אחזקה של VOLVO V40 - שרשור מתגלגל

לפני מספר ימים עשיתי טיפול 45K בעלות 1520 ש"ח במוסך המרכזי. לא זול, אבל נראה לי סביר בשביל המותג.

אמרו שצריך להחליף רפידות בלמים בעלות של 1600 ש"ח. נראה לי קצת יקר מידי, אז החלטתי לוותר ולעשות במוסך אחר, לא מורשה.

למישהו יש המלצות על יצרן לרפידות באיכות סבירה (תוצרת אירופאית)?

מצרף קבלות.

כמו כן, ניסיתי למצוא את שגרת הטיפולים עבור V40, ומסתבר שלא ניתן למצוא באף מקום.

ביקשתי מהמוסך, והביאו לי הצעות מחיר לטיפולים עתידיים. לא מצוין שם מה צריך לבדוק בכל טיפול וזה חבל.

מעניין מה הגדרת היצרן להחלפת פילטר דלק.

לי ניסו להחליף פילטר דלק בק"מ של 6,900 .... כשהסברתי את האבסורד, נאותו להוריד את זה.

גם 30 אלף נשמע לי מוקדם, ב VAG הפילטרים מוחלפים כל 60K.

לגבי הבלמים , אנא עדכן כמה קיבלת במקום אחר .אני גם חושב שעלול להיות פער מחירים עצום במקרה זה.

בלמים זה משהו שקלאסי לא לטפל בו בחברה.

אני שמח שמאיר קיבלו את הסירוב שלך בהבנה, אני מכיר יבואנים אחרים שבמצב כזה מאיימים בעיכוב הרכב מאחר ו"הינו מהווה סכנה בטיחותית".

מסנן דלק מוחלף כל 3 שנים או 45000 ק״מ.

בנוגע לרפידות- המוסכים מתנהגים בשיטת ״בית שמאי״, אל במקרי קיצון יכולים גם לשלוח מכתב למשרד התחבורה שהרכב אינו בטיחותי.

האוטו עבר טסט לפני חודש, ללא הערה על רפידות בלמים. לא נראה לי חמור כל כך לנסוע שבוע-שבועיים עד שאחליף עצמאית.

בטסט לא בודקים רפידות, וטסט הוא לא ערובה לכלום ושום דבר.

מאד מאד קל לבדוק את מצב הרפידות בעצמך.

בטח ברכב עם חישוקי סגסוגת.

ובכל אופן - אלא אם הרפידות גמורות לחלוטין, שבועיים הוא לא קבוע זמן רלוונטי לרפידות (אל תלך לימי מסלול בפצאל).

אם נבנה על מכון הטסטים לא נגיע רחוק.

לא הייתי דואג יותר מדי כי מוסכים מחליטים שהגיע זמן הרפידות בהתחשב בכך שיראו אותך עוד שנה ו15K ק"מ בערך.

אני חושב שכדאי להחליף יזום כשהעובי פחות מ50%, ככה עולה הסיכוי שאת הצלחת אפשר לסגור בחריטה בכמה גרושים ולא בהחלפה.

אגב, רפידה גמורה אמורה להדליק התראה בלוח השעונים, לפחות ככה היה ב VAG.

הציעו לי רפידות של החברה הזאת. מישהו מכיר?

https://www.remsa.com/products/brake-pads/

אם נבנה על מכון הטסטים לא נגיע רחוק.

לא הייתי דואג יותר מדי כי מוסכים מחליטים שהגיע זמן הרפידות בהתחשב בכך שיראו אותך עוד שנה ו15K ק"מ בערך.

אני חושב שכדאי להחליף יזום כשהעובי פחות מ50%, ככה עולה הסיכוי שאת הצלחת אפשר לסגור בחריטה בכמה גרושים ולא בהחלפה.

 

אגב, רפידה גמורה אמורה להדליק התראה בלוח השעונים, לפחות ככה היה ב VAG.

לפי הספר רכב, אין התראה לרפידות.

בכל מקרה, אני אמדוד בעצמי לפני ההחלפה, בשביל לאמוד כמה נשאר.

בסוף החלפתי במוסך "זיסו" בתל אביב, מוסך מומחה לוולוו. ב1200 ש"ח כולל עבודה, רפידות של "Meyle" הגרמנית.

מחיר הוגן מאוד, המוסך נראה מקצועי ומסודר.

עברו להם שנתיים מאז קניית הרכב ו45K ק"מ. הגיע זמן לטיפול תקופתי.

לשם שינוי הפעם החלטתי לבדוק לעומק שתי תקלות קטנות.

התחלתי לשמוע נקישה קטנה מתוך הדלת, מתרחש במזמן משיכת הידית החיצונית בפתיחת הדלת.

הדלת מתפקדת ללא כל בעיה. אני בטוח שמישהו אחר לא היה שם לב לפרט הקטן הזה. הנושא נבדק והוחלט להזמין מנגנון נעילה חדש.

בעומס ובסל"ד גבוה אני מרגיש מדי פעם ריח לא נעים בתוך תא הנוסעים. הריח אומת בנסיעת מבחן והוזמנו אטמים חדשים לאזור תא המטען.

הכל יתוקן במסגרת האחריות כמובן.

הטיפול עצמו די שיגרתי, החלפת שמן, פילטר שמן, מסנן מזגן ופילטר דלק. הבלמים נבדקו, הרפידות האחוריות נמצאו גבוליות. אחזור למוסך

שוב בעוד 7.5K להחלפה.

קיבלתי שירות מצוין, התחלה וסיום בזמן ואפשרות לעמוד ליד הרכב בזמן הטיפול.

המוסך נקי ומסודר.

סה"כ עלות של 1550 שקל כולל 4 בקבוקי סונקס לניקוי שמשות.

הוצאות נוספות שצפויות החודש:

אגרת טסט: 2400 שקל

ביטוח מקיף וחובה: 3700 + 1180

כמעט 9000 שקל בחודש אחד. לא מתלונן או מתחרט אפילו לרגע. כיף של רכב לצרכים שלי.

שלום

גם בהונדה צץ לו פיתאום שמן 5w30 של מאיר היבואן,

מבירור עם המחסנאי זה שמן מתוצרת פז .

וואו!

גם הרכב וגם המוסך נראים כמו בית מרקחת

לגבי השמן, בטוח שבמוסכים אחרים יגידו שהשמן של פז הרבה יותר גרוע מהשמן של מוביל/קאסטרול. מה שבטוח, שלמוסך המורשה הוא עולה הרבה פחות ובמוסך המורשה מרוויחים טוב מאוד על השמן.

לגבי רפידות, מפתיע שהן נשחקות כל כך מהר (גם אצלי). כשתחליף, תבדוק מי היצרן שלהם.

לפני הטיפול בקשתי להביא שמן קאסטרול שאני אקנה. אמרו "אין בעיה אבל אין אחריות על הטיפול". במצב הזה לא נשאר לי הרבה ברירה ולזרום עם השמן שלהם.

כל עוד השמן שלהם עומד בתקן היצרן והאחריות מובטחת אני רגוע, גם אם המחיר מופרז.

ברור, לא מביאים בקבוק וודקה לפאב...

אין סיכוי שהיו מסכימים.