[מצולם] - החלפת גומיות לרדיאטור חימום - סיטרואן C4 2008

שישי בבוקר, מתארגנים להוצאת הילדים למסגרות. היום החלטנו לעשות את זה ברכב כי קר וקודר ולא רוצה להיתקל בגשם.

נכנסים לרכב ומה שראיתי הדאיג אותי -

בתחילה רציתי להשאיר את זה ליום ראשון בגלל מזג האויר ובגלל שקר מדי כדי לתקן את זה בחניה בחוץ.

התייעצתי עם ה"גורו" ואחד השותפים במוסך גבע (יוסי) לדעתו והוא אמר שזה תיקון זול (בדרך כלל החלפת גומיות פותרת את הבעיה) ושאוכל לבוא בבוקר מוקדם כדי לצאת מוקדם. הבעיה שאני בבקרים צריך לפזר את הילדים במסגרות שלהם ולא יכול להגיע למוסך לפני 08:30 ולא בא לי לאבד עוד חצי יום עבודה.

מפה לשם, החלטתי שאני מזיז את הישבן והולך לרכוש את החלקים שאני צריך כדי לתקן את הנזילה. הבעיה שלפי הקטלוג חלפים של היצרן לא מוכרים בנפרד את הגומיות. יוסי מייעץ לי לבקש גומיות אטימה לרדיאטור חימום של ברלינגו. זה מתאים אחד לאחד.

נסיעה קצרה ל-ג'אן ותוך 10 דקות יש לי בית את הגומיות הנדרשות ונוזל קירור מקורי. נפרדנו מ-128 שקלים.

מגיעים לבית ממסירים את החיפוי של רדיאטור החימום (לא צולם - אני אנסה להשלים בהמשך) ע"י פירוק 2 ברגי T20. שימו לב שאחד מהם נסתר מתחת לפלסטיק אחר ויש למשוך מעט על מנת לראותו ולשחרר אותו.

לפנינו מתגלה הבעיה:

נראה שהנזילה היא מהחיבור התחתון של הצנרת הקשיחה.

על מנת לפרק את הרדיאטור חימום בתוך הרכב, צריך לעשות כמה פירוקים קלים בתא המנוע. יש לפרק את הצנרת אויר עד לסעפת היניקה. יש לפרק בורג בעזרת בוקסה 10, פתיחת באנד על המצערת ושחרור צנרת נשם. משחק קל והכל בחוץ.

ממשיכים - לפנינו מתגלה הצנרת בכניסה לתא הנוסעים (על קיר האש).

עליהם יש קליפסים מתכתי (מסומן בחץ) שמאבטח אותם למקום. מסירים את הקליפסים ולאחר מכן מסובבים מעט לכיוון שמאל או ימין ומושכים בעדינות החוצה את הצנרת.

לאחר מכן מתאפשרת גישה לבורג T20 נוסף בין הצינורות פירוק שלו יחזיר אותנו בחזרה לתא הנוסעים. אני גם הסרתי את הפחית מתכת והגומייה תחתיה על מנת לאפשר חופש נוסף של הצנרת בתוך הרכב.

כעת נפרק את הבורג המצמיד את רדיאטור החימום לצנרת הקשיחה שיורדת מכיוון קיר האש

את הבורג שמצמיד את הצנרת מכיוון קיר האש

כעת מתאפשר לנו למשוך את הרדיאטור החוצה בעדינות, לא לפני שנמשוך מעט ובזהירות את הקליפסים שמאבטחים אותו למקום. (אפשר לראות דוגמה לקליפס כזה בתמונה שרואים את הבורג שמצמיד את הצנרת לרדיאטור, ממש צמוד לחור הריק. שימו לב שיש אחד נוסף באלכסון לכיוון הנגדי של הרדיאטור). לפני משיכה של הרדיאטור החוצה, מומלץ להפריד מעט עם מברג שטוח דק בין הרדיאטור לצנרת על מנת להקל על הפרדתם לאחר שנוציא מעט את הרדיאטור.

כמובן שכדאי לשים קערה קטנה ולהכין סמרטוט כדי למנוע שפיעה נוספת של נוזל קירור ברכב.

משיכה עדינה נוספת תוך הפרדה של הצנרת ישאירו אותי עם האפשרות למשוך את הרדיטור החוצה ועם האפשרות להחליף את הגומיות.

אני ניקיתי טוב לפני הרכבת הגומיות החדשות. הרכבה בסדר ההפוך.

לא לשכוח לפני החזרת תיבת אויר -

1. לוודא שהקליפסים שמאבטחים את הצנרת מים לחימום במקומם.

2. לנקז אויר מנקודת החיבור של הצנרת ומבית התרמוסטט על מנת שלא יתחמם הרכב.

החיסכון הכלכלי אולי לא גבוה במקרה הזה, אבל החיסכון בזמן וזמינות הרכב שווה לי הרבה יותר.

שוב אני מודה מאוד מקרב הלב ליוסי ממוסך גבע על שפינה לי מזמנו וייעץ לי בטלפון במהלך התהליך כולו.

אני מסיר ממני את האחריות לכל מי שינסה לתקן את רכבו לפי מדריך זה וייגרם לו נזק כלשהו.

אלעד

מדריך מצוין, תודה על השיתוף.

מחלה ידועה ברכב הזה וגם ב-206.

כל הכבוד לסיטרואן שהצליחו לשים את רדיאטור החימום כך שהפירוק שלו נגיש ולא מצריך פירוק דשבורד ועוד

תודה למברכים,

אגב, אפשר בעזרת המדריך גם להחליף כמובן את הרדיאטור והצנרת היורדת מקיר האש.

ברכב הזה העלות של החלקים הנוספים הם כ-300 שקלים למזמינים מחו"ל.

כל הכבוד לסיטרואן שהצליחו לשים את רדיאטור החימום כך שהפירוק שלו נגיש ולא מצריך פירוק דשבורד ועוד

מק"ט הגומיות 646254.

אלעד, תודה על המדריך.

דווקא אני הרכבתי 6464V1.

לרוב האנשים מספרים (ספרו) שיש בעיה עם הרדיאטור ויש צורך בהחלפה וכמובן המחיר בשמיים.

אני בדעה שאם מפרקים עדיף להחליף. לא להשאיר מקום לתקלות חוזרות.

פשוט זה מקרה שבו נתקעתי בלי חלקי חילוף זמינים ומחיר הרדיאטור בארץ לא מתקרב למחיר בחו"ל.

עקרונית, קיים הסיכוי שבעוד כמה שבועות/חודשים שוב תהיה נזילה והפעם מהרדיאטור עצמו.

בהמשך אזמין רדיאטור חליפי מאיביי. שיישב במחסן. העלות שלו לבד זה 110 שקלים כולל משלוח

במקרה הזה אני דווקא לא מסכים איתך, יש פגם ידוע במערכת והוא תזוזה של הצנרת משום שאין לה קיבוע, זה גורם לבלאי מואץ של ה-o-ring, ואתה מציעה עוד הוצאה לא חיונית? שרוב הסיכויים הרדיאטור יחזיק יותר מהאוטו עצמו?

הרדיאטור מקובע למקומו ב-2 מקומות (קליפסים).

הצנרת הקשיחה מקובעעת ב-2 מקומות (בקיר האש ולבית החימום).

אם הוצאה של 110 שקלים היא כבדה ומעיקה אז אני לא צריך להחזיק כלל רכב.

זו דעתך, אבל אני חושב אחרת. מותר לי?

מישהו כתב אחרת? שאסור לך לחשוב?

אנחנו לא בזמני משטר אפל שלא נותן לחשוב וזכותך לחשוב שהוצאה של 110 שקלים היא מיותרת כמו שזכותי תמיד להחליף כל מה שאני מפרק בחדש כדי להמנע מתקלות חוזרות או תקלות תכופות (כמובן בגבול הטעם הטוב - לא כל פיפס מחליפים)

אותה בעיה בסי 4 שלי

האם החלפת הגומיות פתרה את הבעיה?

עד היום ללא נזילות