מי מהאחים עדיף טיגואן 1.4 קומפורטליין /קארוק 1.5 אקסלוסיב/ אטקה1.4 אקסלנס או אקסלנס+

הצורה של הראב4 לא יפיפיה זה אני חושב שניתן להגיד די בבטחה גם אם על טעם וריח אין להתווכח, אבל הרכב כן נראה מרשים מאד בגירסת האמושין המפוארת שעולה כ- 198 אלף ₪ על הכביש, ספיצפית בצבע לבן עם גג שחור, שבו גם הג׳נטים גדולים יותר ושחורים וגם הפלסטיקה השחורה מבריקה.

בגירסאות הפשוטות יותר הראב4 נראה טוב פחות משמעותית וממוצע מאד בהופעתו בכלל. הפלסטיקה החיצונית בצבע מט, הג׳נטים כסופים וקטנים ביחס למרכב הגבוה.

אכן אין זכרונות למושב הנהג בגירסת האמושין, לכן יש תועלת במושב החשמלי רק בכיוונוים נוספים של המושב לעומת מושב ללא כיוון חשמלי. אבל אין את התועלת הגדולה של זכרונות כאשר נוהגים ברכב יותר מנהג אחד.

הראב4 לדעתי יהיה יותר חסכוני מהקארוק 1.5 טורבו בכל נסועה, אבל בנסיעה עירונית ההפרש יהיה גדול משמעותית.

ב- 24 אלף קילומטרים לשנה אני הייתי בוחר בראב4.

הייתי מכניס למשוואה גם את הפיז׳ו 3008 דיזל, גיר 8 הילוכים פלנטארי, בגירסת הפרימיום הוא מכיל אבזור לעילא ולעילא וניתן גם לקבל הנחה של לפחות 5,000 ₪, למרות שהמחיר מאד התייקר יחסית לעבר, כ- 184 אלף ₪.