אמין וידני עד 22k

ממה שאני יודע הגג מגיע מהחברה, אבדוק את הנושא.

בהנחה שהגג מקורי, הרכב מומלץ?

בעניין ה208, נסעתי כמה חודשיים בערך על דגם הטורבו 1.2 , כוח לא ממש חסר לרכב והוא מרגיש יחסית זריז(ביחס לרכבים בסגמנט שלו).

אופציה טובה אך רק כידני לדעתי.

בידני אין אופציה ל 1.2 טורבו, מה הבעיה באוטומט?

הבנתי מידידה ברכב זהה שבכביש מהיר נדלקו לה נורות תקלה והרכב נתקע על הילוך שלישי, מה קרה בפועל לאחר מכן אני לא יודע כי היה מדובר ברכב גישור מושכר מהעבודה שפשוט החליפו לה לאחר במיידי, אך בגלל שמדובר ברכב כבן שנתיים הנושא די מדאיג...

מבאס, אבל אי אפשר לדעת מהמקרה הזה כלום בעצם.

הבנתי מידידה ברכב זהה שבכביש מהיר נדלקו לה נורות תקלה והרכב נתקע על הילוך שלישי, מה קרה בפועל לאחר מכן אני לא יודע כי היה מדובר ברכב גישור מושכר מהעבודה שפשוט החליפו לה לאחר במיידי, אך בגלל שמדובר ברכב כבן שנתיים הנושא די מדאיג...

תקלה אופיינית ומאוד נפוצה לגיר הAL4 לכן בטוח שהרכב שהיא קיבלה זה 1.6 Al4 ולא 1.2 טורבו

לדעתי 208 בחירה מצוינת בתקציב, רכב מודרני יחסית, ברמת הגימור שמצאת הוא די מאובזר, מומנט מגיע מוקדם, הספק סביר למנוע כזה, לדעתי האופציה העדיפה בתקציב. לא דיווחו על בעיות רציניות ב-208 לאורך כל חיי הדגם, ובפרט לא לגביי הדגם שמעניין אותך.

אפשר גם למצוא קליאו 3 1.2 ידנית, ישאר לך אפילו עודף, אבל היא חלשה יחסית וכנראה סוחבת פחות טוב מה-208. (עם זאת, גם היא לא בעייתית, לא מבחינת חשמל ולא מבחינת מנוע)

פיקנטו ,לא במקרה יש לה 7 שנות אחראיות.

שום סיכוי למצוא משהו בתקציב הזה.

תבדוק את עצמך, בהחלט יש פיקנטו ידניות בתקציב, רובן עם מנוע ליטר ולכן עקב הדרישה של פותש ללא עגלה לא חושב שיש מה להסתכל עליהן כלל.

ורק כדי להבהיר, לפיקנטו היו 3 שנים אחריות מלאות ולאחר מכן עוד 4 חלקיות.

מעבר לנושא הביצועים, אין שום הצדקה לקנות פיקנטו ידנית כשאפשר לקנות מכוניות מרווחות יותר, נעימות יותר לנהיגה ולנסיעה ולא פחות חסכוניות.

תודה רבה על העזרה,

כרגע ההתלבטות היא בין ה 208 לבין הסוויפט, הבעיה היא עם ה 208 שאני לא רואה איך הרכב הזה ימכר עוד 3 שנים, לא מדובר פה בסכומים גבוהים יחסית אבל השוק עכשיו מאוד בעייתי, קל לדמיין מה יהיה עוד 3 שנים.

אני חושב שמבחינת סחירות לסוזוקי יהיה יתרון, בכול זאת תדמית יפנית אמינה לעומת צרפתית בעייתית.

Sent from my iPad using Tapatalk

אני מסכים שלמכור סוויפט יהיה כנראה קל יותר.

ולאחר ששמנו את זה מאחורינו, נשאלת השאלה האם אתה קונה רכב כדי למכור אותו או כדי לנהוג בו.

אם אתה קונה רכב כדי למכור, התשובה ברורה.

אם יש מטרות נוספות לרכישה, הייתי מציע שתעשה נסיעת מבחן קצרה בשתי המועמדות, ותראה איזו מהן אתה מעדיף והאם ההבדל שווה עבורך את ירידת הערך הכנראה גבוהה יותר של ה-208 (ואני ממש לא בטוח מה תהיה התשובה).

במחיר שאתה קונה, ההפרש בירידת הערך לא יעלה כנראה על כמה אלפים, וכשמחלקים את ההפרש הזה בשלוש שנים, הוא הופך לשולי יחסית.

בפועל אף אחד מאיתנו לא נביא.

ניקח לדוגמה את המקרה של הפיאט בראבו אחרי שהיא ירדה מ120 אלף ל30 אלף תוך 3-4 שנים. המודעות לרכב הזה עלתה והרכב הפך ללהיט בגלל התמורה הגבוהה שהוא נותן למחיר שלו בשוק היד 2 ואנשים רכשו אותו למרות החשש שזה רכב שנופל במחירון וקשה למכירה. בפועל מאז הירידה שלו במחיר מאוד התמתנה ואקזמפלרים טובים שמרו על מחירם יותר טוב ממקבילות יפניות בשנים האחרונות.

עם המחשבה הזאת אני קניתי 208 בפועל לא ניתן בשום צורה לדעת מה יהיה השוק בעתיד לכן צריך לדעתי כדאי לחשוב מה החבילה הטובה ביותר כיום.

באופן כללי סדרת 20X של פג'ו די מוצלחת לרוב ונראה שה-208 מכונית מוצלחת בסך הכול ופג'ו בזמן האחרון בקו הנכון, אני מאמין שהתדמית שלהם תשתפר.

אין שום התחייבות שתצליח למכור רכב יפני מהר יותר. אגב, כמדומני ה-208 צעירה בכמה שנים, איך מפקטרים את זה במחיר? יש מצב לפחות תקלות עקב גיל ובלאי, רכב בטיחותי יותר - זה משהו שלא ניתן לכמת בכסף.

אין שום הצדקה לשלם 25 אלף ש"ח על מכונית סופר מיני שמתקרבת לגיל 12.