התייעצות בנוגע למועד עריכת טיפול שנתי (I35, טיפול 90)

אהלן,

לפני כשנה רכשתי יונדאי I35. הרכב נקנה כשהוא על 75 אלף ק"מ ולאחר טיפול 75 (שנעשה באזור נוב' 17).

הרכב לא נוסע הרבה ועומד עכשיו על 82 אלף.

הטיפול הבא הוא ב-90 אלף או לאחר שנה (כלומר, עכשיו), לפי המוקדם, אבל בשביל לצמצם את הביקורים במוסך, הייתי שמח לאחד את הטיפול יחד עם הטסט השנתי (אזור יוני 19. אני מניח שגם אז הרכב לא יגיע ל-90 אלף).

האם אפשרי?

תודה מראש.

אין קשר בין טסט לטיפול, הרכב שלך די חדש, לא צריך ביקור במוסך לפני טסט.

תעשה אל הטיפול בזמן, זאת אומרת שנה אחרי הטיפול הקודם

תודה על התגובה.

אבהיר את מה שכתבתי למעלה, אני עושה את הטיפול במוסך שעושה גם טסטים (הביקור במוסך ביוני הוא לצורך הטסט, לא לצורך הבדיקה שלפני הטסט).

תשקול לגשת לטסט עצמאית, זה חוסך הרבה זמן.

וגם את אתה מתכוון למוסך שבעצמו מפעיל מכון רישוי, עדיין לא הייתי דוחה את הטיפול.

במיחוד ברכב שנוסע נסיעות קצרות.

אין קשר בין טיפול לטסט. אם הגיע זמן הטיפול לפי שנה אז טפל. לטסט תיקח לבד חבל על הזמן והכסף.

לא לדחות את הטיפול בשום אופן, אלא אם אתה מעוניין שהשרשור הבא יהיה : בוצה במנוע עקב אי החלפת שמן בזמן.

עכשיו יקפצו כאן כל אלו שאומרים, שחברות ההשכרה והליסינג לא עושות טיפולים בזמן וזה נכון לרובן אבל, הנזק מתגלה לא מיידית,אלא לאחר 30-40,000 ק לרוב.

תודה לכל העונים.

אז אם אני מבין נכון - אין שום דרך לנקוט באיזושהי פרוצדורה שתקבע את מועד עריכת הטיפול למועד אחר (איחור הטיפול, לא הקדמתו)?

תודה.

בהנחה שבטיפול הקודם מלאו שמן סינטטי איכותי ואתה לא נוסע אך ורק למרחקים קצרים, לא יקרה שום דבר אם תדחה את הטיפול בחצי שנה או בעוד 5000 ק"מ.

ההמלצות שלנו הן כדי להיות על הצד הבטוח.

בוקי, חבל שלא ראית את השמן שהורדתי מה i30 שלי, שנקנתה מהרץ ועשו לה טיפול אחד בשנתיים וגם הוא רק אחרי 20,000 קמ- השמן היה שחור משחור וכל ההחלפות שלי כל 10k קמ לא עזרו.

ב70,000 המנוע צעק באחת העליות אי שם בדרך לטבעון ולאחר ביקור במוסך אמרו לי שעוד קצת המנוע היה מקבל טיגון- רשת משמרת של אגן שמן הוחלפה עקב אי אפשרות לנקותה מהבוצה המטורפת ולאחר מכן רק פלאשינג עזר.

הרעשים של השסתומים היו כל פעם ולא עזרו תוספים או מה שתרצה.

בבדיקה לפני מסירה לטרייד אין אמרו שיש רעש חריג מהמנוע ב 104,000 קמ שזה לא נורמלי ובטח לא אידיאלי- כבר בקניה הזהירו שמעברי השמו צרים וחייב תוסף כל טיפול- לא הייתי ממושמע ובנס לא הלך מנוע.

לאור הניסיון הרע המצטבר 6.5 שנים + סיפור דומה מגטס 3 שנים לא הייתי ממתין עם החלפת השמן והמסנן כדי להימנע מצרות בהמשך.

פותח השירשור נוסע 7000 ק"מ בשנה. זאת אומרת אם ידחה את הטיפול בחצי שנה הוא עדיין יהיה כ 10 - 11 אלף ק"מ אחרי הטיפול הקודם. לדעתי לא יקרה לשמן שום דבר בחצי שנה, זה עדיין בטווח הסביר.

אלא אם כל הנסיעות למרחקים קצרים, אז לא כדאי לדחות.

בכל מצב אחר, לא אידיאלי אבל אפשר לדעתי לדחות. לא רואה בזה בעיה מיוחדת.

זה לא 20 אלף ק"מ ולא שנתיים בלי טיפול. למרות שיש מכוניות שלא מתרגשות גם מזה.

כיוון שאתה לא יודע אם אכן טיפלו בטיפול הקודם עם שמן סינטטי לחלוטין, יכול לסנכרן בשנתיים, כלומר השנה דחה את הטיפול בחודשים-שלושה בלבד, ובשנה הבאה כבר תוכל להקדים את הטסט.

כיוון שאתה לא יודע אם אכן טיפלו בטיפול הקודם עם שמן סינטטי לחלוטין, יכול לסנכרן בשנתיים, כלומר השנה דחה את הטיפול בחודשים-שלושה בלבד, ובשנה הבאה כבר תוכל להקדים את הטסט.

בין נובמבר ליוני הפער- 7 חודשים לא גדול מידי, לא ?

בגדול אני מסכים עם בוקי, אבל כיוון שפותח השרשור לא יכול לדעת בוודאות שמדובר בשמן סינטתי ולכמה זמן השמן עמיד, הצעתי לחלק את הפער של 7 חודשים למשך שנתיים, ובשנה השניה להקדים את הטסט כמה שאפשר, אפשר לגשת לפחות חודשיים לפני כן.

ניסוח אחר לסייג שבוקי ציין: אלא אם מדובר על מספר רב מאוד של התנעות (תנאים קשים).