהיה יתרון.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אם הרכב עבר 5 שנים, בהכרח צריך להחליף טיימינג או שמספיק לבדוק את מצבו במורשה/מוסמך מתמחה?

מבחינת עלות חלקים וטיפולים המחירים יהיו זהים אם מדובר באותו מנוע?

אלי, אשמח להסבר בכוונתך לרכב ספרטי.

אם הרכב עבר 5 שנים, בהכרח צריך להחליף טיימינג או שמספיק לבדוק את מצבו במורשה/מוסמך מתמחה?

מבחינת עלות חלקים וטיפולים המחירים יהיו זהים אם מדובר באותו מנוע?

אלי, אשמח להסבר בכוונתך לרכב ספרטי.

רצוי לבדוק את מצב הטיימינג, תוכל לעשות זאת לבד אם יש לך עין לגומי יבש, או לקחת למישהו שמבין כמובן.

בכל אופן כחלק מיישור קו לרכב, מלבד החלפת נוזלים (שמנים הידראוליים, שמן ופילטר מנוע, ופילטר אוויר במקרה הצורך), כדאי תמיד לבדוק את מצב הטיימינג ובמידת הצורך לבצע החלפה אם ידוע שההחלפה אמורה לקרות.

הכוונה שלי ברכב ספרטני היא לרכב עם אבזור דל, או איכות חומרים ונוחות נסיעה לא מדהימות.

אם כי הפנדה ביחס לחלק מהמיני בין הנוחות יותר.

Sent from my iPad using Tapatalk

מבין השתיים האלו הייתי בוחר בפונטו בלי לחשוב פעמיים.

יותר מרווחת, יותר יפה, יותר נפוצה בארץ, קילומטרז' יותר נמוך ועשתה טיפולים בזמן.

פונטו 1.2 זו מכונית די נחמדה לנסיעה, המנוע חלש אבל נעים ולא רועש מידי.

אגב לא רשמת אם זו פנדה דור ישן או דור חדש.

איך ניתן לדעת אם מדובר דור ישן או חדש?

תסתכל בגוגל פנדה 2011 ופנדה 2013 ותיראה את ההבדלים.

גם לפי רמת איבזור, דינמיק/בייסיק שייכת לקודמת, one,top,milano שייך לחדשה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ב 2013 מכרו את הפנדה החדשה ואת הישנה.

לפי המחיר, לדעתי מדובר בישנה.

אגב לא ממש מדובר בדגם חדש שתוכנן מ 0. הפנדה החדשה זה סה"כ מתיחת פנים מאוד מקיפה של הישנה.

עדיין, הדגם החדש יותר מתקדם, עיצוב פנים יותר מודרני והוא כמובן עדיף על הישן.

הפנדה דור שני שנמכרה ב-2013 קלה יותר מהדור השלישי בכ-100 ק"ג ולכן מעט זריזה וחסכונית יותר.הפנדה דור שלישי לעומת זאת, היא אחת ממכוניות המיני (פונטו היא סופר מיני להבדיל) הנוחות ביותר, סביבת נהג נעימה ולא קודרת, פלסטיקה יותר מסבירה לקטגוריה, ישיבה גבוהה ותפעול גיר מצמד לא פחות ממעולה וסה"כ למי שמוכן להסתפק במיני ידנית, לטעמי ומניסיון של 4 שנים, ה-מיני בהא הידיעה.בין הפנדה דור שני לפנדה דור שלישי לפונטו, הייתי הולך על ... השמורה ביותר... אותה מכניקה ובשורה התחתונה, מכוניות די דומות בשינויים המתחייבים והברורים למדי.הייתי לוחץ על הורדה של עוד 1000 ש"ח בגין טיימינג, מוסיף כמה שקלים ועושה יישור קו (טיפול מלא, טיימינג ובדיקת מערכת קירור במוסך טוב) דבר שיבטיח אמינות גבוהה מאד שמאפיינת רכבים אלו.

לא הייתי בוחר בפנדה דור שני, לטעמי מכונית כבר מיושנת, הוצגה עוד ב 2003.

פנדה דור שלישי (החדש) זה אחלה. אבל מכרו מעט מאוד כאלה בארץ ולדעתי ובמיוחד לאור המחיר הנמוך שמבקשים על רכב עם נתונים טובים מדובר בדור שני (הישן).

אז נשארים עם הפונטו.

איך אדע אם הפנדה המדוברת היא מדור 2 או 3?

מה הסימנים המזהים לשתי הדורות?

אם אני לא טועה הרכב עלה לכביש במאי 2013.

פנים ימינה - ישן.

פנים שמאלה - חדש.

הפוך גוטה...