מכירת הפיקנטו 2018 וקניית סיריון 2008 במקום

תשמע בתור מישהו בעל רכב בן 10 שאוטוטו חוגג 11 , זה סוג של הרפתקה. בסופו של יום הבלאי הוא בלתי נמנע וקשה לדעת אם זה הרדיאטור שיחליט לשבוק היום או איזה חיישן כלשהו בעוד חודש והדברים האלה עולים בזמן וכסף .

אתה כבר שנה עם רכב חדש , כסף כבר הלך , לדעתי האישית עדיף להמשיך קדימה עם הרכב החדש במקום לאבד בוכטה כסף ולהכנס להלוואה על רכב ישן.

לשיקולך , בהצלחה.

והדברים האלה עולים בזמן וכסף .

 

נכון אבל גם בתסריט גרוע של קניית רכב מוזנח, בסיכום אחזקה של 3-4 שנים לא יגיעו אפילו קרוב ל 30-40 אלף שקל שזה מה שרכב חדש כמו פיקנטו יורד במחירון ב 3-4 שנים.

נכון אבל גם בתסריט גרוע של קניית רכב מוזנח, בסיכום אחזקה של 3-4 שנים לא יגיעו אפילו קרוב ל 30-40 אלף שקל שזה מה שרכב חדש כמו פיקנטו יורד במחירון ב 3-4 שנים.

זה נכון אבל קח בחשבון שהרכב עבר כבר את השנה הראשונה בה ירידת המחיר היא הגבוה ביותר בנוסף הוא נסע מעל הממוצע+ מצב הפחחות שלו לא להיט.

כמובן עם להסתכל על העניין דרך השקל מכירת הפיקנטו בכל מחיר תהיה החסכונית ביותר. אבל אם להתבונן בתמונה המקיפה זה לא כזה עסקה טובה למכור רכב אחד בשביל לא לכסות את ההלוואה עליו אפילו ואז לקחת עוד הלוואה כדי לקנות רכב בן 10 ולקוות שלא יהיה הוצאות על תיקונים.

לדעתי, לקנות רכב בן 10 עם עבר השכרה ו-200,000 ק"מ עלול להתברר כטעות. בגיל וק"מ כזה, דברים מתקלקלים גם אם זו טויוטה קורולה. אחזקה של רכב כזה (לפחות מנסיוני) מבוססת גם על מזל - ומרפי לא תמיד עומד לצידך.

אחרי הרבה שנים עם רכבים וותיקים, הבנתי שבסופו של דבר, להחזיק רכב ישן במחיר של 4 ספרות יכול להיות לא יותר זול מלהחזיק רכב פחות ישן בכמה שנים, אבל זה מצריך יותר ביקורים במוסך.

אז אם אני מוכוון חיסכון הייתי מחפש רכב זול, חסכוני ואמין אבל לא מאוד ישן (נניח, מ-2010-11), ומנסה לחסוך כמה שאפשר כולל ביטוח צד ג' בלבד וביקורים סדירים בבית הכנסת הקרוב, טיפולים עצמאיים או ע"י הכנופיה ונסיעה רגועה (וכמובן מועטה) ככל האפשר. למשל, פיג'ו 107 / סיטרואן C1, פיאט פנדה, ניסאן מיקרה, ואולי אפילו סוזוקי אלטו - כולן ידניות. זה אולי לוקח קצת זמן, אבל בסוף החיסכון מצטבר.

לדעתי, לקנות רכב בן 10 עם עבר השכרה ו-200,000 ק"מ עלול להתברר כטעות.

אפשר לקנות אוטו בן 10 שהיה פרטי עם 120 אלף ק"מ. כן צריך לשקיע, לנסוע לראות מכוניות בערים אחרות, לשבת על הלוח וזה סיפור לא פשוט אבל בהחלט אפשרי. יש מספיק מכוניות כאלה והן מפעם לפעם מוצעות למכירה.

אכן פיג'ו 107 עלתה לי לראש. מנוע וגיר של טיוטה, קטן וחסכוני, השנתון הנמוך ביותר שלו זה 2011 והמחיר די סביר. מה דעתכם?

בתור בעלים של פורד פיאסטה אוטומטית 2011 עם 155K ק"מ ששווה היום כ-22K-23K ע"פ המחירון אני מאמין שאם תשקיע מאמץ בתהליך הרכישה, תבחר רכב ללא מחלות ידועות, מתוחזק ומטופל בזמן (אל תתפשר על היסטוריית טיפולים מלאה וגש למוסך לשלוף היטוריית רכב אם צריך ותבחר במכון בדיקה אמין ומקצועי) אני מאמין שהמעבר לרכב ישן יותר יכול להשתלם מאוד.

אולי זה עניין של אחזקה, אולי עניין של מזל אבל אני מחזיק את הרכב כבר 5 שנים עם 0 תקלות (טפו טפו) ולא מתכנן להיפרד ממנו בזמן הקרוב.

אכן פיג'ו 107 עלתה לי לראש. מנוע וגיר של טיוטה, קטן וחסכוני, השנתון הנמוך ביותר שלו זה 2011 והמחיר די סביר. מה דעתכם?

לי הלך עם האוטו הזה ברגל שמאל.

אם כן, אז ידני בלבד.

רכב מדהים אני בעלים של 107 מבציר 2011 ידנית , נוסע איתה מתל אביב חיפה פעמיים בשבוע ושאר השבוע נסיעות בתוך ת"א רכב אמין מדהים פשוט וחסכוני , בנוגע למה שבנאור רשם על זה שהוא התחיל איתה ברגל שמאל זה כנראה בגלל הבעיה במזגן שהוא תיאר , לדעתי הוא פשוט לא ניהל את העניין כמו שצריך .

למעט חלקי המזגן השונים והבלאי בגיר הרובוטי/הקלאץ'.

האוטו הראה ומראה אמינות טובה.

הרכב הזה רחוק מלהיות מדהים כלי חסכוני מא' וב' ותו-לא.

אני עדיין לא ממליץ. אוטו כולל אחזקת רכב לא רק מתבטאת בצריכת דלק.

כן אבל תסכים איתי שחלק יחסי גדול מאחזקת רכב הוא דלק וחוץ מזה שהבאמת האוטו אמין ובמקרה הנוכחי זה בדיוק מה שהבנאדם מחפש רכב חסכוני ואמין שלא יחנוק לו את הכיס זה האוטו המושלם עבורו.

נכון אבל גם בתסריט גרוע של קניית רכב מוזנח, בסיכום אחזקה של 3-4 שנים לא יגיעו אפילו קרוב ל 30-40 אלף שקל שזה מה שרכב חדש כמו פיקנטו יורד ב

מחירון

ב 3-4 שנים.

ברור בגלל זה אני גם בחרתי לרכוש רכב יד שניה אבל זה לא בדיוק המצב שלו .

הוא כרגע משלם 2000 ש"ח כולל דלק ומקבל רכב חדש שמשרת אותו נאמנה ללא בלאי ללא תקלות וללא בעיות , מעל 20K ק"מ בשנה.

כיום קיה פיקנטו LX חדשה 2018 עם 0 ק"מ נמכרת ב 66K . הוא כנראה יוכל למכור את הרכב שלו ב55+- (וזה גם לא בטוח עקב הסדק והנסועה היחסית גבוה) . כלומר הוא יצטרך לקחת הלוואה לסגור את שארית החובה (כ-12K) ולקחת הלוואה נוספת לקנות רכב ישן בסדר גודל של 15K ( לפי מה שהבנתי זה התקציב).

כך שהמצב החדש שלו יהיה רכב בן 7-10 שידרש לנסוע כ-20K בשנה וחוב של כ-27K , לא כולל הוצאות ישור קו בלאי וכדומה , כי הרי הוא בטוח ימצא רכב סופר שמור עם גלגלים טרים , רפידות טריות , מצבר טרי וכו".

כך או כך נראה שהוא כבר נעול על המהלך הזה בדומה למתי שהוא היה נעול על המהלך של קניית הרכב החדש ( קצת אירוני ), נותר לאחל רק בהצלחה.

האמת בוריס ניקולאייביץ' צודק.

משום מה חשבתי שמחיר המכירה לפחות יכסה את ההלוואה. אם מצב הדברים הוא כמו שמתואר בהודעה למעלה אז עדיף כבר להשאיר את הפיקנטו לעוד כמה שנים. אלא אם התשלום ממש ממש חונק. החלפה לרכב משומש תיתן חיסכון חודשי אבל לא גדול. אולי לא שווה את הטרחה.

באמת שזה המחיר של פיקנטו חדשה??? איך יכול להיות שכשאני קניתי פיקנטו חדשה זה היה 78 ועכשיו המחיר של פיקנטו חדשה הוא 66?

ברור בגלל זה אני גם בחרתי לרכוש רכב יד שניה אבל זה לא בדיוק המצב שלו .

 

הוא כרגע משלם 2000 ש"ח כולל דלק ומקבל רכב חדש שמשרת אותו נאמנה ללא בלאי ללא תקלות וללא בעיות , מעל 20K ק"מ בשנה.

 

כיום קיה פיקנטו LX חדשה 2018 עם 0 ק"מ נמכרת ב 66K . הוא כנראה יוכל למכור את הרכב שלו ב55+- (וזה גם לא בטוח עקב הסדק והנסועה היחסית גבוה) . כלומר הוא יצטרך לקחת הלוואה לסגור את שארית החובה (כ-12K) ולקחת הלוואה נוספת לקנות רכב ישן בסדר גודל של 15K ( לפי מה שהבנתי זה התקציב).

 

כך שהמצב החדש שלו יהיה רכב בן 7-10 שידרש לנסוע כ-20K בשנה וחוב של כ-27K , לא כולל הוצאות ישור קו בלאי וכדומה , כי הרי הוא בטוח ימצא רכב סופר שמור עם גלגלים טרים , רפידות טריות , מצבר טרי וכו".

 

כך או כך נראה שהוא כבר נעול על המהלך הזה בדומה למתי שהוא היה נעול על המהלך של קניית הרכב החדש ( קצת אירוני ), נותר לאחל רק בהצלחה.

זה מחיר מליסינג 0 ק"מ.

כשאתה מוכר רכב משומש כמעט חדש אתה מתחרה בליסינג 0 ק"מ.

רוב האנשים יעדיפו באותו מחיר לקנות מכונית חדשה לגמרי שרשומה יד שניה ולא משומשת יד שניה. לכן בשביל להיות אטרקטיבי אתה צריך להיות זול יותר מליסינג 0 ק"מ.