שברולט סוניק RS 2014 - צריכת דלק מזעזעת

לחץ אויר תקין, בדקתי שבוע שעבר, 35 בכל הצמיגים. 2 הצמיגים הקדמיים חדשים לגמריי (צמיגים של חברת ריקן, שכפי שהבנתי בערך באותה רמה של הפאלקן שאני שם בד"כ ברכב השני שלי), האחוריים סיניים אבל במצב חדש אז המליצו לי בפנצ'ריה שלא להחליף בינתיים. המידות של הצמיגים תקינות ובדיוק לפי מה שרשום ברשיון.

בקיצור אחרי הנסיעה הבינעירונית היום הגעתי סה"כ ל 103.3 ק"מ (כולל ה 2 ק"מ של אתמול) מה שקצת לא הגיוני לי כי אני עושה את הנסיעה הזו עם הרכב השני כל יום והקילומטראז' צריך להיות קצת יותר גבוה, נקודה מעניינת. בכל אופן ההפרש לא אמור להיות יותר מ 5-6 ק"מ, גם אם נניח וקיים.

שורה תחתונה: התדלוק יצא בערך 1/10.2 - נסיעה בינעירונית על 120 שיוט בלי מזגן (נניח מתוך ה 103 ש 85 ק"מ בינעירוניים נטו כי עדיין יש את הכניסה והיציאה מהעיר). מאכזב. אפילו מחשב הדרך כשהגעתי לתחנה הראה 7.6 ליטר ל 100 ק"מ אז ציפיתי ל 1/12 או משהו כזה אבל זה מה שיצא. אותה תחנה, אותה משאבה, אותו סגנון תדלוק (דחפתי כמה שאפשר עד שלא נכנס יותר).

דיברתי עם החבר שלי וכנראה שביום שישי אלך אליו כדי לנקות את המצערת. שאלתי אותו גם אם יש מצב שהפלאגים לא מתאימים או שיש נזילת דלק איפשהו, אבל הוא אמר שאם הייתה נזילה כנראה הייתי אמור להריח דלק, והפלאגים מקוריים. בקיצור יום שישי נבדוק כל מה שאפשר לבדוק לפני שאני הולך לכיוון בדיקה יותר מקיפה.

בלי קשר, קרה לי משהו קצת יותר רציני. אספתי את אשתי מאיפשהו ובדרך עצרנו שניה ליד פיצרייה, כיביתי את הרכב והשארתי את הסוויטץ' פתוח: כשחזרתי הנעתי את הרכב והוא הניע, הכנסתי D והרגשתי מכה חזקה בכניסה של ההילוך וההגה היה קשה, כיביתי והנעתי שוב, חזרה אותה תופעה ושמתי לב שנורת הגה כוח דלוקה וגם נורת מנוע.

כיביתי סוויטץ' לגמריי ונתתי לקודן להתאפס, אחרי כן כשהנעתי הרכב הניע והכל היה תקין אבל נורת מנוע נשארה דולקת.

הגעתי הביתה וחיברתי OBD - קוד התקלה הוא U0100 שלפי מה שקראתי כאן: https://www.obd-codes.com/u0100 נראה כמו קוד ג'נרי כזה של איבוד תקשורת בין ה ECM/PCM לאחד המודולים.

בקיצור לא יודע מה לעשות עם זה כי כתוב שזו יכולה להיות בעיה רצינית, מצד שני איבוד תקשורת נשמע לי כמו סוג של באג שיכול לקרות מכל מיני סיבות בכל מה שקשור למערכות ממוחשבות. בקיצור בינתיים עשיתי מה שכל מהנדס תוכנה עושה קודם כל, איפסתי את הקוד ונראה אם יקרה שוב

כנראה שהקודן נכנס לפעולה בזמן שהמפתח היה בסוויצ' והרכב לא מונע.

יכול להעיד שקרה לי דבר דומה בחודש הראשון שלי עם האוטו, הנעתי אחרי שהמפתח נשאר בסוויצ' פתוח משהו כמו חצי שעה ונדלקו 2 נורות לא זוכר איזה, לא בדקתי אם ההגה מגיב וגם לא ניסיתי להכניס הילוך. כיבוי, פתיחת קודן והנעה מחדש העלימו את הנורות ולא יצא לי להיתקל בזה שוב.

אני חושב שאותו המנוע קיים אצלי, או דומה עם שדרוג קל.

בנוגע לצריכת דלק, בעיר עם לחיצות אני מוציא סביב 1-10. נסיעה רגועה אולי 1-12.

מחוץ לעיר כמוך 1-16 ממוצע.

משולב 1-12.

נוסע המון בעיר, רמזורים פקקים קטנים, לרוב נסיעות קצרות, מנוע טורבו קטן יחסית 1.4 מתחיל לאכול הרבה דלק ברגע שהטורבו נכנס במיוחד באיזור הסל"ד הנמוך.

קח בחשבון שלחיצה בדוושה הזו מורידה את הצריכה (אמנם רגעית) ל 1-4 במקרה הטוב, תלוי כמה אתה לוחץ.

אני חושב שזו צריכה נורמלית בהתייחס בזה שאתה נוסע לרוב בדרכים קצרות + רמזורים + פקקים.

ה 16.5 ק"מ שעשית מירושלים עד ב"ש היו לאחר איפוס הק"מ?

נ.ב לגבי שיוט ולעזוב את הגז - אני לא ידוע איך הגיר הזה עובד אבל אצלי זה ידני, ברגע שאני עוזב את הרגל מהדוושה הצריכה יורדת ל 0. אם אני מוריד לניוטרל ומדרדר הצריכה יכולה לנוע בין 3-8 ליטר על המחוג משום מה. מצד שני זה דיי דבר רגעי של כמה מטרים.

איזה רכב יש לך? לא חושב שהמנוע הזה נמצא בעוד רכבים חוץ מהקרוז טורבו והאסטרה, אז עכשיו סיקרנת

גיר ידני תמיד יהיה משמעותית יותר חסכונית מאוטומטי פלנטרי, זה ברור לי.

ה 16.5 מירושלים היו אכן אחרי איפוס ונמדדו בדיוק כפי שאני מודד היום. יום שישי כנראה נעשה ניקוי מצערת ועל הדרך אולי נמצא עוד דברים. אם זה לא יעזור אז אלך איתו למכון הזרקות ואולי גם למוסך מורשה כדי לנסות לחפש עוד כיוונים. תכלס יש לי גם קרוב משפחה שהוא הבעלים של מכון בדיקות בבאר-שבע (מונדיאל), אולי גם אקפוץ אליו כמפלט אחרון, אני מעדיף שלא להציק לו אלא אם מדובר בבעיות חמורות.

אני לא מקבל את זה שזו הצריכה כי זה לא הגיוני פשוט. לאחי יש מונדיאו 2.3 ליטר 2010 והוא נוהג בה רגיל עם נטייה לרגל קצת כבדה, הוא צילם לי חישוב של הצריכה בתדלוק האחרון, נסיעה בעיר בלבד באזורים דומים, יצא לו 7.8, ואצלי הסוניק עם נהיגת "סבתא" ממש עושה 7.7? זה פשוט לא נתפס לי. אפילו אתמול בינעירוני נסעתי אמנם 120 אבל ההאצות היו מדודות ביותר והכל בזהירות כדי שהבדיקה תהיה ואלידית, ועדיין קיבלתי 1/10. זה פשוט לא הגיוני ולדעתי יש כאן בעיה רצינית. אני לא מצפה שהוא יעשה 1/17 כן? אבל נניח 1/9 בעיר ו 1/13-14 בחוץ נשמע יותר סביר.

היתה לי את האסטרה enjoy j לדעתי זו הצריכה הנורמלית של המנוע הזה. תמיד חשבתי שהמנוע קטן מדי למשקל הרכב. אולי טעיתי.

לא זה לא, יש כאן לפחות כמה אנשים שמאשרים שזה לא בסוניק וכמו כן למי שמטפל לי ברכבים הייתה כזו למשך תקופה והוא גם אמר לי שהרכב אמור להיות חסכוני. וכמו כן יצא לי לשאול מישהו עם אסטרה כזו סתם ברמזור והוא גם אמר שהרכב חסכוני יחסית, כשאמרתי לו 1/7 הוא פתח זוג עיניים בפליאה. אז אני בטוח שזה לא.

אולי אם הייתה לך אסטרה בליסינג זה משהו אחר כי ליסינג לא באמת תופס לענייני צריכת דלק, הספארק שהיו לי בליסינג קבוע היו עושות אצלי 1/9-10 כי פשוט קרעתי אותן.

יצא לי למדוד צריכת דלק בפוקוס 2013 האצ׳בק מנוע 2.0 טיטניום

בנסיעה בינעירונית רגועה במהירות של 90-110 קמ״ש ללא מזגן צריכת הדלק עומדת על 6.1 ליטר ל 100 ק״מ

מאוד מפתיע.

במונדאו 2008 עם מנוע 2300 שהייתה לי עד לפני פחות מחודש הייתי עושה בין 7.6-8.2 ליטר ל 100 ק״מ

נתונים מאוד יפים לדעתי.

הנסיעה היא מטירת הכרמל לפרק התעשיה בקיסריה דרך כביש מס׳ 4

כולל עצירה בכמה רמזורים.

נראה לי לא הגיוני שסוניק בולעת דלק בכמות כזאת .

מעדכן סתם לקבלת פרופורציות עד כמה זה לא הגיוני.

הסופ"ש עשיתי נסיעה מהקריות לאשדוד הלוך ושוב + כמה סיבובים בתוך העיר + נסיעה הלוך ושוב לעבודה עירונית.

סה"כ נסיעה 480 ק"מ

סה"כ תדלוק 35 ליטר

סה"כ ק"מ נותרו לנסיעה על פי המחשב 150 ק"מ

צריכת דלק: 13.7

הרגל שלי על הגז לא כבדה כלכך אבל גם לא עדינה במיוחד.

בקיצור, חד משמעי יש פה משהו לא תקין - הצריכה שלך הזויה לנסועה שאתה מתאר.

תודה על העדכון. לצערי תכננתי לעשות ניקוי מצערת בשישי האחרון אבל בסוף לא הסתדר, אז זה יחכה לשישי הקרוב כנראה.

בלי קשר, הטנק הנוכחי איכשהו נראה יותר טוב מהקודמים. כרגע עומד על 99 ק"מ (הכל עירוני) ובשעון דלק ירדו 2 פסים כשהאחרון ירד ממש עכשיו. ככל הנראה גם הנסיעות הקצרות היומיות של אשתי לא ממש תורמות לו, כי עכשיו למשל יצאתי לקחת את הילד לבר מצווה של חבר באחד מאזורי התעשיה של באר-שבע, נסיעה עירונית אבל כשהכבישים יחסית זורמים ובלי יותר מידי פקקים או עצירות ארוכות, ורוב הנסיעה הייתה בשיוט נחמד כזה, בקיצור סה"כ הנסיעה הייתה משהו כמו 8 ק"מ הלוך-חזור, כשהתחלתי את הנסיעה הצריכה הממוצעת במחשב עמדה על 12.2 ל 100 וכשחזרתי הצריכה עומדת על 11.5 ל 100. ז"א שבהתחשב ב 91 ק"מ שננהגו לפני כן והביאו לממוצע של 12.2, כנראה בנסיעה הזו ספציפית הצריכה הייתה משמעותית יותר בריאה - לפי החישוב הלא הגיוני שיוצא לי זה כאילו הנסיעה הזו של ה 8 ק"מ יצאה מאוד מאוד חסכונית (בכוונה לא רושם את המספר כי הוא מגוחך, אבל זה מה שיוצא לפי חישוב יבש של הצריכה היחסית בהתחשב שהממוצע הכולל במשך 8 ק"מ ירד ב 0.7 ליטר ל 100), אבל אני מניח שהממוצע של המחשב פשוט מזייף בענק כי אחרת זה לא הגיוני.

בכל אופן אמשיך לעקוב ונראה גם איך ניקוי המצערת המתוכננת לשישי הקרוב תשפר את המצב או לא.

כמו כן, האם הגיוני שיש פה גם קטע של לימוד מחדש של המצערת ע"י המחשב? לפי מה שאני יודע המחשב מרגיל את עצמו לסגנון נהיגה מסויים, יכול להיות שבגלל שהרכב ננהג בירושלים מלאת העליות המחשב "התרגל" לדחוף יחסית הרבה דלק? ועכשיו הוא מתרגל חזרה לסגנון הנהיגה הרגוע מאוד שלנו? למרות שהבעלים הקודם לא נראה כמו אחד שיקרע את האוטו, עדיין אני מניח שבירושלים באופן טבעי מושכים לסלדי"ם גבוהים יותר בגלל העליות בד"כ. לא יודע אם זה קשור אבל סתם מסקרנות כי אני יודע שיש דבר כזה לימוד מצערת ואני אפילו מרגיש (למרות שיכול מאוד להיות שזה סוג של Placebo effect) שהצריכה הרגעית במד OBD שיש לי השתפרה ביחס לטנקים הקודמים.

תיקון מההודעה הקודמת:

הנסיעה הלוך חזור הייתה 16 ק"מ בערך ולא 8, וכנראה הצריכה בנסיעה הקצרה הזו לפי ממוצע מחשב הדרך הגיעה ל 1/12 שזה יפה מאוד (בהנחה ואכן זה כך). עשיתי שוב את אותה הנסיעה והצריכה הממוצעת ירדה עוד ל 11.1 ליטר ל 100 ק"מ, וההפרש שוב תואם צריכה של כמעט 1/12 (11.7).

אני בטוח שהצריכה בסוף הטנק תהיה גבוהה משמעותית אבל מעודד בכל זאת לראות שבנסיעה עירונית עם המון כביש לשייט הצריכה נראית הגיונית (שוב לפחות לפי הדרך היחידה שיש לי כרגע למדוד שזה מחשב הדרך).

איזה רכב יש לך? לא חושב שהמנוע הזה נמצא בעוד רכבים חוץ מהקרוז טורבו והאסטרה, אז עכשיו סיקרנת

 

גיר ידני תמיד יהיה משמעותית יותר חסכונית מאוטומטי פלנטרי, זה ברור לי.

 

ה 16.5 מירושלים היו אכן אחרי איפוס ונמדדו בדיוק כפי שאני מודד היום. יום שישי כנראה נעשה ניקוי מצערת ועל הדרך אולי נמצא עוד דברים. אם זה לא יעזור אז אלך איתו למכון הזרקות ואולי גם למוסך מורשה כדי לנסות לחפש עוד כיוונים. תכלס יש לי גם קרוב משפחה שהוא הבעלים של מכון בדיקות בבאר-שבע (מונדיאל), אולי גם אקפוץ אליו כמפלט אחרון, אני מעדיף שלא להציק לו אלא אם מדובר בבעיות חמורות.

 

אני לא מקבל את זה שזו הצריכה כי זה לא הגיוני פשוט. לאחי יש מונדיאו 2.3 ליטר 2010 והוא נוהג בה רגיל עם נטייה לרגל קצת כבדה, הוא צילם לי חישוב של הצריכה בתדלוק האחרון, נסיעה בעיר בלבד באזורים דומים, יצא לו 7.8, ואצלי הסוניק עם נהיגת "סבתא" ממש עושה 7.7? זה פשוט לא נתפס לי. אפילו אתמול בינעירוני נסעתי אמנם 120 אבל ההאצות היו מדודות ביותר והכל בזהירות כדי שהבדיקה תהיה ואלידית, ועדיין קיבלתי 1/10. זה פשוט לא הגיוני ולדעתי יש כאן בעיה רצינית. אני לא מצפה שהוא יעשה 1/17 כן? אבל נניח 1/9 בעיר ו 1/13-14 בחוץ נשמע יותר סביר.

הרכב זה שבתמונה, זו אדם S בעקרון מנוע ECOTECH 1.4 טורבו עם 150 כ"ס.

בנסיעה של 120 קמ"ש הרכב לא יורד מאיזור ה 15 ק"מ לליטר אצלי ברגוע, כל נגיעה קטנה כמובן תקפיץ את הצריכה בלא מעט אז לרוב הנסיעות האלו מתבצעות עם בקרת שיוט, אבל כמובן שהכל מתבטל אם יש עליות כגון הכבישים בירושלים (או חיפה גם שם קיבלתי צריכה רעה).

לאבא שלי יש מאליבו 2009, הרכב עם מנוע 3.5 ליטר וגם כן עושה 8 או 7 בעיר ומחוצה לה סביב 12-13 ק"מ שזה דיי דומה למונדיאו.

תודה על התגובה, מרשים! לא ידעתי שיש אופל אדם S. בטח מהירה לא? 150 כ"ס על רכב קטן יחסית (יותר קטנה מהסוניק נכון? או שהתמונות סתם מטעות?) עם גיר ידני. כמה זה עושה 0-100?

לגבי מאליבו 3.5, כן אני מכיר את הצריכה. המנועים הענקיים האלה יחסית חסכוניים לעומת מה שאנשים חושבים. כשהייתי מספר לאנשים שהאימפלה שלי עושה על בנזין 1/12 בינעירוני הם לא היו מאמינים.

עדכון קל: עשיתי היום ניקוי מצערת. היה מלא לכלוך שיצא גם מקדימה וגם דרך האגזוז אחרי שהנענו. אין לי עדיין אינדיקציה אם זה עזר חוץ מהעובדה שהמד צריכה הרגעי שיש לי מראה לי מספרים קצת יותר אופטימיים אני חושב. בעמידה למשל אני רואה ממש הבדל כי הצריכה בעמידה ירדה בלי מזגן מ 0.8-0.9 ליטר לשעה ל 0.6-0.7, ועם מזגן עובד מ 1.3-1.4 ליטר לשעה ל 0.9-1.0 שזה כבר יותר אופטימי כי לדעתי הצריכה בעמידה היא אחת הגורמים לצריכה הכללית הגבוהה, במיוחד בהתחשב בעובדה שהרכב נוסע המון נסיעות קצרות בעיר עם המון עמידות ברמזורים וכל מיני.

כרגע המחשב דרך בטנק הזה מראה ממוצע של 11.5 ליטר ל 100 ק"מ (זה היה עוד לפני הניקוי וזה כבר יותר טוב מהטנק הראשון ומהקודם), מסקרן אותי עכשיו לראות אם הצריכה תרד קצת יותר לכיוון הממוצע 11 או אולי אפילו 10.5. כרגע אני עומד מאז התדלוק על 214 ק"מ עירוניים כשנשארו במד דלק עוד 6 פסים כולל האחרון.

באמת הזוי.. אני על שברולט אוואו זקנה עושה 1ל14

יש לי אסטרה טורבו 2013, הרבה מהנסיעות הן בתוך חיפה (עליות) ובין עירוניות של יותר מ-20 ק"מ פעם ב..

לא מדדתי צריכה, מאז שהרכב אצלנו הצריכה הממוצעת שמראה המחשב אם אני לא טועה היא 10.4 ליטר ל-100 ק"מ.

באסטרה אפשר לשחרר קצת את הגז בעליות כשהטורים עולים כדי שיעבור הילוך, לא חסר כוח עם המומנט שיש בסל"ד נמוך

עדכון - בטנק האחרון (תדלקתי במוצ"ש אחרי ירידת המחיר) הצריכה יצאה שוב 1/7.7 כשבמחשב הדרך המספר עמד על 12.2 ליטר ל 100 ק"מ. נראה שהמחשב מזייף ב 6-7% ככה באופן די עקבי.

בכל אופן כמו שכתבתי למעלה, לפני סיום הטנק האחרון בוצע ניקוי מצערת (בערך כשהיה רבע טנק). החדשות הטובות הן שבטנק הנוכחי המחשב מראה צריכה ממוצעת של 10.1 כרגע על 180 ק"מ עירוניים. מה שכן בגלל שאנחנו בהכנות לשבת חתן, קניות וכאלה, אז הנסיעות גם היו יחסית ארוכות וחלק מהן בשיוט עירוני בשונה מהשגרה היומיומית שבד"כ עוברת על הרכב של נסיעות באורך 2-3 ק"מ באזורים עם פחות שיוט.

לא יודע כמה תצא הצריכה בפועל בסוף הטנק הזה, מקווה ש 1/9 לפחות (הגיוני לפי מה שהמחשב מראה כרגע) ואז אני אהיה רגוע. בכל מקרה כפי שציינתי כבר למעלה הניקוי מצערת כן עזר משמעותית, הצריכה בעמידה ירדה וגם הצריכה הרגעית בנסיעה (לפי המכשיר שמחובר ל OBD) מרגישה שהשתפרה.