מצבר לפורד פיאסטה 2015

שלום לכולם,

אני מחפש להחליף את המצבר שיש לי כרגע(מקורי של הרכב) שהולך למות לאחר 3 שנים.

כרגע המצבר הוא של ורטה 43ah וזרם התנעה של 390 אמפר.

המליצו לי על מצבר 43ah אבל זרם התנעה של 420 אמפר.

האם תקין לשים זרם התנעה גדול יותר ממה שקבע היצרן?

מה מחיר ממוצע למצבר כזה ואיזה אתם ממליצים?

תודה.

איו בעיה להתקין מצבר על כושר התנעה גבוה יותר.

תוודא שהמצב שאתה קונה הוא silver calcium, פורד דורשים רק מצברים מהסוג הזה.

לא כתבת זאת אבל אני מניח שמדובר בפיאסטה ידנית 1.2?

תא המצבר המקורי בפיאסטה קטן מאוד ולא בטוח שמצבר 60 אמפר נמוך לרכבים אירופאים, בעיקר פורד - נכנס לשם.

אם מגש המצבר באמת הוא הקטן יותר אז תוכל לשים רק מצבר 43 אמפר של שנפ, 420 התנעה או מצבר 42 אמפר, 400 התנעה של וולטה.

שני המצברים ישראליים.

למיטב ידיעתי אין מצבר סילבר-קלציום זמין בארץ לפיאסטה הזו. מעט מפתיע שמצבר וארטה שכזה הלך תוך 3 שנים. לרוב הם יותר בכיוון של 4 שנים.

"טלרון" יבואנית וארטה והנספחים לא מייבאת מצבר קטן שכזה שמתאים לפיאסטה - שאלתי במייל לא מזמן. גודל המצבר הוא 207/175/175. קטן למדי.

http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=164&ArticleID=44

http://www.volta.co.il/ProductPage.aspx?l=1&c=1&id=3

בפיאסטה האוטומטית, 6 הילוכים יש מגש גדול למצבר ושם הוא כבר אכן 60 אמפר.

לגבי זרם התנעה כבר ענו לך. למיטב ידיעתי - כמה שגבוה יותר, יותר טוב.

ואם זה שנפ או סטארט אפ?

סטארט-אפ מיובא ע"י טלרון. לי הם אמרו שאין להם מצבר בגודל לפיאסטה. אם יש חדש אז תעדכן בפורום בבקשה.

בכל מקרה מוט הברזל שמקבע המצבר למקומו חייב להיות שם ואין להתקין מצבר ללא חיזוק עליון.

207 - אורך. 175 - רוחב. 175 - גובה, נמוך למדי!.

דיברתי איתם בטלפון והם אומרים שקיים מצבר גם סטארטאפ וגם וורטה 44 אמפר שעה וזרם התנעה של 400 אמפר. מקט וורטה vr3044rh1 וסטארטאפ rp3044rh1. כמה עולים המצברים מישהו יודע?

לגבי המצבר שיש לי כיום, בזמן הנעה פשוט קורסת כל מערכת כחשמל עד שהוא מניע ולאחר מכן יש תקיעה של כמה שניות של המד מהירות דלק וסלד ואחרי כמה שניות הכל חוזר לקדמותו.

אשמח לדעת מה המק"ט של וארטה עצמם של המצבר או לחלופין המק"ט המקוצר שלו

אלה המקטים שנמסרו לי מטלרון

טלרון מייבאים לארץ את וארטה הם לא סניף מקומי של היצרן (אולי לצערם ). זה מק"ט מקומי של טלרון ולא המק"ט שוארטה נותנים למצברים שלהם.

בכל מקרה, חובה לבדוק המצבר הקיים ואת מערכת הטעינה של הרכב לפני ואחרי התקנת החדש.

הטעינה עומדת על 14.1 וולט. כך שלדעתי זה המצבר. אלה אם כן גם פלאגים שבקרוב אני אחליף(60k) יכולים לעשות בעיות כאלה

פלאגים לא עושים בעיות כאלה בטח לא אחרי 60 אלף. האם הטורים מעט לא יציבים, שמתחילים ליסוע קופצים או שכל האוטו מקפץ? כי אם כן יש מקום לחשוד במערכת ההצתה

אתה צריך לבדוק מתח המצבר לפחות 2-3 שעות לאחר נסיעה, זה ייתן לך אינדיקציה ראשונית לגבי מצבו. שנית, לבדוק את יכולת ההתנעה שלו - בכל מקום שמחליף מצברים אמור להיות מכשיר שגרתי כזה.

התיאור שלך מתאים למצבר חלש ברמה שהייתי מחליף אותו בהקדם האפשרי, כמובן לאחר בדיקה ע"י החשמלאי שמחליף המצבר. בנוסף, היה מרגיע אותי לדעת שיש בתא המטען בוסטר התנעה ואם לא אז סט כבלי הנעה איכותי.

המצבר הוחלף והכל תקין. לידיעה, אפשר להכניס מצבר ארוך יותר 52 55 אמפר שעה. יש 9לסטיק כזה שמייצב את המצבר הקטן. פשוט אפשר להוציא אותו ולשים אחד גדול יותר. יש לוורטה אחד שמתאים בדיוק בגובה.

יש מצב לקבל צילום של המצבר כדי להבין באיזה דגם מדובר?

כמה עלה? איפה התקנת?

האם פתר הבעיה?

כן אצלם מחר, וכן הבעייה נפתרה.

אוטודיפו זה המצבר היחיד הנמוך שמצאתי.

מעניין אותי אם הוא סילבר קלסיום כי לא רשום למרות שביבואן טוענים שכן.

יש לך פיאסטה ?

כן , אבל 2009.

ייתכן שאצלך מראש מותקן מגש גדול יותר מאשר עד לשנת 2012/2013, כולל אפילו אם מסירים החזית הקדמית שלו - מכיר הטריק הזה.

הכי חשוב שהברזל למעלה ייסגר וכמובן שהמצבר יישב בתוך המגש בחלק השקוע שלו.

כאמור - אשמח לצילום שתוכל. אני אצטרך להחליף מצבר השנה, כנראה.