מאליבו 2012 2.4 עגלה או

יוני,

נסעתי באימפאלה חדשה וכבר הפלסטיקה הייתה מזעזעת .

איכות חומרים סוג ז ' .

סע עם האימפאלה בכבישים משובשים, תתחיל לגלות סדקים חדשים במקומות שלא דמיינת.

מוזר לשמוע בהקשר לאימפלה החדשה, בכל זאת רכב של 200K+ עם פלסטיקה זוועתית?

אני אמנם לא גר בטול כרם אבל כן הייתי עם האימפלה בכל מיני חורים בתקופות של שירות מילואים, כבישים מכל מיני סוגים שחלקם במצב לא להיט בלשון המעטה, ואף פעם לא הייתה לי בעיה עם הפלסטיקים. היום אני נוהג עם הרכב כל יום כ 105 ק"מ בינעירוני ואין לי רעשים או קרקושים מהדשבורד. יש לי בורג שנשבר מזמן מתחת לרגליים של הנהג שהיה מחזיק את המכסה של המחשב בודי, אבל תפסתי אותו בצורה כזו שהוא לא יפריע. וזה בכל זאת רכב בן 13.

כמו כן אני מתפלא כי אני מכיר לא מעט אנשים שהחזיקו או חלקם עדיין מחזיקים אמריקאיות מסורתיות (חוץ מהאימפלה שלי יצא לי לנהוג לסיבובים קצרים במאליבו מהדגם של 2005-2007, מאליבו 2010, ביואיק לה-קרוס 2007), וממה שאני זוכר לא ראיתי אף פעם דשבורדים מפוצצים או משהו שאפשר לכנות כ "פלסטיקה מזעזעת".

אבל בכל אופן זה לא נושא הדיון ומכיוון שאתה מכיר יותר רכבים ממני בוודאי, יכול להיות שהדורות החדשים באמת לא להיט מהבחינה הזו.

מאליבו 2.4 לא להיט בכלל, שנתון 2010 אפשר להביא מנוע 3.5 ובמצב טוב ושנוסעות מצוין, גם ככה מחירים ברצפה

יוני,

הפוך גוטה הפוך... הדור שלך הוא הזוועתי .

אבל אולי שלך צדיקה בוגאס.

וואלה, מעניין

מאליבו 2.4 לא להיט בכלל, שנתון 2010 אפשר להביא מנוע 3.5 ובמצב טוב ושנוסעות מצוין, גם ככה מחירים ברצפה

חשבתי באמת להציע לו, אבל וויתרתי כי אמרתי אולי 2010 קצת ישן מידי, למרות שתכלס ברור ש 3.5 עדיפה, גם לדעתי. גם מבחינת דלק אני לא חושב שיהיה הבדל רציני אם בכלל בין המונדיאו למאליבו .3.5

דווקא קראתי פעם שאין הבדל גדול מאוד בביצועים בין 2.4 ל3.5 כלגדולה יש גיר 4 הילוכים,

ללא שליטה נורמלית על הורדה והעלאה,

הגיר של הקטנה הוא 6 טיפטרוניק והוא מוריד הרבה מהפער,

אם כבר לך על ה3.6 גם מנוע הרבה יותר חזק, גם גיר 6 הילוכים, וגם לא מוגבל ל 170 קמ''ש.

ועדיין, המנוע V6 עושה הבדל רציני. אם אני משווה את האימפלה שלי (שהיא ישנה, חלשה וכבדה יותר ממאליבו 2010) לעומת המונדיאו 2.3 של אחי (2010), אז כן המונדיאו לא כזו חלשה וכשלוחצים היא נוסעת, אבל ה V6 זה בהמה, ויש הבדל כשאתה בעליה וצריך כוח. אני לוחץ והיא עושה לי רעשים של לא רוצה לזוז (תקועה בהילוך רביעי) ואז אני לוחץ עוד קצת וכשהגיר 4 הילוכים הענתיקה הזה נותן קיק דאון אז הוא בועט את הרכב קדימה בתאוצה פראית, לא חושב שתרגיש את אותו אפקט ממנוע 4 צילינדרים, למרות הגיר המשופר.

פעם כשהאימפלה הייתה בת 5, בדקתי והגיר היה נותן קיק דאון ב 170 קמ"ש (אבל רק עד 180 כי זו הגבלת המחשב ), היום עוד לא בדקתי אבל לפי דעתי זה עדיין יוריד הילוך ב 150-160 או משהו כזה, אותה מרגיש ב 180 קמ"ש שלמנוע יש עוד הרבה לנשום כי הוא רק בהילוך שלישי.

כבר דיווחתי בעבר על 3 מאליבו 3.5 חדשות שהיו בבעלותי אחת אחרי השניה, ומאד נהנתי מהן - בעיקר מה 2010, האחרונה.

3.5 במצב טוב יתן תמורה מצוינת.

ה 2.4 אינה מוצלחת: ההינע הסופי קוצר לצורך התמודדות המנוע "הקטן" עם משקל גבוה, והחסכון בדלק לעומת ה 3.5 הינו 12%. לא ממש משמעותי.

ה 3.5 נפלא בשיוט ובהאצות כוחניות וחסרות מאמץ. 4 הילוכים - נכון, אבל עם מומנט כזה מספיק הילוך אחד....

ולך תמצא את הגרסה 3.6 , מנוע של קדילאק וגיר 6 הילוכים, הסיכויים למצוא את משה רבינו ברחוב יותר גבוהים מלמצוא אחת כזו ועוד אחת שמורה.

אני בשקט הייתי הולך על ה 3.5.