רוצה להחליף יונדאי I30CW 1.4 ידנית סטיישן - ברכב עם איכויות דומות...מה אתם ממליצים?

לפני כשש שנים קניתי יונדאי I30CW 1.4 ידנית סטיישן (מהבודדים שנמכרו מדגם זה). נוסע 30-35K בשנה ומרוצה מאוד מהרכב לצרכיי! (נוהג רגוע, לא ספורטיבי)

לאחר כ-230K מתחיל לחשוב על רכב חדש אחר, אלו הנחות היסוד:

1. כנראה יהיה חדש או 0 ק"מ... רוצה רכב לא יקר

2. חייב להיות סטיישן

3. בגלל הקילומטראז' חשוב לי מאוד (!) רכב חסכוני (דיזל ו/או ידני - הולך)

4. אמין לאורך שנים ובטוח

אנחנו זוג הורים + 3 ילדים, אבל שני ילדים כבר גדולים כך שרוב הנסיעות אנו נוסעים פחות מחמישה באוטו.

חשבתי על:

1. סוזוקי קרוסאובר ידני

2. רנו קליאו אסטייט דיזל (3 מבוגרים מאחורה - ממש לא סביר?)

3. אחר???

פסלתי:

דאצ'יה - בגלל בטיחות ורכבי הייבריד - בגלל הסוללה

מה דעתכם?

סוזוקי קרוסאובר ידני נשמע כאופציה הטובה ביותר שיש היום עבורך.

אמין (כנראה), חזק וחסכוני.

מרווח מאוד ביחס לגודל.

תא מטען נדיב יחסית. אבל ממש לא ברמה שהורגלת אליה ביונדאי.

אופציה נוספת היא קיה סיד סטיישן דיזל ששאריות ממנה נמכרות בליסינג 0 קילומטר במחירים סבירים.

הבעיה של שתי האופציות היא היעדר מערכות בטיחות.

הקיה בסוף חיי הדגם.

הסוזוקי אולי יקבל סופסוף מערכות בטיחות ב 2019.

סוזוקי קרוסאובר לא מגיעה עם אבזור בטיחות אקטיבי מקורי. מאכזב מאוד לדעתי.

הייתי בודק זמינות של לאון סטיישן ידנית או אולי מתפשר על משהו כמו סקודה אוקטביה ידנית אם ניתן להשיג, יש לה תא מטען די פרקטי, ליפטבאק.

אגב, הקליאו אסטייט לא ידנית.

אין לאון סטיישן בכלל, אוקטביה ידנית אולי למוניות.

ראשית תודה על התגובות, זה נותן חומר למחשבה.

אכן הקרוסאובר הוא אופציה עיקרית, למרות שהתרשמתי שתא המטען קצר קצת, כמו שכתב markb205 .

ואם בכל זאת אוותר על ההילוך הידני? האם הקליאו אסטייט אינה אפשרות טובה בעיניכם? בכל זאת מנוע דיזל וראיתי שנמכרת בכ-94K בתור "0 ק"מ"... המרווח מאחור אינו ראוי ל5 נוסעים?

דרך אגב, מניסיון העבר שלי קשה מאוד למצוא רכבי דיזל יד-2 בק"מ ומצב סבירים

נתון חשוב: מה אופי הנסיעה שלך? פקקים? עירוני? בין-עירוני? מסתובב בגוש-דן או בפריפריה הדרומית/צפונית?

הקליאו קטנה וצפופה.

מתאימה מקסימום לזוג +2.

אתה רגיל לרכב מרווח, זו תהיה טעות לרדת לרכס סופרמיני, אפילו שהוא סוג של סטיישן.

אם כבר רנו, אז גראנד קופה דיזל היא הבחירה המתאימה.

קיימת גם בליסינג 0 קילומטר במחירים טובים.

או לחכות למגאן סטיישן שרוב הסיכויים שגם תופיע שם בקרוב ומציעה תא מטען הרבה יותר פרקטי.

המגאן סטיישן כבר הגיעה וגם לה אין מערכות בטיחות.

אוקטביה סטיישן דיזל ידנית עולה מעל 160 אלף שקלים - ואם כבר אוקטביה סטיישן הייתי שוקל את הגרסה הבסיסית.

לא יודע אם זה במסגרת התקציב אבל תבדוק 308SW עם מנוע דיזל, קראתי איפשהו שהתחילו לייבא לארץ לפני כמה חודשים.

שכרתי שנה שעברה את הרכב הזה עם גיר ידני (בארץ נמכר עם אוטומט), היה חסכוני מאוד למרות נהיגה לא רגועה ומהירה משמעותית מזו שבארץ (180-185 קמ"ש והזדחלות בעיר - 1:26, מדוד, לא במחשב דרך, מאמין שגם הגרסה האוטומטית מסוגלת להראות מספרים יפים), רכב נוח, תא מטען טוב, סוחב יפה, הייתי בודק רק את נושא הבטיחות.

המגאן סטיישן טרם מוצעת במבצעי אפס קילומטר.

נוסע בעיקר בין עירוני...גם בפקקים...

אבדוק הדגמים שהצעתם, חבל שבארץ יש מבחר כל כך מצומצם של סטיישן ועוד פחות של דיזל...

תודה!

אם אתה באופן קבוע זוחל בפקקים, מוטב להמנע מגיר רובוטי.

עוד "כבשה שחורה" לרשימה - טיפו דיזל סטיישן. עם תיבת 6 הילוכים פלנטרית רגילה. לא יודע אם יש באפס ק"מ.

יש לפיאט עכשיו כל מיני הטבות, אם הוא לא צריך טרייד אין (הם מציעים 10% או 15% מעל המחירון בטרייד אין לטיפו, לא זוכר אם זה 10% או 15%) אולי יצליח להשיג מהם מחיר עדיף.

מה שכן, את הטיפו יהיה קשה לא פשוט למכור, היא לא מכונית סחירה ולא נמכרת טוב בארץ. זה לא שה-308SW היא מלכת מכירות, אבל יש לי איזו תחושה שהיא תימכר בקלות יותר. (את המגאן אסטייט מניסיון אפשר למכור, לוקח קצת זמן, אבל הצלחנו למכור במחיר המחירון)

הטיפו סטיישן דיזל נעלמה מהאתר של פיאט.