סיטרואן C4 עם 7 מקומות 2008 - גיר רובוטי "מת" וגם קלץ' בסוף ימיו - מה עושים?

שלום לכולם,

בבעלותי סיטרואן C4 PICASSO עם 7 מקומות שנת 2008 (אצלי מעל 7 שנים - נקנה מליסינג) 2000 סמ"ק עם גיר רובוטי, טסט לחצי שנה, מטופל במוסך מורשה כל חייו עם כ-250,000 ק"מ.

לצערי הגיר שבק חיים - הרכב במצב "עומד" בחנייה ליד הבית...

הצעת מחיר לטיפול במוסך (לאחר בדיקה במוסך) כ-13,000 ש"ח (גיר + קלץ') - לא ריאלי מול שווי הרכב.

 

אשמח לקבל רעיונות מה ניתן לעשות עם הרכב - למשל:

1. משהו שמוכן לקנות במצבו? יתקן וימכור?

2. מכירה לפירוק? האם יש בכלל ביקוש לחלפים שלו? כמה אפשר לקבל עליו?

3. מכירה ל"ברזל"? כמה מקבלים אם בכלל?

וכל רעיון אחר...

אשמח גם להפניות לאנשים אמינים.

 

תודה!

וסוף שבוע נפלא,

אורן.

תתקשר לפירוקייה ותשאל כמה הם מציעים אם בכלל.

על ברזל תקבל כמה מאות ש"ח.

 

אתה יכול לפרסם ב6,000 שקל ביד 2 ולרשום שהגיר תקול ולקוות שיבוא מישהו שחושב שהוא יידע לתקן ויקח אותה ממך.

במקומך, לפני שאתה למעשה זורק את הרכב, הייתי בודק כמה עולה תיקון כזה במוסך פרטי שמתמחה ברכבי סיטרואן.

בתל אביב יש מוסך גבע, שאפט. בחולון אורן שרותי רכב.

היחס של מחיר התיקון מול שווי הרכב לא תמיד לרוונטי - הרי תצטרך לקנות משהו במקום, כנראה רכב גדול, בטח לא משהו במצב גמור . זה יעלה לא מעט.

אם כבר קנית רכב אחר - תמכור לפרוק.

נראה מחיר גבוהה מאוד...

פנה למוסכים פרטים כפי שהציעו לך, ובמקביל חפש את המכלול מפירוקויות , ככל הידוע לי הגיר הנ"ל שירת מספר דגמים בקונצרן PSA.

האם אובחנה התקלה באופן נקודתי ?, בד"כ המכלול האלקטרוני הוא זה ששובק חיים, המכלול המכני די אמין בד"כ...

גם אני הייתי בודק בכמה מוסכים, אבל אם המחיר של התיקון ישאר לא הייתי משקיע אלא מנסה למכור ככה בסכום נמוך.

תודה לכל העונים!

אעשה עוד "שיעורי בית" ובדיקות...ואז נראה מה לעשות.

 

תודה,

אורן.

בדוק אצל ספי מכון גירים בפ"ת, הרבה מוסכים שולחים אליו את הגירים לשיפוץ.

ככה תחסוך גם פערי תיווך.

אני הייתי מתייעץ גם עם מוסך גבע.

 

אני מכיר סיפור בעצמי על אדם עם תקלת גיר שרצו להחליף לו מפעיל במוסך אחר ולבסוף הוחלף רק חיישן שפתר את כל הבעיה.