מרצדס A קלאס החדשה בישראל

הטרלה של הצרכן ע"י יבואני רכבים, לגיטימי לגמרי ולא משהו חדש.

אם אני צריך לנחש, הסיבה לזה היא בעיקר זה שה-A הקודמת הייתה אוטו די מעפן. כלומר זה יותר לגנותה של המרצדס מאשר לזכותה של הבימר.

 

 

 

חוץ מאשר הנחיתות של ההתנהגות האינהרנטית של המרצדס מול הסדרה 1 (כי הנעה קדמית), היא לא רואה את שתי המכוניות האלה ממטר, והייתי מעדיף אותה בלי לחשוב אפילו שניה. אבל פאק מי זה באמת הרבה כסף...

אין ספק שה A החדשה נראת מדהים, אבל המחירים הזויים.

אם אני צריך לנחש, הסיבה לזה היא בעיקר זה שה-A הקודמת הייתה אוטו די מעפן. כלומר זה יותר לגנותה של המרצדס מאשר לזכותה של הבימר.

 

 

 

חוץ מאשר הנחיתות של ההתנהגות האינהרנטית של המרצדס מול הסדרה 1 (כי הנעה קדמית), היא לא רואה את שתי המכוניות האלה ממטר, והייתי מעדיף אותה בלי לחשוב אפילו שניה. אבל פאק מי זה באמת הרבה כסף...

אולי פה הטעות של מרצדס, שהם השקיעו יותר מידי בדגם שמיועד לפלח שוק שרוצה לקבל סמל ואיכות בפחות כסף.

זאת אומרת A3, היא מאובזרת באופן סביר, נותנת תחושת איכות פנימית טובה יחד עם עיצוב וסמל. כנ"ל סדרה 1.

מרצדס עכשיו הציגו את A קלאס שהיא יותר מידי מאובזרת\מושקעת ולכן יקרה מידי לפלח שוק הזה.

אז או שA קלאס החדשה תקח לקוחות מסגמנטים גבוהים יותר שרגילים לפינוקים והפעם יכולים לקבל אותם גם במידה קטנה יותר.

או שהלקוחות שחשבו לקנות A קלאס או A3 או סדרה 1 פשוט יורידו את הA קלאס מהרשימה בגלל תמחור גבוה מידי.

ימים יגידו

ב250 קונים bmw 330 e ולא כזה אוטו, שהוא יפה אבל באמת תמחור חסר פרופורציות, לא שזה יפריע לו להפוך לרב מכר בקטגוריה שלו...

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אבל הקטגוריה שלה זה סדרה 1, A1, ג׳וליווה וכו׳.

במחירים האלו איך תהפוך לרב מכר בקטגוריה?

Sent from my iPhone using Tapatalk

בעזרת השם,

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

היא לא צריכה למכור הכי הרבה, היא צריכה להרוויח הכי הרבה כסף

את זה היא יכולה לעשות גם עם פחות מכירות

מותגי יוקרה מנסים לדחוף את הסכום שמשלמים להם כל הזמן, בשלב מסויים הם יצטרכו להאט

יש הנחות לחיילים?

תוצאה של מונופול הייבוא והיעדר פיקוח

למה מונופול? הם בתחרות צמודה עם אוטומקס

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

,,,,

 

חוץ מאשר הנחיתות של ההתנהגות האינהרנטית של המרצדס מול הסדרה 1 (כי הנעה קדמית),

היא לא רואה את שתי המכוניות האלה ממטר, והייתי מעדיף אותה בלי לחשוב אפילו שניה.

אבל פאק מי זה באמת הרבה כסף...

יאללה הרמתה להנחתה.. אולי, אפשר לבצע עכשיו השוואה בין שלושת הגרמניות.

ולראות.. האם ההבדל באמת כזה גדול .

ואולי מרצדס, קפצו רחוק מידי עם התמחור - (כי עדיין המנוע 1.3 ועם כוח לא בשמיים)

יהיה מעניין לבדוק ולהתרשם בפועל, בנהיגה מעטפת הביצועים ומקדם הכייף ברכבים.

אייל.

זה שהמרצדס קפצה מדרגה מבחינת איכות חומרים בפנים - זו לא חוכמה. איכות החומרים הייתה כשל פיקנטו מהשכרה אחרי 120 אלף ק"מ.

אם כבר - המחיר לפני היה שערורייתי לאור התמורה הדלה. ועכשיו פשוט הם שמרו על אותה שערורייה אלא שהפעם הרכב באמת ראוי להיקרא מרצדס.

יותר מדי כפתורים על ההגה ועדיין תקועים עם הטאבלט מאליאקספרס

HARD PASS

ועכשיו נחתה פה גם גם גרסת הסדאן.

עם אורך של 464.9 ס״מ היא ארוכה ב13 ס״מ מגרסת ההאצ׳בק, וזוכה לתא מטען גדול יותר ב50 ליטר (420).

כרגע היא תשווק רק בגרסת A200 (מנוע 1.3 ליטר טורבו עם הספק של 163 כ״ס) בשלוש רמות גימור ובמחיר של כ10,000 ש״ח יותר מההאצ׳.

המחירים נעים מ252,900 לגרסת הכניסה Style שכוללת כפתור הנעה, מולטימדיה 7 אינץ׳, מושבי בד בשילוב דמוי עור, מושב נהג חשמלי כולל זכרונות, בקרת אקלים (מכאנית) בלם יד אלקטרוני, תאורת לד מלאה, חישוקי 16, ותאורת אווירה.

חבילת הבטיחות כוללת 7 כריות אוויר, מצלמת רוורס, התראת התנגשות ובלימת חירום כולל זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, התראת סטיה אקטיבית והתראת עייפות.

רמת הגימור האמצעית Progressive שתעלה 279,900 ש״ח, מוסיפה מסך מולטימדיה 10.25, משטח מגע, מושבים דמוי עור ([emoji51]), גימור דמוי קרבון, גג פנורמי, סופיות אגזוז, וחישוקי 17 אינץ׳.

ואם גימור ספורטיבי יותר זה הקטע שלכם, גרסת AMG Line תעלה לכם לא פחות מ299,900 ש״ח, אבל תוסיף מושבי עור (אמיתי...) ספורטיביים, עם תפירה אדומה, דוושות אלומניום, תאורת אווירה מורחבת, בקרת אקלים דיגיטלית, מערכת הרמון קרדון עם 12 רמקולים, פגושי AMG, מתלי ספורט, קליפים AMG, וחישוקי 18.

גרסאות A180 וA250 יגיעו ברבעון ראשון 2019.

קשה שלא לתהות, במיוחד המחירים האלא, איפה בדיוק זה משאיר את הCLA שהדור החדש שלה יוצג בקרוב...

Sent from my iPhone using Tapatalk

300 אלף עבור עגלה מאובזרת עם מנוע 1.3 , נו באמת .

Sent from my SM-G955F using Tapatalk