פולקסווגן פולו GTI - מבחן

זה היה ברור. זה היה הסוף. רומן כבר החליט והתחיל להוביל את הפולו GTI לעבר הקיר שמול כיתת היורים ולפטור אותה כ"עוד וואגית". אבל אז משהו קרה, אנחנו עדיין לא סגורים על מה בדיוק זה היה, אבל הוא החליט לתת לה עוד הזדמנות.

הקישור מוביל למבחן אחר..

האינפיניטי באמת טובה.

באגים. באגים בכל מקום.

זה לא מבחן לרכב ספורטיבי אם אין התייחסות לצליל מנוע\אגזוז.

ועכשיו ברצינות, אני חושב שהפולו יכולה לתת פייט ללאון FR 1.8, שנמכרת לא בהרבה פחות.

הלינק מוביל לידיעה אחרת. אבל מצאתי את הנדרשת, עזבתי הכל וקראתי בשקיקה. רק מי שכתב כתבה יבין כמה השקעה הייתה מאחורי משחק אגבי עם נתונים של אורך-רוחב-גובה של גולף לדורותיה. שאפו. גם תוך כדי הקריאה הרגשתי את התחושה של רכב מתגמל ומעלה חיוך בכביש טכני. שאפו 2. לשלילה אני חייב לציין שאין שום התייחסות למתלים. האם הם אדפטיביים?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

כתוב מצוין. תודה.

אחלה כתיבה, נהניתי לקרוא.

1.מתי הם כבר יפסיקו עם הריפודים הנוראיים האלה? נוסטלגיה, כבודה במקומה מונח, אבל גם אני לא הולך לכל ארוע עם החליפה של הבר מצווה שלי (שהאמת, דיי דומה לריפודים האלה...).

2. דיברת קצת על המחיר מבלי להזכירו, מה המחיר?

קודם כל, אחלה כתיבה! ממש נהניתי לקרוא! סחתיין רומן.

דעותיי על הרכבים של ואג ידועות, ולשמחתי כולן מבוססות על נהיגה ברכבים ולא רק על קריאה.

לכן גם אני הייתי אחד מחברי כיתת היורים. כל כך הייתי מוכן להרוג אותה, שלא רק שווידאתי שהכדורים במחסנית אמיתיים, גם העברתי לאוטומט.

ניגש ישר ולעניין.

היא פונה. כן, גם אני הופתעתי, תמיד אני יורד על הרכבים האלה, תמיד אני צוחק עליהם, תמיד אני רואה איך ממשיכים ישר בעיקול, אבל וואלה, זאת יודעת לפנות. ההגה שם ולא רק בשביל החניה.

הופתעתי מהעובדה שהתת-היגוי היה הרבה יותר קטן מאשר ברכבים אחרים של פולקסוואגן שנהגתי עליהם (כולל גולף GTI), פשוט הרכבים שלהם תמיד העדיפו לסוע בקו ישר ולא בכביש מפותל, ולא רק בגלל הנהגים של הרכבים האלה. תת ההיגוי היה משמעותית נמוך יותר, ברמה שאני קרוב להאשים את הצמיגים הלא-ספורטיביים-בעליל שהורכבו עליה. יש מצב טוב שעם צמיגים נורמלים היא תהיה משמעותית טובה יותר.

היא לא תהפוך לחיה מטורפת, כי אפילו שהצמיגים האלה לא ספורטיביים הם עדיין בעלי אחיזה טובה (יש לי בדיוק את אותם צמיגים במיני קופר אס, אז יש למה להשוות).

מההגה כמובן שאין תקשורת, אך השלדה מעבירה קצת מסרים. היא לא ממש מתקשרת, היא כן מעבירה קצת פידבק, אבל לא בטירוף.

צליל המנוע לא שווה התייחסות לטעמי. מהונדס, מפוברק, מאוגזז. ממש לא אהבתי אותו.

זה גם לא כל כך משנה, גם ככה מי שירכוש אותה יחליף לאיזה "רמוס" או שאיזה סדנה תשחיל אותו בסעפת מלאה בסכום של 5 ספרות ויספרו לו שזה מוסיף 60 כ"ס.

מבחינה עיצובית היא פשוט מכוערת. מבחוץ ומבפנים, אבל בעיקר מבחוץ. בפנים זה עוד נסבל ולפחות זה גם פרקטי.

בשורה התחתונה, כשאני מסתכל דרך העיניים של הלקוחות הפוטנציאליים, אין לי ספק שהיא תמכור יפה.

לחובבי הנהיגה עדיין אמליץ ללכת על הקליאו RS, רק שלצערנו אין כרגע.

לשלילה אני חייב לציין שאין שום התייחסות למתלים. האם הם אדפטיביים?

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

לא חושב שיש פולו GTI עם אדפטיביים,גם מה שמכרו בדור קודם היה "כאילו" (כולה כפתור עלוב,ממש לקחת 4000ש"ח ולתת מתנה לצ'מפיון על כלום)

גם לא מצאתי פולו בחו"ל עם מתלים שכאלה (לפחות כמו שיש בגולף או בלאון קופרה,משום שגם באיביזה קופרה אין)

קיצור - קונים רכב קשיח כמו קרש ומתמודדים (כבר שנתיים וחצי +,הגב שלי עדיין במקומו ואין כאבים\תלונות מהנוסעים)

נ.ב צבע פגז! (או כמו שחבר טוען,כשנמאס מהרכב ישר לכנרת.. )

זה היה ברור. זה היה הסוף. רומן כבר החליט והתחיל להוביל את הפולו GTI לעבר הקיר שמול כיתת היורים ולפטור אותה כ"עוד וואגית". אבל אז משהו קרה, אנחנו עדיין לא סגורים על מה בדיוק זה היה, אבל הוא החליט לתת לה עוד הזדמנות.

 

[ATTACH=CONFIG]510995[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]510996[/ATTACH]

אחלה מבחן !

אתה באמת חושב שהיא יותר מהנה מאחותה הגדולה ?

אם כן זה שאפו ענקי ממש .

שכחתי לשאול מקודם - איך הפנסים שמגיעים כסטנדרט ? זה לד בגוון צהוב כמו ההלוגן? או גוון אחר?

(אאל"ט עדיין יש תוספת 9000ש"ח ללד מלא)

ברשותכם אני אפנה לאחיי הג'ובניקים שבקהל:

מכירים את החיילות האלו - משקיות חינוך, ת"ש, הדרכה, שלישות.. אלו שכשהגיעו לבסיס, לא היו דוגמניות-על עוצרות נשימה אבל זכו למבט אחד יותר כי היו חמודות כאלה?.. המדים ישבו עליהן טוב, היה בהן חן שגורם לך לחייך לקראתן גם אם לא נערכה ביניכם הכרות.

והחודשים עוברים והפז"ם דופק. מיום ליום האוכל במטבח בבסיס נהיה בלתי ראוי למאכל אדם.. וגם אתה וגם הן מוצאים מפלט בבורקסים של השק"ם. יום ועוד יום והגזרה מתרחבת והן עדיין חמודות.. מלאות חן.. רק המדים כבר לא יושבים והגזרה טפחה…..? אז פולו GTI

הפולו הנאה התבגרה לא טוב. בתמונות היא נראית לא רע, אך במבחן המציאות היא כבר לא הסופר מיני החביבה של הקונצרן. אין שום דבר במראה החיצוני שאני יכול לסמן כיוצא דופן לטובה או לרעה, אך באוברול היא פשוט מגושמת.

פנים הרכב הוא פולקסוואגני גנרי לחלוטין - ראית אחד, ראית את כולם. אני אפילו מחבב את המראה השבלוני הזה שלהם, אבל קשה להתעלם מגוש הפלסטיק האדום שפשוט נוכח שם, אולי כי מישהו בוולפסבורג שמע שאדום זה ספורטיבי.

מקומות אחסון יש בתא הכפפות, בין המושבים, בדלתות ובתחתית הקונסולה. אף אחד מהם לא גדול במיוחד.

גג שמש גדול, אך וילון הכיסוי המחורר לא מספק אטימה מלאה.

לא הצלחתי למצוא תנוחת נהיגה מושלמת עבורי (זקופה וגבוהה יחסית). מושב הנהג נוח אך בעל תמיכת צד טובה פחות מהגולף. הגה בשרני ונעים אך לא אהבתי את הקשיחות המלאכותית שלו במצב ספורט.

מאחור, מרווח הרגליים מרשים עבור הסגמנט.

שני מבוגרים ישבו בנוחות ואפשר היה לדחוס עוד ילד ממש רזה באמצע. יותר מזה והעסק יהפוך לצפוף מדי.

ידיות אחיזה לנוסעים אין.

נסיעה בכבישים השבורים של המושב שלי עוברת בנוחות מפתיעה. בהחלט נוח יותר מהגולף GTI דור 6 שהיתה לי (עם מידת גלגלים זהה). במושב האחורי לעומת זאת, הזעזועים הורגשו ביתר שאת.

בשיוט, הפולו מרגישה טוב. המתלים הקשיחים מונעים תנודות מרכב על כביש גלי. שינויי מהירות כתוצאה מעקיפה או השתלבות מתבצעים מהר וחלק וניתן לחצות עימה מרחקים בנוחות וניחוחות.

בהאצה נחושה מעמידה, המשקל הגבוה של הפולו GTI בא לידי ביטוי והתחושה היתה של היסוס קל במטרים הראשונים. העברה של הגיר למצב ספורט לא שינתה משמעותית את המצב.

הבלמים הרגישו בעלי מהלך ספוגי - קצת מפתיע בהשוואה לרכבים אחרים מהקונצרן המתאפיינים בנשיכה ראשונית בבלימה. לא נרשמה דעיכה בבלימה אך עוצמתם איכזבה.

לקחתי את הפולו לכביש טכני במיוחד שבדיעבד קצת גדול עליה. הצמיגים נמרחו על האספלט בסיבובים המהודקים. יחד עם ההאצה המהוססת והבלמים הבינוניים קצב ההתקדמות נפגע. זוויות הגלגול מרוסנות נפלא והתחושה היא שעם צמיגים עדיפים יש לפולו עוד קצת מה לתת.

כרכב להתנהלות יומיומית משפחתית, הפולו GTI בהחלט בחירה ראויה. היא מאפשרת נסיעה נוחה, מרווחת ומהירה כשצריך. למראה הזול של הדלתות וחלק מהדשבורד אפשר להתרגל. לפלסטיק האדום בתא הנוסעים אי אפשר להתרגל. הייתי מצפה אותו באיזולירבנד שחור עוד לפני שהרכב היה יוצא מהסוכנות. גם את הצמיגים הייתי מחליף מיד לאחר הקניה בסט אוחז ואיכותי יותר. במחיר שלה, הייתי שוקל אותה גם אם הייתי קונה פוטנציאלי לגולף GTI. פער המחירים מצדיק את המחשבה.

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

הערה - ד"א, נתון המשקל של מעל 1400 ק"ג הוא שגוי עקב הסתמכות (לכאורה... - לך תסתבך עם עו"ד) על הברושור של צ'מפיון. בפועל הפולו GTI שוקל 1350 ק"ג (לפי אתר VW העולמי).