15000 ק"מ ראשונים עם סיאט ארונה

אז אחרי כ10 חודשים ו 15000 קמ עם הסיאט ארונה סטייל הנה קצת רשמים:

נתחיל עם כמה תמונות

נתחיל עם הטיפול, אז הטיפול הראשון כלל החלפת שמן, מסנן שמן ומסנן מזגן. העלות של הטיפול הייתה 720 שקל.

עכשיו, לאיך הרכב שירת אותי בתקופה הזו. אז אני אתחיל בלומר שהשימוש ברכב הוא בעיקר לנסיעות בינעירוניות, ובנסיעות האלה הרכב טוב מאוד, נוחות הנסיעה טובה, המנוע 1000 חזק ומגיב טוב במיוחד בהאצות ביניים לצורך עקיפות. לרכב יש בקרת שיוט אדפטיבית שעובדת באופן טוב, ומקלה מאוד על נסיעות בינעירונית, אבל צריך לומר שהיו לי מספרפעמים שהיו לה קצת פאשלות שהצריכו התערבות מצידי באופן מיידי.

מבחינת צריכת דלק הרכב עושה בין 15-17 ק"מ לליטר שזה מכובד, בתקופות בהן אני משתמש בו יותר בעיר, כמובן צריכת הדלק עולה אבל נשארת טובה יחסית.

אם כבר מדברים על נסיעה בעיר, אז רוב הזמן הגיר עושה עבודה טובה, אבל לפעמים בעיקר במהירות איטית ויציאה מהמקום אפשר לצפות לקצת קפיצות. עוד קצת דברים שחסרים ברכב, חסר ידיות אחיזה, תאורה לספסל האחורית ולא היה מזיק אם המחזיקי כוסות היו קצת יותר גדולים. המזגן עושה באופן כללי עבודה טובה, בקיץ בימים החמים לפעמים לקח לו זמן עד שהוא הורגש

באופן כללי אני חייב לומר שהרכב עונה לדרישות שלי, הוא מרווח, כניסה ויציאה מהרכב מאוד נוחים יש מרווח מאחור לנוסעים, ותא מטען גדול עם רצפה כפולה. המערכת מולטימדיה מעולה, מגיבה טוב, רכב בטיחותי, עם בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית (שלדעתי עדיפה על שמירה אקטיבית על נתיב, למרות שאם היה גם וגם לא היו לי תלונות) וחסכוני בדלק יחסית. הרכב לא מושלם, אבל כן טוב מאוד.

בארונה אין בכלל אופציה לבקרת סטייה מנתיב מקורית גם באירופה, ככה זה גם בפולו, פאביה והאיביזה.

מאמין שעם ההצגה של ה-T קרוס שבו יש את האופציה של בקרת סטייה מנתיב מקורית והוא יושב על פלטפורמה זהה - אז האופציה תהיה קיימת בעתיד בדגמים האלה.