למה כשהמנוע קר מחשב הרכב מבקש שאעלה הילוך בטורים גבוהים יחסית (תחילת נסיעה)

יש לי רנו קליאו 0.9 ידני. תמיד אומרים שברכבי טורבו צריך להתחיל נסיעה באופן רגוע עד שהמנוע מתחמם, שזה אומר לחיצה קלה על דוושת הגז מבלי למשוך את ההילוך ככה שהמנוע לא יצטרך לעבוד בטורים גבוהים.

העניין הוא שבקליאו בכל בוקר בתחילת נסיעה כשהמנוע קר מחשב הרכב דווקא מבקש שאמשוך עד ל 3000 סל״ד לפני שאעלה הילוך, זה מגיע למצב שאם למשל העלתי להילוך שלישי ב 37 קמ״ש מחשב הרכב יבקש ממני להוריד הילוך לשני.

כשהמנוע מתחמם מספיק אז מחשב הרכב יכול לבקש להעלות להילוך לשלישי עוד ב 29-30 קמ״ש, ובכלל איך שהטורים מגיעים ל 2000 לרוב יופיע הסימון של העלאת הילוך מצד המחשב כשהרכב במצב נסיעה רגיל, אבל כשהמנוע קר אז הוא יבקש למשוך אפילו מעל 3000 בקצת. למה זה והאם המחשב יודע מה שהוא עושה?

תודה

משתי סיבות:

1. כדי שיגיע מהר יותר לטמפ' עבודה, שם יש פחות זיהום ופחות בלאי.

2. עומס על המנוע עם הרבה גז ו 2000 סל"ד גדול בהשוואה לעומס ב 3000 סל"ד ומעט גז.

תודה רבה. אז אם ככה כדאי להתחיל נסיעה עם מנוע קר לפי המלצת מחשב הרכב, זאת אומרת לחיצה עדינה על הגז והעלאת הילוך בסל״ד יותר גבוה מהרגיל. סבבה.

יש גם המלצה לא להגיע לטורים גבוהים כל עוד השמן לא הגיעה לטמפרטורת עבודה (80+ מעלות).

לרכב לוקח 10-15 דקות לחמם את השמן.

מה זה טורים גבוהים? כאמור המחשב מבקש 3000 במינימום בשביל להעביר הילוך כשהמנוע קר אחרי שעות ארוכות ללא נסיעה, אם תעביר ב 2000 במנוע קר יהיה לך סימון של חץ למטה כי המחשב יבקש להוריד הילוך. 3000 זה גבוה בשביל קליאו 0.9?

במקרה של עומס נמוך, להגיע ל3000 זה בסדר גמור, פעל לפי הנחיית היצרן (מחשב)

טורים גבוהים זה 4000+.