קיה סול 1.6 2011 ב-100 קמ״ש המנוע ב-3000 סל״ד, תקין?

שלום חברים

 

ברשותי קיה סול שנת 2011 1600 סמ״ק אוטומט.

הרכב עבר טיפול כולל החלפת פילטרים, שמן, ותוסף דלק.

ב-100 קמ״ש הרכב על ב-3000 סל״ד וצריכת הדלק גבוהה לדעתי.

שאלתי האם הסל״ד הזה הגיוני במהירות כזו ושאלה שניה כמה הילוכים יש בגיר האוטומט.

הגיר עובר חלק 4 הילוכים אבל יש לי הרגשה שכאילו חסר הילוך חמישי.

 

תודה רבה לכל המשיבים.

באמת חסר הילוך חמישי , כי לא קיים כזה.

ביונדאי I30 מאותה שנה עם יחידת הנעה זהה המצב היה אותו דבר, חסכונית היא לא הייתה.

עריכה אחרונה ב-16 לנובמבר, 2018 על ידי yoav911gt2

נשמע שממיר המומנט לא ננעל אצלך.

נכון שאין הילוך חמישי, אבל מנוע 1.6 לא אמור להיות על 3K סל"ד ב100 קמ"ש.

תתיעץ עם מכון גירים

שלום חברים

 

ברשותי קיה סול שנת 2011 1600 סמ״ק אוטומט.

הרכב עבר טיפול כולל החלפת פילטרים, שמן, ותוסף דלק.

ב-100 קמ״ש הרכב על ב-3000 סל״ד וצריכת הדלק גבוהה לדעתי.

שאלתי האם הסל״ד הזה הגיוני במהירות כזו ושאלה שניה כמה הילוכים יש בגיר האוטומט.

הגיר עובר חלק 4 הילוכים אבל יש לי הרגשה שכאילו חסר הילוך חמישי.

 

תודה רבה לכל המשיבים.

 

לפי חישוב קל בהתאם לנתוני יחסי העברה ברכבך וגודל הצמיגים, סל"ד המנוע ב 100 קמ"ש יוצא 2964.

נראה שאצלך הכל תקין.

נשמע שממיר המומנט לא ננעל אצלך.

נכון שאין הילוך חמישי, אבל מנוע 1.6 לא אמור להיות על 3K סל"ד ב100 קמ"ש.

תתיעץ עם מכון גירים

 

לא נכון,

בקורולה ה1.6 רובוטית שהיתה לי, המנוע גם מצביע על 3000 סל"ד ב100 קמ"ש, כך גם ב301, אך כאן מדובר על 1.2 שלא רלוונטי.

טוב, משום מה רוב רכבי ה1.6 שיצא לי לסוע עליהם עמדו על איזור ה2.5-2.6 ב100 קמש. נו שויין

תודה רבה דניאל ושבת שלום

לא נכון,

בקורולה ה1.6 רובוטית שהיתה לי, המנוע גם מצביע על 3000 סל"ד ב100 קמ"ש, כך גם ב301, אך כאן מדובר על 1.2 שלא רלוונטי.

ככלל, בתיבות רובוטיות וידניות 5 הילוכים יחס העברה בהילוך 5 יהיה יותר קצר (ז"א סל"ד יותר גבוה באותה מהירות) לעומת דגם מקביל אוטומטי.

 

ברכב אוטומטי עם ממיר מומנט, כאשר ב 100 קמ"ש נהג לוחץ על הגז כדי להאיץ, נעילה ממיר המומנט נפתחת, סל"ד המנוע עולה, מתבצעת הגברת מומנט בממיר והרכב מאיץ באותו הילוך.

 

 

בגיר ידני או רובוטי אין ממיר מומנט, ואז כדי שההילוך הגבוה לא יהיה "אנמי" לגמרי, מתכננים אותו עם יחס העברה מעט יותר קצר.

לא מכיר את הסול אבל ב I30 דומה שהיתה לי עם מנוע 1600 וגיר 4 הילוכים אז ב 100 קמ"ש הרכב בסל"ד של בין 2700-3,000 וכל הטווח הזה תקין.

אחרי 100 קמ"ש זה כבר 3300-4,000 סל"ד והרכב מרגיש כחסר הילוכים נוספים- מה שהשתנה לאחר מכן במתיחת פנים כאשר הגיר שלהן וגם של ה 35 הגיע עם 6 הילוכים והרכבים הפכו למעט יותר חסכוניים בדלק.

אם לא מכיר סול אז מה זה משנה רכב אחר? חבל על הדיו.

לא מכיר את הסול אבל ב I30 דומה שהיתה לי עם מנוע 1600 וגיר 4 הילוכים אז ב 100 קמ"ש הרכב בסל"ד של בין 2700-3,000 וכל הטווח הזה תקין.

אחרי 100 קמ"ש זה כבר 3300-4,000 סל"ד והרכב מרגיש כחסר הילוכים נוספים- מה שהשתנה לאחר מכן במתיחת פנים כאשר הגיר שלהן וגם של ה 35 הגיע עם 6 הילוכים והרכבים הפכו למעט יותר חסכוניים בדלק.

 

 

 

לא יכול להיות ב 100 קמ"ש בשיוט טווח סל"ד תקין.

 

 

יש רק מספר אחד שהוא תקין, נגיד 2800. אין משהו בין לבין. כאשר ממיר המומנט נעול יש קשר קשיח בין המנוע לגלגלים, לא יכול להיות שום משחק בסל"ד.

 

 

מתי כן יכול להיות משחק: במצב האצה קלה, אז נעילת ממיר מומנט משתחררת.

 

 

 

סול זה לא רכב רגיל, הוא יותר גבוה עם מקדם גרר יותר גדול. למנוע קשה יותר להתמודד עם התנגדות האוויר במהירות גובהה מכאן כנראה יחסי העברה קצרים יותר.

לפי מה שבנתי ממכם שיונדאי i30 והקיה סול יש את אותם מנועים וגירים ?

יכולים גם להיות בכיול שונה .... 200 סל"ד יותר יכול להיות בדיוק הסיבה למה שמר Buki פירט קודם.