האם אפשרי ליבא אקורה(acura) לארץ או הונדה אקורד?

שלום, לא מצאתי תשובה חד משמעית מחיפוש באינטרנט, האם יבוא רכב מתוצרת אקורה אפשרית?

לחילופין, האם אפשרי ליבא הונדה אקורד חדשה?

כמו כן, האם ניתן ליבא הונדה סיוויק בדגמים שאין בארץ? (si..)

סיוויק ניתן, אקורה קצת יותר מסובך כי אין יבואן רשמי בארץ.

לא אמורה להיות בעיה ברכבים עם תקינה אמריקאית, לפני 3 שנים הגיעו דרך אלבר סיוויק ואקורד אמריקאיות.

סיוויק ניתן, אקורה קצת יותר מסובך כי אין יבואן רשמי בארץ.

אקורה זו חטיבת היוקרה של הונדה, זה לא יצרן נפרד. ה-NSX משווקת בארה״ב תחת הסמל של אקורה. היתה תקופה שהאקורד האירופאית שווקה בארה״ב תחת השם אקורה TSX.

אני יודע אבל מבחינת משרד התחבורה זה מותג שונה. אם אין יבואן אין מי שיוכל לטפל ברכב, להחזיק חלקים במלאי, יכשיר מכונאים, יבצע ריקולים וכו'.

האם קרסו ויוניון מוטורס מחזיקים מערכי שירות נפרדים עבור לקסוס ואינפיניטי?

הייתה/קיימת לפחות אקורה אחת בארץ, זו הייתה אינטגרה אדומה ולא שווקה שום מכונית עם מנוע וגיר זהים.

בנוסף אני די בטוח שהיא לא הייתה מכונית שהגיעה לתקינה מסויימת מכייון שלוחית הרישוי שלה מסתיימת ב-00, מספר אשר ניתן לרכבים ביבוא אישי.

אז אפשר.

אקורה זו חטיבת היוקרה של הונדה, זה לא יצרן נפרד. ה-NSX משווקת בארה״ב תחת הסמל של אקורה. היתה תקופה שהאקורד האירופאית שווקה בארה״ב תחת השם אקורה TSX.

לא מדויק. אקורה זה פשוט הונדה לפלח שוק אחר. בארה"ב משווקת אקורה NSX ובשאר העולם הונדה NSX. אין קשר ליוקרה.

להבנתי זה עלול להיות יקר מאוד, כדאי לברר מראש את כל המיסים וההיטלים.

בטח שאפשר, כל עוד המכונית עומדת בתקינה שמכתיב משרד התחבורה הישראלי אז אפשר להביא הכל. את התקינה אתה עושה עצמאית במשרד הרישוי.

אני לא יודע כמה אבל אפשר להניח שמאות רכבי יבוא אישי שלא היה להם יבואן נכנסו לישראל לאורך 70 שנותיה. לא צריך יבואן ישראלי שיתחייב לטפל, צריך רק מוסך אחד מורשה משרד התחבורה שיחתום על אישור שבו לפחות הוא מתחייב לתקן את הרכב.

אגב, ריקול לרוב הולך לאיבוד ברכבי יבוא אישי מכיוון שאין תקשורת בין היצרן לבין הרכב שכן הוא "נגדע" מארץ המקור שבה נרשם כחדש והמידע אודות הריקול לא ימצא את דרכו לכאן.

מניסיון של חבר שייבא רכב אמריקאי: צריך להחליף את הפנסים לתקן אירופאי וזה עולה הון תועפות. צריך להחליף את המולטימדיה כי האמריקאית לא קולטת תחנות רדיו ישראליות וזה עולה הון עתק. לא בטוח שבכלל השתלם לו כספית לבצע את הייבוא הזה.

גם האוטו שלי ביבוא אישי ויש לי את הבעיה ברדיו. לא צריך להחליף ולא כלום, יש תדרים אלטרנטיביים לרוב התחנות ובכלל אצלנו באוטו רוב השמע מגיע מהאינטרנט.

בקשר לפנסים, כבר כמה שנים שמותר תקן אמריקאי. אצלי באוטו זה תקן אמריקאי, אני לא מאמין שקיימת בכלל האופציה לתקן אירופאי לאוטו שלי, ועדיין האוטו פה עובר טסט כל שנה.

באופו כללי, גם התקן האירופאי וגם האמריקאי מותר על ידי משרד התחבורה והרישוי הישראליים. הן במכוניות והן באופנועים.

האם קרסו ויוניון מוטורס מחזיקים מערכי שירות נפרדים עבור לקסוס ואינפיניטי?

האם צ'מפיון מחזיקים מערכי שירות נפרדים לאאודי, סיאט, סקודה ופולקסווגן?

שלום

האקורד החדשה אמורה להיות כמעט זהה באירופה ובארצות הברית . המנוע של fk8 מופחת הספק ( 252 כ"ס כמדומני ) תיבה הילוכים ידנית ( 6 הילוכים ) או אוטומטית ( 10 הילוכים )

למה לך ללכת על הסיוויק si ? ( הוא טיפה יותר " ספורטיבי " מהדגם שמשווק בארץ )

אין יותר אקורד חדשה באירופה, היה במשך כמה דורות דגם ייחודי לאירופה ויפן, בעוד שאר השווקים (ארה"ב, סין, תאילנד, המזרח התיכון) קיבלו דגם שונה שהגיע גם לארץ בייבוא סדיר בין השנים 1991-2003, מאז בארץ קיבלו את הדגם האירופאי עד להפסקת הייצור - פרט לכמה יחידות בודדות אירופאיות שהגיעו באמצע שנות ה-90, ובשנים 2001-2003 האקורד האמריקאית והאירופאית שווקו פה במקביל.