החלפת טיימינג, יונדאי טוסון 2009 בנזין

שלום לכולם.

האם נהוג להחליף משאבת מים ומחזירי שמן בעת החלפת טיימינג?

יונדאי טוסון 2009 בנזין

תודה

אין דבר כזה "נהוג". אצל אשכנזים בד"כ מקפידים, אצל הספרדים פחות.

בד"כ מנצלים את העובדה שמתעסקים בכל המערכת הזאת והאזור הזה, אז מחליפים, כי אם במקרה תהיה תקלה בעוד שנה, תיאלץ שוב לפרק חלקים שכבר פירקת עכשיו, אז חבל על העבודה הכפולה.

בדיוק שכמו שב wheeler dealer מחליפים קלאץ' כשמתקנים בעיה בגיר

בנוגע למותחנים, יש כזה דבר "נהוג", אין הגיון בהחלפת רצועת טיימינג ללא מותחנים, אם הרצועה שם כבר כמה שנים והתייבשה למצב שדורש החלפה, ברור שגם המותחנים לא בשיאם.

 

בנוגע למשאבת מים, קודם כל, זה כמובן רק ברכבים שהרצועת טיימינג מניעה את המשאבה וברכבים כאלה, פשוט בשעת החלפת הטיימיג מפרקים משאבה ובודקים את מצבה ומחליטים על החלפה בהתאם למצב תוך התחשבות בזה שהחלפתה בעתיד תצריך שוב ביצוע טיימינג יקר.

 

בניתוק עלות המשאבה עצמה שכמובן זהה בשני המקרים, ההבדל הוא בין "בוא נחליף לך גם משאבה, ההרכבה לא תעלה לך כלום" לבין עוד חצי שנה, "אחי, הלכה המשאבה, בוא נחליף אותה, העבודה זה 1800 ש"ח".

 

לא בדיוק ברור על איזה מחזירי שמן מדובר.

יש תאורייה כזאת:

 

 

משאבת מים ישנה, עברה הרבה ק"מ, עובדת תקין.

 

מחליפים רצועת טיימינג, מסתכלים על המשאבה, רואים שהיא תקינה.

 

 

לא מחליפים את המשאבה ואחרי כמה חודשים מתפתחת נזילה ממנה.

 

מקרי? לא:

הרצועה החדשה שמתוחה כמו שצריך מפעילה יותר לחץ על משאבה המים ושוחקת יותר את הציר ואת המייסב שלה שכבר היו מעט עייפים.

 

 

עם הרצועה הישנה (המעט רפויה) אותה משאבה הייתה עובדת עוד הרבה שנים.

 

 

 

 

לדעתי יש הרבה הגיון בתאוריה הזאת.

אתמול שאלתי פה בפורום לגבי החלפת משאבת מים בעת החלפת טיימינג (https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?662929-החלפת-טיימינג)

 

 

להלן עדכון:

הגעתי למוסך לפני טסט לצורך טיפול והחלפת מסרק הגה כח( נזל כבר תקופה ארוכה).

כמובן שזה לא הסתכם רק בזה.

אני עומד כיום על 160k וכשרכשתי את הרכב משלמה 6 לפני כ 5 שנים הייה 100k (קילומטראג').

בתיעוד הייה רשום שהחליפו טיימינג ב90k

המוסכניק שאל אם אני החלפתי ואמרתי לו שאני לא החלפתי ,שיבדוק ויזואלי איך הרצועה ניראת.

הרצועה הייתה די יבשה עם סדקים.

אמרתי שיחליף וישר שאלתי פה בפורום לגבי משאבת מים ומחזיר שמן.. שגם הוחלפו .

אקיצר יצאתי עם נזק של 6k.

היום כבר אחרי 24 שעות אני מרגיש רעידות גם מההגה וגם המנוע רועד בפארקינג.

מה דעתכם ממה זה יכול להיות??

מה מצב התושבות ברכב?

האם המצב הזה היה גם לפני הטיפול?

או שהתחיל אחריו?

התחיל אחרי הטיפול.

אין לי מושג ממה זה יכול להיות. אני כן ממליץ לא לחכות יותר מדי ולחזור למסוך, כי סביר להניח שזה כן משהו שקשור לטיפול.

 

אם הוא מתחיל לספר לך סיפורים שזה לא קשור וזה משהו אחר - או שתגיד תודה ותלך או שיתחייב שבמידה והמשהו אחר מוחלף וזה לא זה - אז שלא ייגבה ממך כסף.

6000 שח?!? תעלה חשבונית ניראה על מה ולמה..

בעניין הרעידות ייתכן והטיימינג לא הורכב נכון או קפץ שן. תחזור לאותו מוסך שיעבור על הכל.

מאור,

עלות חלפים של מסרק הגה כח+קיט טיימינג+משאבת מים+מחזיר שמן (?) ובנוסף עבודה, ובנוסף, טיפול (לא צויין איזה ומה כלל) 6000 כולל מעמ נשמע הגיוני.

 

גם לדעתי, במסגרת מה שעשו, טיימינג שלא כוון נכון זו האופציה היחידה לרעידות.

להלן הקבלה

מחירים ממש בסדר.

פשוט עשית הרבה עבודות שונות בבת אחת.

 

חזור אליהם שיבדקו טיימינג.

המחירים בהחלט סבירים. בעניין מחירו של המסרק נשמע לי קצת יקר. מסרקים כאלה משופצים נימכרים בדרך כלל סביב ה 800-1000 שח.

אני פה במוסך, הם אומרים שזה ויברציות בשל תושבת שמאלית לא תקינה.

עכשיו מחליפים אותו ניראה מה יהייה המצב.