למי פונים בעניין הצעת הפיכת הרמזורים שיהבהבו בירוק לפני שהופכים לכתום?

זה לא הגיוני.

בגין דרום בירושלים,מסיימים את הכביש באיזור מלחה, הרמזור הופך מירוק לכתום ואז לאדום.

מדוע לא כל הרמזורים מהמהבים בירוק לפני הפיכתם לצהוב?

מה המהירות המותרת במקום?

יש להבהוב תקן מוגדר, שנגזר מהמהירות המותרת: אאל"ט עד 50 קמ"ש אין הבהוב, מעל 60 קמ"ש יש. אבל כדי להיות בטוח בדוק בחוברת ההנחיות להקמת רמזורים של משרד התחבורה. קיימת במרשתת.

אני מניח שזה עוד אחד מהמקומות האלו שהמהירות המותרת היא 50, אבל בפועל כולם נוסעים במהירות תלת-ספרתית.

כשיש רמזורים, גם כאלו שמהבהבים, לא כדאי לנסוע מאוד מהר ביחס לחוק, גם אם הכביש ותנאי הדרך מאפשרים זאת.

לדוגמה, כביש 4 וכביש 2 באזורים מסוימים די זהים בתנאי הנסיעה, למעט הרמזורים. בשני אפשר לנסוע, נניח, 120-130 בלי חששות גדולות מדי ואילו בראשון זו מהירות שלא נעים לבלום ממנה כשרמזור מתחלף לאדום (גם עם הבהוב).

זה טוב בתאוריה, אבל יש כבישים בירושלים שמחליפים מהירות מ70 ל60 בחזרה ל70 ואז ל50. זה פשוט מטופש, הרי יותר בטיחותי שיהיה רמזור מהבהב

זה תלוי באחריות מי קטע הכביש המדובר.

אם זה באחריות עיריית ירושלים - פנה אליהם.

כאמור יש הגדרות, אבל נתקלתי בחריגות מהן בהקשר זה, אז בהחלט אפשר לפנות לרשות הרלוונטית, אם כי אם הבעיה נובעת מחריגה מהמהירות המותרת לא בטוח שהם יקבלו את ההצעה.

זה תלוי במהירות המותרת באותו קטע. אם אמורים לנסוע שם מתחת 60 קמ"ש, זה לא מהבהב.

יש מקומות שזה מהבהב גם כשהמהירות היא מתחת ל-60, אבל ההנחיה היא שחייב רמזור מהבהב רק בכבישים מעל 60 קמ"ש.

למי פונים? אולי לעיריה?

יש כזה בראשון לציון מול הסינמה, שם יש גם מצלמת רמזור אדום ומעבר חציה, לפני כשנה כמדומני הרמזור לא היה מהבהב כלל, אני כמעט חציתי באדום ובמזל זה לא קרה.

מאז לדעתי הרבה קיבלו שם דוחות ועכשיו הרמזור מהבהב לפני מעבר לכתום.

הלוואי ויעשו את זה בכל הרמזורים הקיימים.

בדקתי בחוברת "הנחיות לתכנון רמזורים" שבאתר משרד התחבורה. בסעיף 6.5 מצויין "הבהוב ירוק יופעל תאורך צירית נועה בהם מהירות הנסיעה (המותרת או המעשית) היא 60 קמ"ש ומעלה בכיווני ההתקרבות שלאורך אותו ציר".