208 או איביזה?

טוב לאחר שנתיים עם ספארק ידנית (אין משהו רע להגיד)

קצת נמאס לי הידני ורוצה לחזור לאוטומט

עכשיו מתלבט בין האיביזה ל208 (הגרסאות המוצעות במבצעי 0קמ של חברות הליסינג)

מחפש רכב מהנה לנהיגה, זריז ואם אפשר ככה על הדרך גם חסכוני

ראיתי פה כמה פוסטים על איביזה מול 208 אבל כל הפוסטים גלשו לנושאים אחרים

מתכוון להחזיק את הרכב לכל היותר 3 שנים

אם מדובר על הרפרנס מול האקסס לאיביזה יש יתרון מבחינת איבזור.

מבחינת רכבים לאיביזה לדעתי מושבים בעלי תמיכת צד טובה יותר ומרווח עדיף מאחור, לפיגו איכות חומרים עדיפה.

מבחינת המנועים האיביזה לדעתי בעלת גיר מהיר יותר, מנסיעה בסיטרואן c3 עם מנוע וגיר דומים הרגשתי רעידות בתחילת נסיעה ויציאה לא תמיד חלקה מהמקום- תבדוק זאת.

מבחינת אמינות לגיר של פיגו יש יתרון.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ה208 תענה על הדרישות (גם מאובזרת יותר ונוחה מאוד) אך ברגע המכירה אתה תגלה שאתה תפסיד המון כסף עקב סחירות לא טובה בלשון המעטה.

האיביזה תענה גם היא על הדרישות אך היא מעט פחות נוחה (לא אומר שהיא לא נוחה) ומאובזרת. ידוע לי על בעיות בגיר הDSG7, לא יודע אם הדבר נוגע גם באיביזה. נחכה למישהו אחר שיגיב

איביזה - חדשה יותר, חזקה יותר וזריזה יותר, מרווחת יותר עם תא מטען גדול יותר, שיכוך מוצלח יותר של מנוע שלוש צילינדרים ולא מתחלפת בשנה הבאה כמו ה208.

208 - נוחה יותר, מהנה יותר לנהיגה לטעמי, גיר אוטומט פלנטרי ולא רובוטי כפול מצמדים, מגיעה עם שלוש שנים אחריות כסטנדרט ולא צריך להוסיף בנפרד, איכות פנים עדיפה מול זה שבאיביזה רפרנס.

בנוסף האיביזה בטיחותית יותר.

Sent from my iPad using Tapatalk

ב0 קמ בחברות ליסינג ניתן להוסיף סכום מסוים ולהאריך את האחריות או שזה ניתן בעת קניה בסוכנות בלבד?

באיביזה לצורך העניין

איביזה 0 ק"מ ממש לא משתלמת נמכרת ב-82900 ש"ח כאשר האיביזה אקסלנס המאוזברת משמעותי יותר נמכרת ב-90900 ש"ח (91900 ש"ח עם שלוש שנים אחריות)

עדיף איביזה, גם בטיחותית, גם רכב צעיר בדור, אבל עדיף לקנות לא ב0 ק"מ, ההנחה כמו שנאמר לא משתלמת

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אני לא הייתי הולך על איביזה "אוטומטית" בעיקר בגלל הגיר. כשנגמרת האחריות, כדאי שתשאיר בצד 5000 ש"ח לתיקון, רק למקרה ש.

אני לא הייתי הולך על איביזה "אוטומטית" בעיקר בגלל הגיר. כשנגמרת האחריות, כדאי שתשאיר בצד 5000 ש"ח לתיקון, רק למקרה ש.

אבל הוא רשם שהוא מתכוון להחזיק את הרכב ל3 שנים בלבד.

אז העניין של הגיר לאחר האחריות אינה רלוונטית בהתלבטות כאן

אוקיי, אז אתה אומר שזה לא רלוונטי.

ומה הוא מתכוון לעשות עם הרכב אחרי 3 שנים? מי יתן לו מחירון עליו? כולם יודעים שזה גיר בעייתי וללא אחריות, מורידים מהמחיר בהתאם.

הפחת על הפיג'ו יהיה גבוה יותר בכל מקרה, אם הוא רוצה אפשר לקנות קקטוס ב0 ק"מ ב85 עם 5 שנים אחריות.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אוקיי, אז אתה אומר שזה לא רלוונטי.

 

ומה הוא מתכוון לעשות עם הרכב אחרי 3 שנים? מי יתן לו מחירון עליו? כולם יודעים שזה גיר בעייתי וללא אחריות, מורידים מהמחיר בהתאם.

זה משהו שהוא יצטרך לקחת בחשבון.

אם הוא רושם שהוא מתכוון להחזיק את הרכב 3 שנים אז אפשר להניח שהוא מתכוון למכור או לעשות טרייד אין כלשהו..

יש מצב שאיבוד הערך לא בשיקולים שלו (או שהוא אינו מודע לזה).

כך או כך לא נראה לי שכמה הרכב יימכר בעוד 3 שנים הוא נתון כרגע בשבילו.

למרות שיש פה הרבה גולשים שחושבים ש-VAG בלי אחריות לא שווה. השוק חושב אחרת, ורכבי VAG וסיאט בתוכם נהנים מביקוש ער, ומחזיקים מחיר לא רע בכלל.

ואתם יודעים למה? כי הבעיות בפועל הן הרבה פחות אקוטיות ממה שמצטייר כאן, כשכל זב חוטם שלא ראה מכוניות עם DSG7 מבפנים מזהיר מ"הגיר הנורא".

(לח"מ יש מס' כלי רכב עם DSG7 במשפחה, חוץ בריקולים, לא נגעו באף גיר ומדובר על עשרות אלפי קילומטרים בתוואי עירוני)

וחוץ מזה להוסיף שלא כל אחד מודע לבעיות הנ״ל ולא כולם מבקרים כאן ומעודכנים בשוטף.

יש לא מעט קונים בחוץ שישמחו לקנות איביזה יד 2 בחוץ שאינם יודעים/מפחדים מהגיר