דליפת שמן מהמנוע פיג'ו 206

יש לי פיגו 206 אוטומטית שנת 2002

הבוקר בנסיעה שמתי לב שיוצא עשן מהמכסה מנוע ושיש ריח של שמן שרוף.

עצרתי בצד ופתחתי את המכסה, נראה שיש נזילה של שמן מהאיזור של המנוע שכנראה נשרפת מהחום ועושה את העשן והריח.

מה שמעניין זה שזה מפסיק אחרי כמה זמן של נסיעה (חמש דקות) אבל חוזר כל פעם מחדש בהנעה קרה (זה במיוחד חזק בבוקר).

אגב לפני שבוע בדקתי שמן מנוע וראיתי שיש קצת יותר מדי, לא היה נראה בהרבה, אבל אולי זה תורם לבעיה?

אגב בנושא אחר, הייתה לי בעיה עם הגיר לפני כחודש שכשהיה מתחמם לא היה מחליף לשלישי (קרה אחרי נסיעה ארוכה בכביש מהיר, עצירה קצרה ואז לא הצליח להעביר הילוך). קירור הרכב סידר את הבעיה זמנית.

לקחתי למוסך והוא אמר שכדי להימנע משיפוץ גיר שעולה פי 2 מהרכב, הוא ינסה להחליף שמן גיר שהיה שרוף כולו. בינתיים כבר חודש מאז ונראה שזה לא השתחזר.

מה אתם אומרים? נראה שאפשר לחזור לסמוך על הגיר, או שהוא מראה סימני גסיסה וזה צפוי לחזור?

תודה לכל העוזרים!

בס"ד

לגבי הגיר...

מה שקרה לך, הגיר הכניס את עצמו למצב חירום (נעול על הילוך 3), כיבוי הרכב, ולאחר מכן הדלקה, היו משחררים את הגיר ממצב החירום עד הפעם הבאה.

החלפת שמן, יכולה לפתור את הבעיה, במידה והבעיה חוזרת, תצטרך להתחבר למחשב ולבדוק בדיוק מה הבעיה.

מאיזה אזור כבודו?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

תודה על התגובה, אני מהרצליה.

אגב לכבות סתם ולהדליק לא עזר, היה צורך לתת לרכב כמה דקות מנוחה, הגיוני?

בס"ד

מהנסיון שלי עם הגיר המעפן הזה, כיבוי והדלקה תמיד פתרו את הבעיה, אלא אם כן, זחלת בפקק לפני, והגיר מחליק, הייתי נותן לו קצת להתקרר ואז נוסע(ומעביר למוד שלג בתיבה).

יכול להיות שבאמת השמן שלך, הוא מקור הבעיה..

לגבי שיפוץ גיר, הייתי מחכה עם זה, הבעיה העיקרית של הגיר היא השסתומים, חוץ מזה, לא נתקלתי בבעיות מיוחדות איתו.

נ. ב: ממליץ לך לקפוץ למוסך גבע בת"א, הבדיקה אצלם, היא ללא עלות.

הכותרת מדברת על שמן מנוע והדיון על הגיר ?

אתה מדבר על נזילת שמן מנוע אם הבנתי נכון- פתח מכסה מנוע ובדוק אם הנזילה לא מאטם מכסה שסתומים וכאשר השמן נוזל על סעפת הפליטה נוצר הריח השרוף.

לגבי הגיר - זו נקודת התורפה של AL4- בחלק מהמקרים תיקון של החלפת שסתומים בגיר/החלפת טבעת אטימה שהוזכרה כאן בפורום:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?542888-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A8%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-(-%D7%A8%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%99-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%90%D7%A8%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A1%D7%95-%D7%95%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A6%D7%A8%D7%A4%D7%AA%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%95%D7%AA-)&highlight=%D7%98%D7%91%D7%A2%D7%AA+%D7%90%D7%98%D7%99%D7%9E%D7%94+AL4

פותרות את הבעיה ובחלק מהמקרים יש צורך בשיפוץ גיר.

אם אתה מהמרכז ,ממליץ לך לגשת בחולון לאורן שירותי רכב לאבחון כי עניין הכיבוי והדלקה/מצב בו תסע לאורך זמן על הילוך 3 או מצב שלג/ספורט יהרסו לחלוטין את הגיר גם אם עכשיו הבעיה מינורית יחסית.

החלפת שסתומים עם שמן גיר יכולה להגיע ל 1500-2000 ש"ח ושיפוץ גיר מלא זה לא כפול מערך הרכב אבל יכול להיגמר באיזור ה 4K.

דבר ראשון ממליץ לך לגשת לבצע בדיקה ולאבחן בדיוק מה התקלה.

אם מדובר בעלות לא גבוהה ייתכן ששוה לתקן את זה.

בחישוב גס הייתי אומר שהרכב אינו שווה יותר מ-3k, ככה שאם התיקון מתקרב או מעבר למחיר הזה, עולה שאלות הכדאיות?

האם בכלל לתקן או..?

התשובה לשאלה זו תלויה כמה אתה אוהב את הרכב והאם אתה רוצה להמשיך איתו?

קודם כל גש תראה מה זה ואחר כך שבור תראש

הכותרת מדברת על שמן מנוע והדיון על הגיר ?

אתה מדבר על נזילת שמן מנוע אם הבנתי נכון- פתח מכסה מנוע ובדוק אם הנזילה לא מאטם מכסה שסתומים וכאשר השמן נוזל על סעפת הפליטה נוצר הריח השרוף.

לגבי הגיר - זו נקודת התורפה של AL4- בחלק מהמקרים תיקון של החלפת שסתומים בגיר/החלפת טבעת אטימה שהוזכרה כאן בפורום:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?542888-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A8%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-(-%D7%A8%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%99-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%90%D7%A8%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A1%D7%95-%D7%95%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A6%D7%A8%D7%A4%D7%AA%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%95%D7%AA-)&highlight=%D7%98%D7%91%D7%A2%D7%AA+%D7%90%D7%98%D7%99%D7%9E%D7%94+AL4

פותרות את הבעיה ובחלק מהמקרים יש צורך בשיפוץ גיר.

אם אתה מהמרכז ,ממליץ לך לגשת בחולון לאורן שירותי רכב לאבחון כי עניין הכיבוי והדלקה/מצב בו תסע לאורך זמן על הילוך 3 או מצב שלג/ספורט יהרסו לחלוטין את הגיר גם אם עכשיו הבעיה מינורית יחסית.

החלפת שסתומים עם שמן גיר יכולה להגיע ל 1500-2000 ש"ח ושיפוץ גיר מלא זה לא כפול מערך הרכב אבל יכול להיגמר באיזור ה 4K.

יקר מאוד. אפשר למצוא תיקונים כאלה בהרבה יותר זול ובשימוש בחלקים מקוריים.

אלעד