החלפת שרשרת תיזמון - סקודה אוקטביה 1.4 122 כ"ס CAX

האוטו נסע 150,000 ק"מ.

הטיפול היה ממש לאחרונה באוטו. לזכרוני מילאו שמן לפי המלצת היצרן (לא ידוע מותג). הרעש היה גם לפני.

ואם כבר שואלים - מה המלצת היצרן לשמן כדי שאוכל לוודא ולרכוש איכותי יותר (אם צריך)

5w-40 סינטטי מלא שעומד בתקן 502.00.

בנסועה כזאת, הייתי מחליף.

נסועה כזאת?

זאת שרשרת, לא רצועה.

לטעמי אם היא תקינה - מיותר לחלוטין.

אפשר לבדוק את הערכים בהתחברות למחשב.

לא תמיד זה נכון לומר ששרשרת זה לכל החיים.

תכונות החומר לא מאפשרות לשרשרת להשאר באותו האורך. היא תמתח בסופו של דבר.

בגלל שהרכב לא נמצא תחת יד של אדם שיטפל ויבדוק ברגע שתהיה החמרה עדיף לטפל ולהחליף.

ששמעתי את הרכב בהתנעה קרה שאלתי מה זה הרעש הזה, לא הבינו על מה אני מדבר.

הם בכלל מניעים את האוטו כשהדלתות סגורות ומבחינתם לאחר שהניע, אפשר לנסוע.

אלעד

אז עשיתי קצת מחקר לגבי השמן שמומלץ למנוע CAX.

אפשר למזוג למנוע שמן 5W40 בתקן 502 או 505 למנועים שמטופלים סדיר כל שנה או 15,000 ק"מ.

למנועים שמטפלים בשגרה של שנתיים או 30,000 ק"מ אפשר להכניס שמן 5W30 או 0W30 בתקן 504 או 507. אני חושב בשמן הזה גם כי לא הרכב לא מטופל תמיד בזמן, הוא מוגדר כ-Long life ויש מגוון רחב של אפשרויות (יש יורול ב-170 שקלים או Shell שאני שוקל לרכוש). אשמח אם מישהו יעזור לי לבחור בשמן איכותי.

בנוגע לטיימינג - הוזמן קיט חלקי חילוף מקורי מחו"ל (הוא לא באמת כולל את האטם למכסה טיימינג וברגים לפולים - קניתי רק את האטם בנפרד וזהו). משאבת מים של DOLZ חליפית. החלקים ישבו במוסך וחיכו שלמוסך יתפנה זמן לטפל ובנוסךף חיכו שיהיה זמן לבעל הרכב להביא אוטו.

סופ"ש האחרון, הרכב החליט באמצע כביש 1 להדליק EPC נורית שמן ורעידות חזקות וכמובן חוסר סחיבה.

הרכב נגרר אחר כבוד למוסך. למרות ההמלצות בפורום (ואני מודה בפני בעלי המוסכים שאיתם התייעצתי) הרכב הוכנס למוסך גבע.

יוסי מודיע שיש לחלק את התקלה ולפתור אותה בשלבים.

דיאגנוזה ראשונה - הרכב עובד על 3 צילינדרים. ניצוץ יש, קומפרסיה יש, דלק אין. מזרק משומש הובא והרכב הניע (נשמע קצר אבל במוסך יש עומס ואת הרכב לא מכירים בעיניים עצומות כמו PSA ולקח למוסך 2 חצאי ימי עבודה ברוטו להביא את הרכב למצב שהוא מניע ועובד חלק). תודה למי שעזר וסיפק את המזרק לבדיקה ולבסוף השאיר אותו כדי שהרכב יתפקד כראוי.

נורית EPC נעלמה ואין נורית של שמן דולקת.

השלב הבא - הרכב נכנס מחר להחלפת טיימינג כולל כל הגלגלות, משאבת מים, מחזירי שמן ורצועת אביזרים. על הדרך מקווה לשטוף מערכת קירור, למלא נוזל קירור תקני ולפתוח דף חדש עם הרכב הזה.

מחר אעדכן בתוצאות הסופיות ואם יתאפשר גם בעלויות.

בהקשר לשרשור הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664612-%D7%A4%D7%99%D7%97-%D7%A2%D7%9C-%D7%A9%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%9E%D7%99-%D7%94%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%94%D7%96%D7%A8%D7%A7%D7%94-%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%94

האם נבדק מצב שסתומי היניקה?

האם נעשה ניקוי בעבר?

(לא בהכרח יש קשר ישיר למהות התקלה המדווחת, אבל לאור הנסועה של הרכב הספציפי מעניין לדעת)

מה הסיבה שמוחלפת משאבת המים?

לא נבדקו שסתומי יניקה. הם לא גלויים לדעתי בתהליך.

לא ידוע שעברו ניקוי בעבר.

משאבת מים - במחיר שקניתי אותה אני מעדיף להחליף ולא לחזור למוסך עם תקלה בהמשך.