תוצאות בדיקה לפני רכישה של אברט 500- בדיקת קומפרסיה.

אהלן, היום לקחתי פיאט 500 אברט עם 80 אלף ק"מ, טיפיטרוניק שנת 2010 לבדיקה.

המוכר טען שהכל בסדר...לציין כי הוא טוען כי היא סטייג' 2- אבל לא הוא שיפר אותה, אז הוא לא ממש סגור.

בבדיקה מעבר לדברים הברורים כמו צמיגים ומצבר, עלו גם דפיקה בהגה, כיוון פרונט ודיסקיות חלשות בבלמים.

עם כל אלו הייתי מתמודד אולם ההדיקת קומרפסיה היו התוצאות הבאות:

1. 100%

2. 100%

3. 82%

4. 97%

התוצאה שהמבחן "עבר"- אבל ה82 אחוז בצילינדר השלישי הדליק לי נורה אדומה.

מה דעתכם?

בס"ד

אני לא סגור על זה, אבל אתה דיי קרוב למגבלה (20%, מקס' הפרש בין הבוכנות).

מוזר שרק צילינדר אחד חלש וכל השאר די מושלמים (100% ו 97% הם נתונים מעולים לרכב שמתקרב לגיל 9).

לי נראה יותר,שאולי יש יש צורך בתאום מנוע/כיוון כלשהו יפתרו את הבעיה.

ליתר ביטחון,ממליץ להתייעץ עם מוסך שמכיר טוב רכבים כאלו ובאופן אישי,לא הייתי רוכש רכב ששופר ומעדיף רכב סטנדרטי כמו שהוא.

פער כזה, הייתי מוותר.

לא מכיר את המנוע הספציפי, אולם לפער כמעט 20% הייתי מוותר.

אין לשכוח שהרכב בן 8...סה"כ הנתונים טובים מאד יחסית למעט אותו צילינדר, אין לי הרבה אמונה בבדיקות הקומפרסיה הממוחשבות שכן הן לא מוצאות את הסיבה לקומפרסיה הנמוכה (יחסית).לפעמים זה נובע מסתם פיח שהצטבר על תושבת שסתום או סיבה מינורית וברת פיתרון פשוט אחר.אם הרכב מוצא חן בעינייך ואתה מוכן להשקיע עוד 300 ש"ח (בינינו כלום כסף), הייתי מציע לקפוץ למוסך מתמחה, מפרק מצתים ומבצע בדיקת לחץ הפוך לפי הספר, 10 דקות או פחות ותדע בדיוק מהיכן בורח הלחץ, אם בכלל, מהצילינדר "הבעייתי".

לא מסכים עם ההגדרה "רכב בן 8 אז..." ראיתי בדיקות של רכבים בני 10 ו11 עם תוצאות בקומפרסיה יחסית עם אחוזים בודדים.

בוודאי שבדיקת לחץ ידנית עדיפה, שאלת השאלות האם שווה להשקיע עוד כסף בבדיקה כאשר יוצא יחסית קרוב ל20%? אישית הייתי ממשיך הלאה (וכך עשיתי).

אתה לא יכול לטעון שהיא לא אמינה רק בצלינדר 3.

או שכל המדידה לא אמינה או שהיא אמינה בצורה כזו שהיא שומרת על היחס בין הצלינדרים.

אם כולם היו על 85-90%, הייתי אומר לך על זה.

אבל מאחר וכולם 100 ורק אחד 80, יש שם בעיה בצלינדר מספר 3.

בין אם זה פיח קטן שיושב על השסתום או רינג שבור או שסתום עקום, זה כבר הימור שאני לא הייתי לוקח אותו.

לא שמת לב למשהו מוזר במנוע בנהיגה? קצת שיהוקים רעידות ?

בלי קשר אברת רובוטית זה דבר מפחיד בפני עצמו, הרובוט הזה אם הוא דומה למה שיש ב 500 הרגילות לא הייתי מתקרב.

אם זכרוני אינו מטעני, בפיאט מולטיאייר שלי הייתה בעית קומפרסיה בבוכנה מס' 3 שנגרמה עקב תקלה ברכיב המולטיאייר עצמו, שדרש החלפה. האם הוחלף כבר ברכב הנ"ל הרכיב הרגיש הזה?

הרובוט באבארט הרבה יותר מהיר מה 500 הרגילות. לא dsg אבל בהחלט נסבל. בהעברות ידניות מהמשוטים אפילו יותר טוב.

אם זכרוני אינו מטעני, בפיאט מולטיאייר שלי הייתה בעית קומפרסיה בבוכנה מס' 3 שנגרמה עקב תקלה ברכיב המולטיאייר עצמו, שדרש החלפה. האם הוחלף כבר ברכב הנ"ל הרכיב הרגיש הזה?

באבארט 500 אין מולטי אייר