מונדאו 2006.מנוע לא מצליח לעבור את ה 3000 סל"ד בנסיעה,ולא מגיב כנדרש לדוושת הגז.

שלום

מונדאו 2006 מנוע 2.0 גיר אוטומט.

הרכב לא מאיץ וסוחב כמו שצריך.שאני לוחץ על דוושת הגז עד הסוף באמצע נסיעה, הסל"ד מגיע עד 3000 ונעצר שם, כאשר מד המהירות מראה 80-90 קמ"ש.

כאשר אני בניוטרל או פארקינג, ולוחץ על דוושת הגז עד הסוף, הסל"ד מגיע ל 4500 ונעצר שם.

 

פלאגים הוחלפו למקוריים.(NGK PTR6F13)

חוטי הצתה בירו.(BERU ZEF1639)

הוחלף קויל מקורי מפירוק לפני שנה לאחר שנדלקה נורת מנוע.

בית מצערת פורק ונוקה מקצועית.

חיישן MAP מקורי הוזמן מאיביי, ואמור להגיע בימים הקרובים.(המלצה של המכונאי עקב כיבוי הרכב בהנעה ראשונית ואי סחיבה)

 

מה עוד יכולה להיות הסיבה לבעיה שלעיל, חוץ מהאפשרות של חיישן מאפ.

אלי

נשמע שהמחשב עובד בlimp mode ומגביל בכוונה את הספק הרכב. במקרה כזה בהכרח רשומה תקלה במחשב שמצביע על הסיבה לlimp mode.

האם הרכב עבר סריקת תקלות על ידי ציוד מקצועי (לא סורק ב10$)?

מה התקלות הרשומות במחשב?

הרכב עבר בדיקת מחשב עם תוכנה של FORSCAN LITE.

לא נמצאו קודי תקלות.

מערכת פליטה נבדקה? אולי הממיר קרס ויוצר לחץ יתר בפליטה

הרכב עבר בדיקת מחשב עם תוכנה של FORSCAN LITE.

לא נמצאו קודי תקלות.

מה זו התוכנה הזו? נשמע כמו גירסה חינמית ולא משהו רציני. מה היה מחובר לרכב? צ'יפ סיני בגרוש וחצי?

מערכת פליטה נבדקה? אולי הממיר קרס ויוצר לחץ יתר בפליטה

 

לא נבדק הממיר.

איך אפשר לבדוק?

מה זו התוכנה הזו? נשמע כמו גירסה חינמית ולא משהו רציני. מה היה מחובר לרכב? צ'יפ סיני בגרוש וחצי?

 

תוכנה של פורד.תוכנה שעולה כסף.

הצ'יפ ייעודי לרכבי פורד ומאזדה.נקנה באמאזון.

מזהה את כל פרטי הרכב כולל מספר שלדה.

לא נבדק הממיר.

איך אפשר לבדוק?

השיטה הרשמית היא לחבר מד לחץ (יעודי, שמתאים לטמפרטורה גבוהה) במקום החיישן חמצן העליון.

אולי יש קיצורי דרך אבל אני לא מכיר..

נבדק ממיר קטילטי אצל מקום שמתעסק באגזוזים.הממיר תקין.

הוחלף חיישן מאפ.

עדיין אותה בעיה שהרכב לא מאיץ ומגיב כמו שצריך.

זה החיישן הישן:

האם סעפת יניקה מלוכלכת יכולה לגרום לרכב שלא לסחוב..

לפי התמונה של החיישן מאפ נראה שהכל של שחור.פשוט גריז שחור.

עוד נקודה שהועלתה על ידי המוסכניק שאולי הפרפרים בסעפת יניקה תפוסים חלקית.